Как един терминал играе водеща роля в амбициите за кръговa икономика на Volvo

Удължаване на живота на частите
В Маастрихт разполагаме с съоръжение, което играе ключова роля в постигането на нашите кръгови цели и предлага печеливш начин за намаляване на въглеродния отпечатък от резервните части, пуснати на пазара. Това е нашият център за събиране на използвани части, преди те да бъдат възстановени до качество, сравнимо с ново – или дори по-добро.

Преработването е от решаващо значение в кръговата икономика, където суровините се използват повторно след края на жизнения цикъл на продукта. Терминалът за обмен в Маастрихт (ETM) удължава живота на частите, заменени от търговците на дребно на Volvo Cars. Използвани части от цял свят се изпращат до този терминал, където се идентифицират, съхраняват, рециклират или изпращат на производители. След преработване, частите се изпращат на нашите клиенти чрез търговци на дребно.

Създаване на безкраен цикъл
Производството на нови части като цяло ще консумира повече ресурси, отколкото преработването на съществуващи части. Повторната употреба също намалява отпадъците и дава втори живот на частите. Като запазваме процеса вътрешно, ние можем да продължим да осигуряваме висококачествени части за съществуващи модели за по-дълъг период, като отговаряме на нашите високи стандарти.

„Когато при нас пристигне част и бъде призната за подходяща, тя се съхранява в нашия склад. Не се изпраща директно, освен ако не е необходимо. Това може да се случи утре, след година, след пет години или дори след петнадесет години. В това отношение сме уникални,“ казва Реймънд Хувенерс, мениджър в ETM.

Ако дадена част не отговаря на нашите изисквания за качество, тя се рециклира. "Важно е при транспорт частите, които се рециклират, да бъдат запечатани. Това гарантира, че товарът действително ще стигне до компанията за рециклиране и ще премине директно през шредера", казва Мирям ван дер Занден, фасилити мениджър в ETM. "Става въпрос за затворена система от Volvo Cars. По този начин можем точно да проследим колко килограма стомана, мед, пластмаса и други материали се събират, извозват и рециклират. прилагаме принципите на кръговата икономика, като запазваме материалите в безкраен цикъл."

Защо да не рециклираме всичко?
Предимството на преработването е, че може да удължи живота на частта, да намали въздействието върху околната среда и да предостави на клиентите висококачествени части, равни на новопроизведените. Този процес ни спестява приблизително 85% от суровините и използва 80% по-малко енергия в сравнение с производството на нови части, което води до значителни икономии на CO₂ емисии и разходи.

От историята към бъдещето
Терминалът за обмен в Маастрихт стартира през 1995 г. в Борн, когато Volvo S40 влиза в производство. "Започнахме с шепа служители в малка сграда с 5000 части на склад. Малцина вярваха в бъдещето му, но Volvo Cars имаше предвидливост. Вижте къде сме сега", казва Мирям.

ETM постигна забележителни постижения в подкрепата на кръговата икономика, обработвайки стотици хиляди части годишно, рециклирайки отпадъците в ценен материал и изпращайки части на производителите за повторна употреба. До края на 2024 г. терминалът разполагаше с над 1 000 000 части на склад. Операцията включва сътрудничество с 18 производители в осем държави, демонстрирайки глобален ангажимент за устойчивост и ефективно използване на ресурсите.

"Въпреки значителния ръст през последните десетилетия, ние сме едва в началото на кръговата икономика. ровеждаме пилотни проекти, при които повторната употреба допълва ремануфактурата, ремонта и рециклирането. Използваме точкова система за търговците на дребно, които ни изпращат части, като така ангажираме още повече търговци и сертифицирани сервизи, за да гарантираме оптимална кръгова система“, обобщава Реймънд.