Como um terminal desempenha um papel de liderança nas ambições circulares da Volvo

Prolongando a vida útil das peças
Em Maastricht, temos uma instalação que desempenha um papel fundamental em nossas metas de economia circular e que representa uma forma lucrativa de reduzir a emissão de carbono gerada por peças de reposição colocadas no mercado. Esse é o nosso centro de coleta de peças usadas, que são posteriormente remanufaturadas com qualidade equivalente — ou até superior — à de peças novas.

A remanufatura é crucial na economia circular, onde matérias-primas são reutilizadas após o ciclo de vida de um produto. O Exchange Terminal Maastricht (ETM) prolonga a vida útil das peças substituídas pelos concessionários Volvo Cars. Peças usadas de todo o mundo são enviadas para este terminal, onde são identificadas, armazenadas, recicladas ou encaminhadas para remanufatura. Após o processo, as peças são entregues aos clientes por meio da rede de concessionárias.

Criando o loop infinito
Produzir novas peças, em geral, consome mais recursos do que remanufaturar peças existentes. A reutilização também reduz o desperdício e oferece uma segunda vida às peças. Ao manter esse processo internamente, conseguimos continuar fornecendo peças de alta qualidade para modelos existentes por um período mais longo, atendendo aos nossos rigorosos padrões.

“Quando uma peça chega até nós e é considerada adequada, ela é armazenada em nosso centro de distribuição. Ela não é enviada diretamente para o remanufaturador, a menos que seja necessário. Isso pode acontecer amanhã, daqui a um ano, cinco anos ou até quinze anos. Somos únicos nesse aspecto”, afirma Raymond Huveneers, Gerente de Grupo no ETM.

Se uma peça não atende aos nossos requisitos de qualidade, ela é reciclada. “É importante que os transportes das peças destinadas à reciclagem sejam lacrados. Isso garante que a carga chegue, de fato, à empresa de reciclagem e vá diretamente para o triturador”, afirma Mirjam van der Zanden, Gerente de Instalações do ETM. “Trata-se de um sistema fechado da Volvo Cars. Dessa forma, conseguimos rastrear com precisão quantos quilos de aço, cobre, plástico e outros materiais são coletados, retirados e reciclados. Isso nos permite realmente trabalhar com a circularidade, mantendo os materiais em um ciclo infinito.”

Por que não reciclar tudo?
A vantagem da remanufatura é que ela pode estender a vida útil da peça, reduzir o impacto ambiental e fornecer aos clientes componentes de alta qualidade, equivalentes a uma peça nova. Esse processo economiza aproximadamente 85% de matérias-primas e utiliza 80% menos energia em comparação à produção de peças novas, resultando em economias significativas de CO₂ e de custos.

Da história para o futuro
O Exchange Terminal Maastricht teve início em 1995, em Born, quando o Volvo S40 entrou em produção. “Começamos com poucos funcionários, em um prédio pequeno, com 5.000 peças em estoque. Poucos acreditavam no futuro do projeto, mas a Volvo Cars teve visão. Veja onde chegamos agora”, comenta Mirjam.

O ETM alcançou marcos notáveis no apoio à economia circular, processando centenas de milhares de núcleos por ano, reciclando resíduos em materiais valiosos e enviando peças para remanufatura e reutilização. Ao final de 2024, o terminal contava com mais de 1.000.000 de núcleos em estoque. A operação envolve a colaboração com 18 remanufaturadores em oito países, demonstrando um compromisso global com a sustentabilidade e eficiência de recursos.

“Apesar do crescimento significativo nas últimas décadas, ainda estamos no início da economia circular. Estamos conduzindo projetos-piloto com reutilização, como complemento à remanufatura, reparo e reciclagem. Utilizamos sistemas de pontuação para os concessionários que nos enviam peças, envolvendo ainda mais os varejistas e reparadores certificados para garantir um sistema circular ideal”, conclui Raymond.