Freio de pé

O freio de pé acopla tanto a frenagem regenerativa quanto os freios de fricção, dependendo de como você pressiona o pedal. A frenagem leve ativa a frenagem regenerativa, ao passo que a frenagem mais intensa acopla os freios de fricção.

Nota

Acoplamento do freio a disco automático

A frenagem regenerativa geralmente cobre a maioria de suas necessidades de frenagem. Portanto, é possível que os freios a disco não engatem por longos períodos. Para mantê-los limpos, secos e prontos para uso, o veículo acoplará regularmente os freios a disco junto com a frenagem regenerativa em manobras de frenagem leve.

Frenagem controlada eletronicamente^[1]

O freio de pé é controlado eletronicamente. Como a força de frenagem é transmitida eletronicamente em vez de fisicamente, não há forças de reação naturais viajando dos freios para o pedal.

Sistema de freio antitravamento^[2]

O sistema de freio antitravamento do veículo impede que os freios se travem durante uma frenagem forte. Isso melhora a capacidade de manobra.

Nota

Botão P

Em altas velocidades, manter pressionado o botão P desacelera o veículo a uma velocidade constante. Isso oferece uma alternativa reserva a frear normalmente. Só use o botão Pdessa forma se você não conseguir frear usando o pedal do freio.

Verificações de partida

Vários sistemas de freio fazem parte da verificação de partida do veículo. Certifique-se de resolver qualquer falha de freio indicada antes de conduzir.

Aviso

Freios molhados

A distância de parada do veículo será maior se os discos de freio estiverem molhados. Caso tenham sido expostos à água, execute com segurança uma manobra de frenagem para remover a água dos freios. Ao acionar os freios a disco enquanto dirige, eles aquecem e secam.