Sådan spiller en terminal en ledende rolle i Volvos cirkulære ambitioner

Forlængelse af delkomponenternes levetid
I Maastricht har vi et anlæg, der spiller en nøglerolle i vores cirkulære mål og fører til en fordelagtig måde at reducere kulstof fra de markedsførte reservedele. Det er vores knudepunkt til indsamling af brugte dele, før de genfremstilles i så god som ny kvalitet eller bedre.

Genfremstilling er afgørende i cirkulær økonomi, hvor råmaterialer genbruges efter et produkts livscyklus. Exchange Terminal Maastricht (ETM) forlænger levetiden for dele, der udskiftes af Volvo Cars forhandlere. Brugte dele fra hele verden sendes til denne terminal, hvor de identificeres, opbevares, genbruges eller sendes til producenterne. Efter genfremstilling sendes delene til vores kunder via forhandlere.

Oprettelse af den uendelige løkke
Produktion af nye dele vil generelt kræve flere ressourcer end genfremstilling af eksisterende dele. Genbrug reducerer også spild og giver dele et nyt liv. Ved at holde processen internt kan vi fortsætte med at levere dele af høj kvalitet til eksisterende modeller i en længere periode og dermed opfylde vores høje standarder.

"Når en reservedel kommer til os og findes egnet, opbevares den på vores lager. Den sendes ikke direkte til producenten, medmindre det er nødvendigt. Det kunne være i morgen, om et år, om fem år eller om femten år. Vi er unikke på dette felt," siger Raymond Huveneers, Group Manager hos ETM.

Hvis en komponent ikke lever op til vores kvalitetskrav, bliver den genbrugt. "Det er vigtigt, at transporterne af de komponenter, der genanvendes, er forseglede. Det sikrer, at lasten rent faktisk ender hos genbrugsvirksomheden og ryger direkte i makulatoren," siger Mirjam van der Zanden, Facility Manager hos ETM. "Det er et lukket system fra Volvo Cars. På denne måde kan vi nøjagtigt spore, hvor mange kilo stål, kobber, plast og andre materialer, der indsamles, fjernes og genbruges. Det gør det muligt for os virkelig at arbejde med cirkularitet og holde materialerne i en uendelig løkke."

Hvorfor ikke genbruge alt?
Fordelen ved genfremstilling er, at det kan forlænge delkomponentens levetid, reducere miljøpåvirkningen og give kunderne delkomponenter af høj kvalitet svarende til en nyproduceret del. Med denne proces sparer vi ca. 85 % af råmaterialerne og bruger 80 % mindre energi sammenlignet med produktionen af nye dele, hvilket resulterer i betydelige CO₂- og omkostningsbesparelser.

Fra fortid til fremtid
Exchange Terminal Maastricht startede i 1995 i Born, da Volvo S40 gik i produktion. "Vi startede med en håndfuld medarbejdere i en lille bygning med 5.000 delkomponenter på lager. Kun få troede på terminalens fremtid, men Volvo Cars var fremsynet. Se, hvor vi er nu," siger Mirjam.

ETM har opnået bemærkelsesværdige milepæle med hensyn til at støtte en cirkulær økonomi, håndtere hundredtusindvis af kerner om året, genanvende affald til værdifuldt materiale og sende dele til genproducenter til genbrug. Ved udgangen af 2024 havde terminalen over 1.000.000 kerner på lager. Operationen involverer samarbejde med 18 genproducenter i otte lande, hvilket viser et globalt engagement i bæredygtighed og ressourceeffektivitet.

"På trods af betydelig vækst i de seneste årtier er vi kun i begyndelsen af den cirkulære økonomi. Vi kører pilotprojekter med genbrug som supplement til genfremstilling, reparation og genanvendelse. Vi bruger pointsystemer til forhandlere, der sender delkomponenter til os, og involverer detailhandlere og certificerede reparatører endnu mere for at sikre et optimalt cirkulært system," konkluderer Raymond.