Volvo Cars introducerer verdens første multiadaptive sikkerhedssele i den kommende Volvo EX60

Den nye sikkerhedssele, der debuterer i den kommende fuldelektriske Volvo EX60 næste år, er designet til at beskytte folk bedre ved at tilpasse sig trafikvariationer og den person, der har den på, takket være realtidsdata fra bilens avancerede sensorer.

Den nye sikkerhedssele kan bruge datainput fra indvendige og udvendige sensorer til at tilpasse beskyttelsen svarende til situationen og den enkeltes profil – såsom højde, vægt, kropsform og siddeposition.

For eksempel vil en større passager i en alvorlig ulykke blive fastholdt af selen med en tilsvarende større kraft for at reducere risikoen for hovedskader, mens en mindre passager i en mildere kollision vil blive fastholdt med en mindre selekraft for at reducere risikoen for ribbensbrud.

Dette opnås ved markant at øge antallet af såkaldte belastningsbegrænsende profilvariationer, som regulerer den kraft, passagererne påvirkes af ved en ulykke. Og takket være over-the-air softwareopdateringer bliver det bedre med tiden.

"Verdens første multiadaptive sikkerhedssele er endnu en milepæl inden for bilsikkerhed og et godt eksempel på, hvordan vi udnytter realtidsdata med ambitionen om at hjælpe med at redde millioner af flere liv," udtaler Åsa Haglund, leder af Volvo Cars Safety Centre. "Dette markerer en stor opgradering af den moderne trepunktssikkerhedssele, en Volvo-opfindelse, der blev introduceret i 1959, og som anslås at have reddet over en million liv."

Udnyttelse af data til at forbedre sikkerheden
Takket være mere end fem årtiers sikkerhedsforskning og en database med over 80.000 passagerer, der har været involveret i virkelige ulykker, har vi opbygget en unik sikkerhedsviden, der indfanger kompleksiteten i den virkelige verden. Den danner grundlaget for vores sikkerhedsinnovationer gennem årene og den banebrydende Volvo Cars Safety Standard, som overgår de officielle testkrav.

Med udgangspunkt i vores lange historik med at skabe biler, der skal være lige sikre for alle i bilen har vi udforsket nye teknologier - baseret på data fra den virkelige verden - for bedre at beskytte forskellige mennesker i forskellige kollisionsscenarier.

Moderne sikkerhedsseler bruger belastningsbegrænsere til at styre, hvor meget kraft sikkerhedsselen påfører menneskekroppen under en kollision. Vores nye sikkerhedssele udvider de belastningsbegrænsende profiler fra tre til elleve og øger det mulige antal indstillinger, så den kan optimere ydeevnen til hver situation og person.

I modsætning til traditionelle systemer kan den nye, multiadaptive sikkerhedssele udnytte data fra forskellige sensorer, herunder udvendige og indvendige sensorer samt kollisionssensorer. På mindre end et øjeblik analyserer bilens system de unikke egenskaber ved en kollision – såsom retning, hastighed og passagernes kropsholdning – og deler disse data med sikkerhedsselen. Baseret på disse data vælger systemet den mest passende indstilling.

Bedre over tid
Funktionerne i den nye multiadaptive sikkerhedssele er designet til løbende at blive forbedret via over-the-air softwareopdateringer. Efterhånden som vi indsamler flere data og erfaringer, kan bilen forbedre sin forståelse af passagererne, nye scenarier og reaktionsstrategier.

Den nye sikkerhedssele er en del af vores bredere sikkerhedsøkosystem, der arbejder problemfrit sammen med airbags, passagerdetektering og førerassistentsystemer. Dette samarbejde giver harmoniserede beskyttelsesfunktioner, øger effektiviteten og minimerer risikoen for efterfølgende skader.

Selen er testet og videreudviklet på Volvo Cars Safety Centre Crash Lab, som fejrer 25 års jubilæum i år. I branchens førende kollisionslaboratorium kan vores sikkerhedsingeniører genskabe næsten enhver trafikulykke og udføre tests, der overstiger de lovmæssige krav til sikkerhed i den virkelige verden. Dette multifunktionelle anlæg har været afgørende for, at vi kan bevare vores førende position inden for bilsikkerhed.