Der neue Volvo EX60: Elektromobilität auf einem neuen Niveau

Volvo EX60 Kurzfassung, MY 2027

 

 

• Der fortschrittlichste vollelektrische Volvo
• Schnelles Core Computing, Cell-to-Body-Batterieintegration und Megacasting
• Kurze Ladezeiten und bis zu 810 Kilometer Reichweite

 

Köln, 01.05.2026. Große Reichweite, kurze Ladezeiten – und ein neues Niveau bei Performance und Effizienz: Der Volvo EX60 macht den Einstieg in die Elektromobilität leichter denn je. Er räumt letzte Hürden aus dem Weg, die zögernde Kunden bislang vom Umstieg auf Elektrofahrzeuge abhalten, und markiert einen bedeutenden Schritt in der Transformation von Volvo Cars hin zu einem vollständig elektrifizierten Automobilhersteller. Maßstäbe setzt er auch mit seiner HuginCore Core Computing Prozessorplattform der nächsten Generation, die neue Sicherheits- und Infotainment-Funktionen ermöglicht.

 

Der Volvo EX60 verbindet viel Platz und Vielseitigkeit für die ganze Familie mit einem wegweisenden Bedien- und Nutzererlebnis; er macht Schluss mit Reichweitenangst und bietet das markentypisch hohe Sicherheitsniveau. Als erster Volvo im weltweit größten Elektroauto-Segment der Mittelklasse-SUV eröffnet er dem Unternehmen die Möglichkeit, seine Zielgruppe und seinen Marktanteil im Markt für Elektrofahrzeuge deutlich auszubauen.

 

Bis zu 810 Kilometer kann der Volvo EX60 mit einer einzigen Ladung zurücklegen und fährt damit weiter als jedes andere Elektroauto, das Volvo Cars jemals gebaut hat. Auch die Ladegeschwindigkeit setzt neue Maßstäbe: Eine kurze Kaffeepause reicht aus, um das Auto wieder aufzuladen und weiterzufahren. An 400-kW-Schnellladestationen kann der Volvo EX60 in nur zehn Minuten eine Reichweite von bis zu 340 Kilometern nachladen.

 

Die technische Basis für den Volvo EX60 bildet die dritte Generation der Scalable Platform Architecture (SPA3). Die bislang fortschrittlichste Elektroauto-Architektur von Volvo Cars schafft die Voraussetzungen für die herausragende Alltagstauglichkeit und Effizienz des elektrischen Premium-SUV. Aerodynamisches Design, 800-Volt-Technik, Megacasting-Produktionsverfahren und das per Cell-to-Body in die Karosseriestruktur integrierte Batteriepaket reduzieren Gewicht und CO₂-Bilanz und sorgen in Verbindung mit einer effizienten Materialnutzung dafür, dass der Volvo EX60 den niedrigsten CO₂-Fußabdruck aller vollelektrischen Volvo Modelle erreicht – auf dem Niveau des deutlich kleineren Volvo EX30.

 

Design

Der Volvo EX60 überträgt die skandinavische Volvo Designsprache auf das Zeitalter der Elektromobilität. Mit seinem Fokus auf Aerodynamik, Energieeffizienz und moderne Ästhetik setzt er neue Maßstäbe im Design von Elektroautos: Das von Funktionalität und Präzision geprägte SUV-Profil verbindet sich mit einer ruhigen und stilvollen Eleganz.

 

Die SPA3-Plattform schafft die Voraussetzungen für ausgewogene und kraftvolle Proportionen mit langem Radstand und einem kurzen vorderen Überhang. Mit 4.803 mm Länge tritt der Volvo EX60 im Herzen des Premium-Mittelklasse-SUV-Segments an. Die Breite beträgt 1.908 mm (ohne Außenspiegel) bzw. 2.067 mm (mit Außenspiegeln), die Höhe 1.635 mm. Bei 2.970 mm Radstand sind ausgezeichnete Platzverhältnisse im Innenraum garantiert. Die hohe Bodenfreiheit von 178 mm verstärkt den selbstbewussten Auftritt, sorgt für eine angenehme Sitzposition und erlaubt es dem Volvo EX60, auch anspruchsvollere Fahrbedingungen sicher zu bewältigen.

 

Konsequent umgesetzte aerodynamische Maßnahmen verleihen dem Volvo EX60 einen äußerst

wettbewerbsfähigen Luftwiderstandsbeiwert von 0,26: von den aktiven Luftklappen im unteren Stoßfänger über den glatten Unterboden bis hin zur stromlinienförmigen „Boat-Tail“-Heckpartie. Eine besondere Rolle sowohl als Designelement als auch bei der Verbesserung der Aerodynamik übernehmen die neuen Türgriffe im innovativen Wing-Grip-Design. Ihr sauberer und integrierter Look erlaubt ein bündiges Türdesign ohne Vorsprünge und unterstreicht zugleich die moderne äußeren Anmutung des Fahrzeugs.

 

Für ein lichtdurchflutetes Interieur sorgt das feststehende Panorama-Glasdach, das zur Serienausstattung gehört. Optional ist ein neues elektrochromatisches Panorama-Glasdach verfügbar, das wahlweise auf transparent oder verschattet eingestellt werden kann.

 

Acht elegante Außenfarben – darunter das neue Heather Bronze, das von den blühenden Heidelandschaften des Nordens inspiriert ist – unterstreichen die skandinavisch geprägte Anmutung. Die 20 bis 22 Zoll großen Räder zeichnen sich durch ein spezielles Aero-Design mit aerodynamischen Kunststoffeinsätzen in Hochglanzschwarz aus, die einen Kontrast zu den Aluminiumbereichen bilden und leichter sind als vergleichbare Felgen aus Vollaluminium. Die Felgen tragen daher sowohl zur Gewichtsreduzierung als auch zur Verbesserung der Aerodynamik bei. Standardmäßig rollt der Volvo EX60 in der Ausstattung Plus auf 20-Zoll-Rädern im Fünf-Speichen-Design in Diamantschnitt/ Hochglanzschwarz. In der Ausstattung Ultra gehören 21-Zoll-Felgen im Fünf-Speichen-Design in Diamantschnitt/Hochglanzschwarz in Mattgraphitoptik zum Umfang.  

 

Innenraum

Ruhig, hochwertig und funktional: Auch im Innenraum erweist sich das vollelektrische Premium-SUV als echter Volvo. Natürliche Materialen und geschmackvolle warme Farben schaffen ein skandinavisch geprägtes Ambiente zum Entspannen und Wohlfühlen – auf der täglichen Fahrt zur Arbeit ebenso wie auf der Langstrecke.

 

Dabei profitiert der Volvo EX60 von den Vorzügen der neuen elektrischen SPA3-Architektur, die unter anderem die platzsparende Integration des Elektroantriebs ermöglichte: Der lange Radstand und der flache Boden sorgen für großzügige Bewegungsfreiheit auf allen Plätzen, während der große Kofferraum und verschiedene intelligente Staufächer viel Platz für das Unterbringen kleiner und großer Gegenstände bieten.

 

Nachhaltige Materialien wie das von Volvo selbst entwickelte Nordico für Sitzbezüge und Türverkleidungen, das alternative Tailored Wool, das im neuen Farbton Rye angeboten wird, sowie die FSC-zertifizierten Echtholzdekore unterstreichen den fortschrittlichen skandinavischen Charakter. Das puristische und aufgeräumte Design wird von einer Ambientebeleuchtung in stilvolles Licht getaucht.

 

Ein entscheidender Faktor für das Wohlbefinden an Bord ist das Geräuschniveau im Innenraum. Umfangreiche konstruktive Maßnahmen – darunter das aerodynamische Design, die luftdichte Karosserie, die hohe Verwindungssteifigkeit und große Aufhängungsbuchsen – senken den Geräuschpegel auf ein Minimum. Die aktive Geräuschunterdrückung erzeugt über die Lautsprecher des Audiosystems zudem Gegenfrequenzen, um das Wahrnehmen von Fahrbahngeräusche zu reduzieren. Das Ergebnis ist ein komfortables und angenehmes Fahrerlebnis auf allen Plätzen.

 

Das Ladevolumen oberhalb des Kofferraumbodens beträgt 523 Liter. Die Rücksitze der zweiten Reihe lassen sich einzeln im Verhältnis 40:20:40 umklappen, wodurch das Ladevolumen bei Bedarf auf bis zu 1.647 Liter steigt. Das Umklappen der Rücksitze erfolgt elektrisch: An der rechten Seite des Heckklappenöffnung befindet sich ein Panel mit den entsprechenden Knöpfen. Auch das elektrische Ausfahren der optionalen Anhängerkupplung wird von hier aus aktiviert.  Unter der Fronthaube bietet der Volvo EX60 ein zusätzliches großes Staufach mit 58 Litern Fassungsvermögen (85 Liter Nass-Volumen). 

 

Bedienung

Der Volvo EX60 bietet das bislang fortschrittlichste Konnektivitätserlebnis in einem Volvo. Die Basis dafür bildet die Software-basierte Infotainment-Plattform der neuesten Generation mit Hochleistungsrechner und intuitiven Google-Diensten wie Google Maps und dem neuen KI-Sprachassistenten Google Gemini, der natürliche und personalisierte Gespräche ermöglicht, ohne dass man sich bestimmte Befehle merken muss.

 

Zwei hochmoderne neue Digitaldisplays sorgen für eine intuitive und einfache Bedienung. Nahe der Windschutzscheibe befindet sich eine digitale Instrumentenanzeige im neuen 11,4-Zoll-Format, die deutlich und klar wichtige Fahrinformationen im direkten Sichtfeld des Fahrers anzeigt. Für die Anzeige der Fahrinformationen stehen der Karten-Modus, der Surround-Modus und der Fokus-Modus zur Wahl, die über eine Taste am Lenkrad angewählt werden können.

 

Im Zentrum der Mittelkonsole befindet sich ein neuer 15 Zoll großer Curved-OLED-Touchscreen im horizontalen Format, über den unter anderem Navigation, Infotainment, Klimatisierung, Fahrzeug-Apps, Parkkameras und weitere Assistenzfunktionen gesteuert werden. Um den Fahrer nicht zu überfordern, liefert das System kontextbezogene, auf die jeweilige Situation zugeschnittene und an die persönlichen Wünsche anpassbare Informationen.

 

Die technische Basis bildet der Superset Tech Stack von Volvo Cars mit der hochmodernen neuen HuginCore Rechenplattform, die die Integration neuer Dienste und Funktionen erlaubt und eine kontinuierliche Weiterentwicklung durch Over-the-Air-Updates möglich macht. Auch deshalb bietet der Volvo EX60 das reaktionsschnellste Benutzererlebnis aller bisherigen Volvo Modelle. Alles fühlt sich reibungslos an: Die Bildschirme des Infotainmentsystems reagieren schnell, die Benutzeroberfläche bietet einen direkten Zugriff auf wichtige Funktionen, Karten werden sofort geladen und Google Gemini versteht die Passagiere besser als je zuvor. Gleichzeitig bereitet die integrierte 5G-Konnektivität das Fahrzeug auf zukünftige Innovationen in den Bereichen Kommunikation und datengesteuerte Dienste vor. Viele Funktionen im Fahrzeug können über die Volvo Cars App ferngesteuert werden – das Smartphone kann dabei dank UWB-Technik auch als digitaler Autoschlüssel verwendet werden.

 

Sicherheit

Niemand soll mehr in einem neuen Volvo bei einem Unfall getötet oder schwer verletzt werden. Um dieses Ziel zu erreichen, macht das Unternehmen mit den Modellen der neuen Generation wie dem Volvo EX60 den nächsten Schritt. Die Grundlage der Sicherheitstechnik im neuen Premium-Mittelklasse-SUV bilden fortschrittliche Kamera- und Radarsensoren, eigenentwickelte Software und die neue Core Computing Plattform HuginCore. Durch die effektive und blitzschnelle Zusammenarbeit dieser Komponenten entsteht ein wirkungsvoller Schutzschild, der die Fahrzeugumgebung bei allen Lichtbedingungen und Geschwindigkeiten erfasst und Gefahren im Ansatz entschärft.

 

Mit fortschrittlicher Außen- und Innensensorik sowie leistungsstarken Computern bietet das Advanced Driver Assist System (ADAS) des Volvo EX60 ein Höchstmaß an Fahrerunterstützung im normalen Verkehr und bei Kollisionsgefahr. Gesteuert von der Zentralrecheneinheit von NVIDIA Drive, liefern Kameras, Radareinheiten und Ultraschallsensoren eine hochpräzise 360°-Echtzeitansicht der Umgebung und schaffen einen virtuellen Schutzschild um den Fahrer und die Passagiere.

 

Das Frontradar, die Seitenradare und die Frontkamera behalten die Fahrzeugumgebung bei Tag und Nacht im Auge. Erkannt werden andere Fahrzeuge (fahrende oder stehende Pkw, Lkw und Busse), Motorräder, Motorroller, Radfahrer und Fußgänger – im Querverkehr, im Gegenverkehr und in Fahrtrichtung. Die Sensoren erfassen auch große Tiere wie zum Beispiel Rehe, Hirsche, Wildschweine, Kühe oder Pferde, die die Fahrbahn kreuzen, sowie Objekte wie Straßenränder, Fahrbahnmarkierungen und Straßenschilder.

 

Neben einem automatischen Bremseingriff kann das System den Fahrer bei einem Ausweichmanöver durch einen leichten Lenkeingriff unterstützen oder ein bereits eingeleitetes Ausweichmanöver optimieren. Drohende Zusammenstöße mit entgegenkommenden Fahrzeugen beim Linksabbiegen – ein sowohl im Stadtverkehr als auch auf Landstraßen typisches Unfallszenario – verhindert der Kreuzungs-Bremsassistent. Weitere Assistenzsysteme verhindern beispielsweise ein Abkommen von der Fahrbahn, Kollisionen beim Spurwechsel oder Zusammenstöße mit Fahrzeugen, die dem Volvo EX60 auf der gleichen Spur entgegenkommen. 

 

Zusätzliche Unterstützung bietet die fortschrittliche Innenraumsensorik: Sie überwacht den Zustand des Fahrers über ein bisher bekanntes Maß hinaus. Das neue Fahrer-Monitoring-System beobachtet, wohin der Fahrer schaut und wie oft und wie lange seine Augen geschlossen sind. Auf Grundlage der Volvo Forschungsergebnisse erkennt das Sensorsystem, ob die Leistungsfähigkeit des Fahrers durch Schläfrigkeit, Ablenkung oder andere Formen von Unaufmerksamkeit beeinträchtigt ist – auch wenn Fahrassistenzsysteme wie Pilot Assist aktiviert sind.

 

Eine hochsensitive Insassenerkennung verhindert, dass menschliche oder tierische Passagiere unbeabsichtigt im Fahrzeug zurückgelassen werden – wichtig insbesondere an kalten und heißen Tagen. Das im Volvo EX90 erstmals eingeführte Innenraum-Radarsystem ist das weltweit erste System, das das gesamte Interieur inklusive Kofferraum und Fußräume überwacht und Bewegungen im Submillimeterbereich erkennen kann – zum Beispiel die leise, kaum wahrnehmbare Atmung eines schlafenden Kindes im Fond. Das System nutzt dafür Radarsensoren in der Dachkonsole, den Leselampen im Dachhimmel und im Laderaum.

 

Optional verfügbar ist das Fahrerassistenzsystem Pilot Assist, das in der neuen Generation vom Stillstand bis 150 km/h aktiv ist und ein entspanntes Fahren auf mehrspurigen Autobahnen sowie auf einspurigen Straßen ermöglicht. Neben der Beibehaltung der eingestellten Geschwindigkeit und der Anpassung der Geschwindigkeit an langsamer fahrende Fahrzeuge hält das System das Fahrzeug mit sanften Lenkkorrekturen auch innerhalb der Fahrspur. Die notwendigen Informationen zur aktuellen Fahrzeugposition im Verhältnis zu den Fahrbahnmarkierungen liefern die Kamera- und Radarsensoren der ADAS-Plattform. Auch die Kartendaten von Google Maps zu Straßenverläufen, Kurven sowie Steigungen und Gefällen optimieren die Funktionsweise von Pilot Assist.

 

Mit dem multi-adaptiven Sicherheitsgurt hält eine weitere Volvo Sicherheits-Innovation Einzug in den Volvo EX60. Der Gurt passt sich mithilfe von Echtzeitdaten aus verschiedenen Fahrzeugsensoren an unterschiedliche Insassen und Unfallsituationen an. So wird beispielsweise bei größeren Insassen und einem schweren Unfall die Gurtkraft erhöht, um das Risiko einer Kopfverletzung zu verringern. Bei kleineren Insassen oder weniger schweren Unfällen wird die Gurtkraft dagegen verringert, um das Risiko von Rippenbrüchen zu minimieren.

 

Antrieb

Reichweitenangst ade: Mit großer Batterie und ultrakurzen Ladezeiten macht der neue Volvo EX60 die Elektromobilität wirklich alltagstauglich. Die fortschrittliche 800-Volt-Architektur sorgt in Verbindung mit neuer Soft- und Hardware für maximale Antriebs- und Ladeeffizienz.

 

Um mit dem 800-Volt-System kompatibel zu sein, wurden alle Komponenten des elektrischen Systems aktualisiert, einschließlich Batteriezellen, Elektromotoren, Wechselrichter, Lade- sowie Klima- und Wärmesysteme. Das 800-Volt-System umfasst außerdem leichtere Elektromotoren und weitere Komponenten. Dadurch sinkt das Gesamtgewicht des Fahrzeugs, während sich Beschleunigung und Reichweite verbessern.

 

Drei vollelektrische Antriebsvarianten stehen für den Volvo EX60 zur Verfügung, die ein begeisterndes Fahrerlebnis voller Souveränität und Dynamik ermöglichen. In allen Versionen verbindet der Antrieb eine druckvolle lineare Beschleunigung mit hoher Fahrstabilität und exzellenten Komforteigenschaften.

 

Den Einstieg markiert die Variante P6 electric mit 275 kW (374 PS) in Verbindung mit einer 83-kWh-Batterie und Hinterradantrieb. Der P10 AWD electric produziert eine Leistung von 375 kW (510 PS) und verfügt über eine 95-kWh-Batterie, die für bis zu 660 Kilometer Reichweite sorgt. Top-Version ist die Variante P12 AWD electric mit einer Gesamtleistung von 500 kW (680 PS). Die Hochvoltbatterie besitzt eine Speicherkapazität von 117 kWh und ermöglicht eine Reichweite von bis zu 810 Kilometern.

 

Während das serienmäßige 22-kW-Bordladegerät einfaches und schnelles Laden zu Hause und unterwegs sicherstellt, kann die Batterie an Gleichstrom-Schnellladestationen mit bis zu 370 kW Ladeleistung (P6 electric: 320 kW) aufgeladen werden. Damit lässt sich der Ladestand in nur 16 Minuten von zehn auf 80 Prozent auffüllen (P12 AWD electric: 19 Minuten). Das intelligente Temperaturmanagement für die Batterie mit separaten Kühlkreisläufen sorgt dabei für eine Verkürzung der Ladedauer und ein optimales Ausschöpfen der verfügbaren Reichweite.

 

Insbesondere im Stadtverkehr macht sich das Ein-Pedal-Fahren bezahlt: Sowohl das Beschleunigen als auch das Verzögern erfolgt dabei mit dem gleichen Pedal, was nicht nur den Komfort steigert, sondern auch die Reichweite erhöht.

 

Die tief im Fahrzeugboden per Cell-to-Body-Design in die Karosseriestruktur integrierte Lithium-Ionen-Batterie sorgt für einen tiefen Schwerpunkt und trägt zu einer ausgewogenen Gewichtsverteilung mit hoher Antriebsdynamik, sicherem Handling und bester Fahrstabilität bei. Die Alltags- und Freizeittauglichkeit des Elektromodells steigert zudem die maximale Anhängelast von bis zu 2.400 Kilogramm (gebremst).

 

Zudem ist der Volvo EX60 hardware-seitig auf bidirektionales Laden vorbereitet. Damit verwandelt sich das Fahrzeug in einen mobilen Energiespeicher, der Strom zwischenspeichern und bei Bedarf wieder abgeben kann.

 

Fahrwerk

Das Fahrwerk des Volvo EX60 ist auf eine optimale Balance aus Komfort und Performance ausgelegt. Das fortschrittliche Chassis mit FSD-Dämpfern oder adaptivem Fahrwerk mit Four-C-Technik trägt sowohl zu den komfortablen Fahreigenschaften als auch zur hohen Dynamik bei, während die großen Räder und die erhöhte Bodenfreiheit das Fahrzeug auch für anspruchsvollere Straßenverhältnisse rüsten.

 

Wie der aktuelle Volvo XC60 verfügt auch das vollelektrische Premium-SUV über eine Doppelquerlenker-Aufhängung vorne und eine Fünflenker-Aufhängung hinten. Zugleich bietet der Volvo EX60 gegenüber seinem konventionell angetriebenen Pendant einige Verbesserungen, darunter einen geteilten unteren Querlenker vorne, ein vor der Radmitte platziertes Lenkgetriebe und eine verbesserte Längsdämpfung. Unebenheiten der Fahrbahn werden ausgeglichen, was zu einem entspannten Gefühl der Kontrolle beiträgt, während elektronische Assistenzsysteme in allen Fahrsituationen – auch beim Ziehen eines Anhängers – für Stabilität und Traktion sorgen.

 

Neu sind auch die reaktionsschnellen FSD-Dämpfer (Frequency Selective Damping), die auf allen Straßen zu einem sichereren und entspannteren Fahrerlebnis beitragen, ohne dabei Kompromisse bei Stabilität und Fahrdynamik einzugehen. Jeder Dämpfer passt seine Eigenschaften mechanisch an die aktuellen Straßenverhältnisse an, um sowohl Komfort als auch Stabilität zu optimieren. In Hochfrequenzbereichen wie auf Autobahnen und glatten Straßen verbessern die Dämpfer den Komfort, in Niedrigfrequenzbereichen wie Kurven oder auf unebener Fahrbahn arbeiten die Dämpfer mit hoher Dämpfungskraft, um Stabilität und Fahrzeugkontrolle zu steigern.

 

In Verbindung mit den Allradvarianten P10 AWD und P12 AWD verfügt der Volvo EX60 über ein aktives Fahrwerk mit Four-C-Dämpfertechnik (Continuously Controlled Chassis Concept). Die aktive Four-C-Fahrwerksregelung überwacht mit Hilfe zahlreicher Sensoren permanent den Fahrzustand und passt die Abstimmung der Stoßdämpfer in Sekundenbruchteilen der aktuellen Fahrsituation und der Geschwindigkeit an. Zur weiteren Verfeinerung des Fahrverhaltens stehen drei Modi für das aktive Four-C-Fahrwerk zur Wahl: Soft, Standard und Firm. Auch das Lenkgefühl lässt sich damit entsprechend anpassen.

 

Der lange Radstand von 2.970 mm trägt ebenfalls zu den ausgewogenen Fahreigenschaften bei und sorgt zugleich für mehr Platz und Komfort im Innenraum. Eine wichtige Rolle für die sicheren und dynamischen Fahreigenschaften spielt auch die Lithium-Ionen-Batterie, die tief und zentral in der Fahrzeugstruktur platziert ist und damit zu einem niedrigen Fahrzeugschwerpunkt beiträgt. Ein leistungsstarkes Bremssystem, das sowohl den elektrischen Antriebsstrang als auch die groß dimensionierte mechanische Bremsanlage nutzt, optimiert die Bremsleistung des Fahrzeugs.

 

Ausstattung
Der Volvo EX60 wird in den beiden hochwertigen Ausstattungslinien Plus und Ultra angeboten, die ein hohes Komfort- und Technikniveau gewährleisten. Darüber hinaus sind einige optionale Einzel-Extras und Pakete verfügbar. Die Sitze sind in allen Varianten standardmäßig mit dem von Volvo entwickelten, besonders nachhaltigen Material Nordico bezogen. Dabei hat der Kunde die Wahl zwischen verschiedenen Farbthemen und Dekoren. Alternativ stehen für beide Ausstattungsvarianten auch Tailored Wool Sitzbezüge mit hochwertiger Wollmischung sowie Sitzbezüge aus Nappaleder/Ledernachbildung zur Wahl.

 

Die neue digitale Bedienschnittstelle gehört zur Serienausstattung des Volvo EX60. Der horizontale 15-Zoll-OLED-Touchscreen im Curved-Design gewährt Zugang zum Android Infotainmentsystem. Das gemeinsam mit Google entwickelte System umfasst den Karten- und Navigationsdienst Google Maps, die KI-gestützte Sprachsteuerung Google Gemini, den Google Play Store mit Apps und Services von Drittanbietern sowie speziell für Elektrofahrzeuge entwickelte Funktionen. Die erforderliche Internetverbindung ist im Lieferumfang enthalten; auch 5G-Konnektivität wird unterstützt. Mobile Geräte können über USB-C-Anschlüsse vorne und hinten aufgeladen werden, Smartphones lassen sich per Apple CarPlay und Android Auto kabellos in das Infotainmentsystem einbinden, auch ein kabelloses Ladesystem für Smartphones ist vorhanden. Ein vollgrafisches 11,4-Zoll-Fahrerdisplay mit Dual-Cell-Technik ist nahe der Windschutzscheibe positioniert und zeigt die wesentlichen Fahrinformationen in unterschiedlichen Displaymodi an.

 

Eine Dreizonen-Klimaautomatik, eine elektrische Standheizung mit Timer-Funktion, ein feststehendes Panorama-Glasdach sowie das Audiosystem Bose Premium Sound mit 1.200 Watt Leistung, 21 Lautsprechern, Subwoofer und aktiver Fahrgeräuschunterdrückung sind weitere Highlights der Serienausstattung. Das Convenient Entry & Start System ermöglicht das Losfahren, ohne dass der Fahrer einen Knopf oder Schalter betätigen muss: Der Motor wird gestartet, wenn eine Person auf dem Fahrersitz Platz genommen hat, das Bremspedal betätigt und den Vorwärts- oder Rückwärtsgang einlegt. Für einen schlüssellosen Zugang zum Fahrzeug sorgt der Digital Key, der auch eine praktische Carsharing-Funktion umfasst.

 

Fahrer- und Beifahrersitz sind elektrisch einstellbar, der Fahrersitz verfügt darüber hinaus über eine Memory-Funktion. Das Lenkrad kann elektrisch in Höhe und Länge verstellt werden, auch die Lehnen der Rücksitze lassen sich elektrisch einstellen und umklappen. Der Parkkomfort-Modus hält Klima- und Entertainmentfunktionen bei parkendem Fahrzeug aufrecht und erlaubt eine individuelle Temperatur- und Heizungswahl für Sitze und Lenkrad. Für Wohlbefinden sorgen darüber hinaus das erweiterte Luftreinigungssystem mit Feinstaubfilterung und die hochwertige Ambientebeleuchtung mit hintergrundbeleuchteten Dekoreinlagen.

 

Eine Wärmepumpe unterstützt bei der Klimatisierung des Innenraums sowie beim Erwärmen oder Kühlen der Hochvoltbatterie und trägt damit zur Verlängerung der Reichweite bei. Der serienmäßige Onboard-Charger erlaubt ein Laden an Wechselstrom-Stationen und Wallboxen mit bis zu 22 kW Ladeleistung, zudem ist das Fahrzeug ab Werk auf bidirektionales Laden vorbereitet. Der Volvo EX60 in der Ausstattungsvariante Plus rollt auf 20-Zoll-Felgen im Fünf-Speichen-Design in Diamantschnitt/Hochglanzschwarz.

 

Markentypisch umfassend und fortschrittlich ist auch die serienmäßige Sicherheitsausstattung. Ultraschallsensoren, Radare und Kameras erkennen andere Fahrzeuge, Motorräder, Motorroller, Fußgänger und Fahrradfahrer und verhindern drohende Kollisionen durch Warnungen sowie Brems- und Lenkeingriffe. Auch das Unfallrisiko beim Linksabbiegen im Stadtverkehr und auf Landstraßen sowie die Gefahr einer Kollision mit entgegenkommenden Fahrzeugen wird reduziert. Ein aktiver Spurhalteassistent, eine Verkehrszeichenerkennung, eine adaptive Geschwindigkeits- und Abstandsregelung, die Run-off Road Mitigation zur Verhinderung eines unbeabsichtigten Verlassens der Fahrbahn, das Blind Spot Information System zur Kollisionsvermeidung beim Spurwechsel sowie ein Cross Traffic Alert, der beim rückwärtigen Ausparken vor querenden Verkehrsteilnehmern warnt und das Fahrzeug notfalls abbremst, sind weitere Highlights der Sicherheitsausstattung. Das Fahrer-Monitoring-System erkennt, wenn der Fahrer unaufmerksam oder müde ist, während die Insassenerkennung verhindert, dass versehentlich Kinder oder Haustiere im Fahrzeug zurückgelassen werden. Der Door Opening Alert warnt beim Aussteigen vor Radfahrern und anderen Verkehrsteilnehmern, die sich von hinten nähern, und verhindert damit gefährliche Dooring-Unfälle.

 

In der Top-Ausstattung Ultra verfügt der Volvo EX60 zusätzlich über High-Definition Pixel-LED-Scheinwerfer, das High Fidelity Audiosystem von Bowers & Wilkins mit 28 Hochleistungslautsprechern, Tweeter-on-Top-Technik, Dolby Atmos und 1.820 Watt Leistung, ein elektrochromatisches Panorama-Glasdach mit automatischer Anpassung der Transparenz, eine Parkkamera mit 360-Grad-Rundumsicht, eine Akustikverglasung für die Seitenfenster und 21-Zoll-Felgen im Fünf-Speichen-Design in Diamantschnitt/Hochglanzschwarz/Mattgraphit-optik.

 

Nachhaltigkeit

Volvo treibt die Elektrifizierung so konsequent wie kein anderer Premium-Automobilhersteller voran. Langfristiges Ziel des Unternehmens ist es, ein reines Elektroautounternehmen zu werden und bis 2040 Netto-Null-Treibhausgasemissionen zu erreichen. 2030 sollen Elektroautos und Plug-in-Hybride 90 bis 100 Prozent des globalen Fahrzeugabsatzes des schwedischen Premium-Automobilherstellers ausmachen. Die verbleibenden bis zu zehn Prozent entfallen bei Bedarf auf eine begrenzte Anzahl von Mild-Hybrid-Modellen.

 

Die Elektrifizierung der Antriebe liefert einen wesentlichen Beitrag zur Reduzierung der CO2-Emissionen, die beim Fahrzeugbetrieb entstehen. Bis 2030 will Volvo die CO2-Emissionen pro Fahrzeug gegenüber den Werten von 2018 um 65 bis 75 Prozent reduzieren. Auch in Produktion, Logistik und in der gesamten Lieferkette will Volvo den CO2-Ausstoß verringern. 2040 will Volvo ein vollkommen klimaneutrales Unternehmen sein.

 

Auf dem Weg dorthin markiert der Volvo EX60 den nächsten großen Schritt. Die hervorragende Aerodynamik, fortschrittliche Produktionsverfahren und eine hochmoderne 800-Volt-Architektur verleihen dem vollelektrischen SUV-Modell herausragende Umwelteigenschaften. Megacasting, Cell-to-Body-Batterieintegration und ein hoher Recycling-Anteil senken das Gewicht, steigern die Effizienz und tragen dazu bei, dass der Volvo EX60 den kleinsten CO₂-Fußabdruck aller vollelektrischen Volvo Modelle erreicht – auf dem Niveau des deutlich kleineren Volvo EX30.

Ein entscheidender Faktor ist das Megacasting-Verfahren, das Volvo hier zum ersten Mal anwendet. Das innovative Produktionsverfahren reduziert die Komplexität in Fertigung und Logistik, erfordert eine geringere Anzahl an Bauteilen und optimiert die Materialausnutzung. Zudem verwendet Volvo Primäraluminium mit geringem CO2-Fußabdruck sowie 50 Prozent recyceltes Aluminium, um die Umweltbelastung weiter zu verringern.

 

Insgesamt liegt der Anteil an recycelten Materialien beim Volvo EX60 bei 27 Prozent – der höchste Wert aller bisherigen Volvo Modelle. Zudem ist es das erste Modell des Unternehmens, bei dem SSAB Zero, die nächste Generation von recyceltem CO2-armem Stahl, in Karosserieteilen zum Einsatz kommt.

 

Zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks des neuen Volvo EX60 trägt auch die wegweisende

„Cell-to-Body“-Technik bei: Durch die direkte Integration der Batterie in die Fahrzeugstruktur wird der Materialverbrauch minimiert und die Effizienz gesteigert. Insgesamt konnte das Gewicht der Karosserie dadurch gegenüber der SPA2-Architektur um 70 Kilogramm gesenkt werden. Das neue Zelldesign sorgt zudem für ein ausgewogenes Verhältnis von Energie und Leistung und damit für längere Haltbarkeit.

 

Gefertigt wird der Volvo EX60 im klimaneutralen Volvo Werk im schwedischen Torslanda. Die dort installierte Megacasting-Anlage ist die weltweit erste, die die LEED-Gold-Zertifizierung für Nachhaltigkeit erhalten hat.

 

Eine zentrale Rolle für die Umweltbilanz von Elektrofahrzeugen spielt auch die Batterie. Gemeinsam mit seinen Zulieferern treibt Volvo die CO2-neutrale Produktion der Batterien durch den Einsatz erneuerbarer Energien voran. Zudem hat sich das Unternehmen der verantwortungsbewussten Beschaffung von Mineralen und Metallen verschrieben. Zur Rückverfolgbarkeit des in den Batterien verwendeten Kobalts hat Volvo als erster Automobilhersteller in der gesamten Lieferkette Blockchain-Technik eingeführt. Dabei handelt es sich um eine Art digitales Buch, in dem Datensätze und Transaktionen festgehalten werden und nicht unbemerkt verändert werden können. Den Kunden stellt Volvo die Informationen zu den Batterierohstoffen im sogenannten Batteriepass zur Verfügung.

 

Wenn die Batterien das Ende ihres ersten Lebenszyklus erreicht haben, prüft Volvo, ob sie für einen erneuten Einsatz in Fahrzeugen wiederaufbereitet werden können. Eine alternative Verwendung ist der Einsatz als Energiespeicher. Zudem arbeitet Volvo mit Recyclingpartnern zusammen, die nicht mehr verwendbare Batterien recyceln, um ihre wertvollen Metalle und Minerale zu erhalten und für spätere Einsatzzwecke aufzubereiten.

 

Auch bei den anderen Fahrzeugkomponenten gewinnen Recycling und Wiederverwendung immer mehr an Bedeutung. Eigens für das Interieur hat der schwedische Premium-Hersteller beispielsweise Nordico entwickelt, das im Volvo EX60 zum Einsatz kommt. Es besteht aus Textilien, die aus recycelten Materialien wie PET-Flaschen, biobasiertem Material aus nachhaltig bewirtschafteten Wäldern in Schweden und Finnland.

 

 

Volvo EX60

Stromverbrauch kombiniert (nach WLTP): 19,2-14,9 kWh/100 km

CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km

CO2-Klasse: A