Náš bezpečnostní standard

Skutečný život je totiž složitější než standardizované testování.

Jdeme nad rámec standardizovaného testování již od roku 1970

Zdeformované oranžové dveře od vozu, na kterých jsou značky pro nárazové testy, vystavené ve svislé poloze na bílém podstavci v galerijním prostoru.

Jak pracujeme

Zkonstruováno pro vás. Testováno pro skutečný život.

Hodnota nárazových testů závisí na hodnotě dat získaných na základě výzkumu reálných dopravních situací, ze kterých tyto testy vycházejí. Proto je náš přístup k bezpečnosti založen na datech odrážejících skutečné dopravní nehody.

V zájmu zajištění bezpečnosti pro všechny jsme vyvinuli figuríny pro nárazové testy, které představují lidská těla různých velikostí, proporcí a pohlaví. Naše nejnovější bezpečnostní inovace vyvíjíme s využitím těchto modelů v rámci našich testovacích postupů a na základě našeho výzkumu. Díky tomu se mohou naše vozidla pochlubit špičkovou bezpečností, která je stále efektivnější a dostupnější. Výsledkem jsou vylepšené bezpečnostní funkce pro všechny generace vozů Volvo – nejen pro nové vozy.

Seznamte se s našimi bezpečnostními technologiemi

Zvedáme laťku

Získání nejvyššího hodnocení bezpečnosti nám nestačí. Jdeme ještě dál a provádíme testy na základě reálných scénářů dopravních nehod.

Různé druhy úhlů

Srážky s velkými zvířaty

Různé rychlostní varianty

Dopravní nehody s převrácením vozu

Různé typy členů posádky

Dopravní nehody v důsledku neúmyslného sjetí z vozovky

Mnohočetné dopravní nehody

Vztahuje se na všechny cestující bez ohledu na jejich sedadlo a jízdní pozici

Umění, které naši odborníci na bezpečnost perfektně ovládají již desítky let

Čelní pohled na oranžový vůz se zdeformovanou kapotou po nárazovém testu, kdy došlo k odkrytí vnitřního prostoru s motorem.

Pohled zblízka na roztrhané a zkroucené oranžové kovové panely, na kterých ulpěla modrá barva.

Pohled zblízka na promáčkliny a záhyby v lesklé červené kovové části karoserie, kde je vyznačeno poškození nárazem.

Boční pohled na oranžový vůz Volvo se zdeformovanými dveřmi po nárazových testech, na kterém jsou značky pro nárazové testy a označení centra bezpečnosti Volvo.

Pohled zblízka na zdeformované oranžové kovové panely, na kterých ulpěla modrá barva.

Oranžové Volvo EX90 s rozsáhlým poškozením přídi a boku vystavené na vyvýšené plošině v minimalistickém galerijním prostoru.

Auta by měla pomáhat chránit všechny bez rozdílu

Naše nejmodernější laboratoř pro vyšetřování dopravních nehod, která se nachází v göteborském centru bezpečnosti automobilky Volvo Cars, dokáže rekonstruovat téměř jakoukoli skutečnou dopravní nehodu, což nám pomáhá získat a shromáždit důležitá data o dopravních nehodách. Již od roku 1970 čerpáme v oblasti bezpečnosti své znalosti z reálných dopravních nehod. V roce 2019 jsme spustili iniciativu E.V.A., v rámci které jsme začali sdílet náš výzkum se světem. Naším cílem je přispět k tomu, aby byly silnice bezpečnější pro všechny.

Seznamte se s naším výzkumem v oblasti bezpečnosti

Pohled zezadu na stříbrné SUV Volvo EX90 zaparkované ve venkovním prostoru v prostředí minimalistické architektury.

EX90 – nová éra bezpečnosti

Seznamte se s Volvem EX90

Nejčastější dotazy

Jsou vozy Volvo vybaveny funkcí automatického brzdění?

Ano. Součástí standardní výbavy všech našich vozů je náš systém automatického nouzového brzdění (AEB), který v případě vyhodnocení nebezpečí kolize pomůže předejít dopravní nehodě automatickým brzděním.

Jakým způsobem využívá společnost Volvo Cars data získaná z výzkumu reálných dopravních situací k vývoji bezpečných vozů?

Shromažďujeme a studujeme data o reálných dopravních nehodách, abychom mohli vyvíjet bezpečnostní prvky, které řeší běžné i závažné scénáře dopravních nehod. Od roku 1970 náš tým pro výzkum dopravních nehod analyzoval více než 50000 dopravních nehod, ve kterých figurovalo více než 80000 cestujících, což vedlo k navržení pokrokových inovací, jako jsou systém ochrany proti hyperflexi krční páteře, airbagy pro případ bočního nárazu a pokročilé asistenční systémy řidiče. Získané poznatky využíváme při vývoji nových vozů Volvo, abychom pomohli lépe chránit lidi před zraněními a neustále zlepšovat naše bezpečnostní standardy.

Jak dlouho provádí společnost Volvo Cars nárazové testy s ženskými figurínami?

Ženské figuríny používáme při nárazových testech již od roku 1995, kdy jsme vůbec poprvé použili ženskou figurínou HIII (5. percentil) pro testy čelního nárazu. V roce 2001 jsme přidali figurínu malých rozměrů pro boční nárazy (SIDS2), přičemž jsme na počátku tisíciletí představili rovněž virtuální model těhotné ženy. V poslední době používáme modely lidského těla, což jsou lidské virtuální repliky, které můžeme škálovat a tvarovat tak, aby připomínaly ženy různé výšky a tělesných proporcí.

Jak ochráníte soukromí osob, které se staly aktéry zkoumaných dopravních nehod?

Ačkoli jsme přesvědčeni, že poznatky získané v oblasti bezpečnosti je třeba sdílet, na druhou stranu je vždy nutné chránit soukromí jednotlivců. Proto nikdy nesdílíme naši databázi dopravních nehod, ale jen informace, které nám pomohly zachránit životy. Nikdy nezveřejňujeme žádné informace, na základě kterých by bylo možné identifikovat zúčastněné osoby. Tyto údaje používáme pouze pro výzkum bezpečnosti, a to plně v souladu se zákony o ochraně osobních údajů, včetně GDPR.

*Smyslem bezpečnostních funkcí Volvo Cars je podpořit bezpečnou jízdu řidiče, přičemž rozhodně nemají sloužit jako kompenzace pro řidiče, kteří se nesoustředí, chovají se agresivně nebo řídí jinak nebezpečným či nelegálním způsobem. Za bezpečný provoz vozidla vždy a za všech okolností odpovídá řidič. Popisované funkce mohou být součástí výbavy na přání a jejich dostupnost se může v různých zemích lišit.