Volvo Cars esittelee maailman ensimmäisen moniadaptiivisen turvavyön tulevassa Volvo EX60:ssä

Ensi vuonna tulevassa täyssähköisessä Volvo EX60:ssä esiteltävä uusi turvavyö on suunniteltu suojaamaan ihmisiä paremmin mukautumalla liikenteen vaihteluihin ja käyttäjään auton edistyksellisten antureiden reaaliaikaisten tietojen ansiosta.

Uusi turvavyö voi käyttää sisä- ja ulkoantureista syötettyjä tietoja suojauksen mukauttamiseen ja mukauttaa asetuksia tilanteen ja henkilöiden profiilien, kuten pituuden, painon, kehon muodon ja istuma-asennon, perusteella.

Esimerkiksi vakavassa onnettomuudessa suurempi matkustaja saa suuremman vyökuorma-asetuksen, mikä auttaa vähentämään päävammojen riskiä, kun taas pienempi matkustaja lievemmässä törmäyksessä saa pienemmän vyökuormituksen asetuksen kylkiluunmurtumien riskin vähentämiseksi.

Tämä saavutetaan lisäämällä merkittävästi kuormitusta rajoittavien profiilien määrää, jotka hallitsevat matkustajiin onnettomuustilanteessa kohdistuvaa voimaa. Langattomien ohjelmistopäivitysten ansiosta tekniikka paranee ajan myötä.

"Maailman ensimmäinen moniadaptiivinen turvavyö on jälleen yksi virstanpylväs autojen turvallisuudessa ja loistava esimerkki siitä, miten hyödynnämme reaaliaikaista dataa tavoitteenamme pelastaa miljoonia ihmishenkiä lisää", sanoo Volvo Carsin turvallisuuskeskuksen johtaja Åsa Haglund. "Tämä on merkittävä päivitys nykyaikaiseen kolmipisteturvavyöhön, joka on vuonna 1959 esitelty Volvo keksintö, jonka arvioidaan pelastaneen yli miljoona ihmishenkeä."

Tietojen hyödyntäminen turvallisuuden parantamisessa
Yli viidenkymmenen vuoden turvallisuustutkimuksen ja yli 80 000 tosielämän onnettomuuksissa osallisena olleen henkilön kattavan tietokannan ansiosta olemme rakentaneet ainutlaatuista turvallisuustietoa, joka kuvaa todellisen maailman monimutkaisuutta. Se luo perustan vuosien varrella syntyneille turvallisuusinnovaatioillemme ja uraauurtavalle Volvo -turvallisuusstandardille, joka ylittää viralliset vaatimukset.

Perustuen pitkään historiaamme autojen valmistuksessa, tavoitteenamme on olla yhtä turvallisia kaikille tosielämän tietojen perusteella. Olemme tutkineet uusia tekniikoita, joilla voimme suojata paremmin erilaisia ihmisiä erilaisissa onnettomuustilanteissa.

Nykyaikaisissa turvavöissä käytetään kuormanrajoittimia, joilla hallitaan, kuinka paljon voimaa turvavyö kohdistaa ihmiskehoon törmäyksen aikana. Uusi turvavyömme laajentaa kuormanrajoitusprofiilit kolmesta yhteentoista ja lisää asetusten määrää, jotta se voi optimoida suorituskyvyn kuhunkin tilanteeseen ja yksilöön.

Perinteisistä järjestelmistä poiketen uusi moniadaptiivinen turvavyö voi hyödyntää tietoja eri antureista, kuten ulko-, sisä- ja törmäysantureista. Auton järjestelmä analysoi alle silmänräpäyksessä törmäyksen ainutlaatuiset ominaisuudet, kuten suunnan, nopeuden ja matkustajan asennon, ja jakaa nämä tiedot turvavyön kanssa. Näiden tietojen perusteella järjestelmä valitsee sopivimman asetuksen.

Parempi ajan myötä
Uuden moniadaptiivisen turvavyön ominaisuudet on suunniteltu kehittymään jatkuvasti langattomien ohjelmistopäivitysten avulla. Kun keräämme lisää tietoja ja näkemyksiä, auto voi ymmärtää paremmin matkustajia, uusia skenaarioita ja reagointistrategioita.

Uusi turvavyö on osa laajempaa turvallisuusekosysteemiämme ja se toimii saumattomasti turvatyynyjen, matkustajien tunnistusjärjestelmien ja kuljettajaa avustavien järjestelmien kanssa. Tämä yhteistyö tarjoaa yhdenmukaiset suojaominaisuudet, parantaa tehokkuutta ja minimoi myöhempien vammojen riskin.

Vyötä on testattu ja kehitetty edelleen Volvon Safety Centre -törmäyslaboratoriossa, joka täyttää tänä vuonna 25 vuotta. Alan johtavassa törmäyslaboratoriossa turvallisuusinsinöörimme voivat luoda uudelleen lähes minkä tahansa liikenneonnettomuuden ja suorittaa testejä, jotka ylittävät todellisen turvallisuuden lakisääteiset vaatimukset. Tämä monitoimilaitos on ollut meille välttämätön, jotta voimme säilyttää asemamme autoturvallisuuden johtajana.