عند قيامك بفحص الضغط وضبطه، ينبغي أن تكون درجة حرارة العجلات مساوية لدرجة الحرارة المحيطة. في هذه الحالة، تتم الإشارة إليها على أنها عجلات باردة. لا تقم أبدًا بتنفيس الهواء من عجلة ساخنة. إذ، عندما تبرد من جديد، سينخفض ضغط الهواء الداخلي وهو ما قد يؤدي إلى انخفاض مستوى نفخها أو حتى إلى تفريغ الهواء منها بالكامل.
قد ترتفع درجة حرارة العجلات بسرعة كبيرة ويجب اعتبارها ساخنة إذا قمتَ بقيادة السيارة لمسافة تزيد عن 1,5 كيلومتر (ميل واحد) تقريبًا. وغالبًا ما تحتاج العجلات إلى حوالي 3 ساعات لكي تبرد وتصل إلى درجة الحرارة المحيطة من جديد.
ملحوظة
تحذير خاص بنظام مراقبة ضغط الهواء في العجلات
ينبغي أن تقوم بكل أعمال ضبط ضغط الهواء في العجلات عندما تكون هذه العجلات باردة. ومع ذلك، إذا كنت بحاجة إلى ضبط ضغط الهواء في عجلات ساخنة، فقد تضطر إلى إضافة ما يصل إلى 20 - 40 كيلو باسكال (2,9 - 5,8 رطل لكل بوصة مربعة) إلى الضغط الموصى به للعجلات. من شأن ذلك أن يساعد على إزالة أيّ تحذير نشط حول انخفاض ضغط الهواء في العجلات.
إذا قمتَ بنفخ العجلة بالهواء بشكل مفرط عن طريق الخطأ، فاضغط على الدبّوس المعدني الموجود في وسط الصمام لتنفيس الهواء الزائد. بعد ذلك، تحقّق من مستوى الضغط من جديد.