Terminali juhtroll Volvo ringmajanduse ambitsioonide täitmisel

Osade eluea pikendamine
Maastrichtis on Volvo Carsil terminal, mis mängib võtmerolli meie ringmajanduse eesmärkide saavutamisel ja viib kasumliku viisini vähendada turule lastud varuosadest pärinevat süsinikku. Siia kogutakse kasutatud osad enne, kui need töödeldakse ümber sama kvaliteetseks või veel paremaks.

Ümbertöötlemine on ülioluline ringmajanduses, kus tooraineid korduvkasutatakse pärast toote eluringi. Maastrichti terminal (ETM) pikendab Volvo Carsi edasimüüjate poolt asendatud osade eluiga. Sellesse terminali saadetakse kasutatud osad kogu maailmast. Need tuvastatakse, ladustatakse, võetakse ringlusse või saadetakse ümbertöötlejatele. Pärast ümbertöötlemist jõuavad osad jaemüüjate kaudu taas meie klientideni.

Kestev ring
Uute osade tootmine kulutab üldiselt rohkem ressursse kui olemasolevate osade ümbertöötlemine. Korduvkasutamine vähendab ka jäätmeid ja annab osadele teise elu. Hoides protsessi ettevõttesisesena, saame jätkata kvaliteetsete osade tarnimist olemasolevatele mudelitele pikema aja jooksul, tagades meie kõrged standardid.

"Kui osa jõuab meile ja osutub sobivaks, hoitakse seda meie laos ega saadeta kohe otse ümbertöötlejale. See võib juhtuda homme, ühe, viie või isegi viieteistkümne aasta pärast. Oleme selles ainulaadsed," ütleb ETM-i grupijuht Raymond Huveneers.

Kui osa ei vasta meie kvaliteedinõuetele, võetakse see ringlusse. "Oluline on, et taaskasutatavate osade transport oleks kinnine. See tagab, et osade jõuavad ringmajandusettevõtetesse ja lähevad otse purustajasse," ütleb ETMi rajatiste juht Mirjam van der Zanden. "See on Volvo Carsi suletud süsteem. Nii saab täpselt jälgida, mitu kilo terast, vaske, plasti ja muid materjale kogutakse, eemaldatakse ja ringlusse võetakse. See võimaldab tõelist korduvkasutust, hoides materjale lõpmatus ringluses."

Miks mitte kõike taaskasutada?
Ümbertöötlemine pikendab detailide eluiga, vähendab keskkonnamõju ja on sama kvaliteediga, kui äsja toodetud osad. Võrreldes uute osade tootmisega säästab see protsess ligikaudu 85% toorainest ja kasutab 80% vähem energiat. Tulemuseks on märkimisväärne CO₂ ja kulude kokkuhoid.

Ajaloost tulevikku
Maastrichti vahetusterminal sai alustas tegevust 1995. aastal Bornis, kui tootmisse läks Volvo S40. "Alustasime käputäie töötajatega väikeses hoones, kus oli laos 5000 osa. Vähesed uskusid selle tulevikku, kuid Volvo Cars oli ettenägelik. Vaadake, kus me praegu oleme," ütleb Mirjam.

ETM on saavutanud märkimisväärseid tulemusi ringmajanduse toetamisel, käideldes aastas sadu tuhandeid detaile, taaskasutades jäätmeid väärtuslikuks materjaliks. 2024. aasta lõpuks oli terminali laos üle 1 000 000 detaili. Koostööd tehakse 18 ümbertöötlejaga kaheksas riigis, näidates sellega ülemaailmset pühendumust jätkusuutlikkusele ja ressursitõhususele.

"Vaatamata viimaste aastakümnete märkimisväärsele kasvule oleme alles ringmajanduse alguses. Meil on käimas pilootprojektid, mille eesmärk on taaskasutus, täiendades ümbertöötlemist, remonti ja ringlussevõttu. Edasimüüjatele, kes saadavad meile osi ja kaasavad sertifitseeritud remonditöökodasid, on meil optimaalse ringlussüsteemi jaoks kasutusel punktisüsteem," lõpetab Raymond.