histoire

Du laboratoire à la vraie vie : la prise de conscience d’une mère concernant la sécurité routière des enfants

Sara, une employée chez Volvo Cars, raconte comment le fait d’avoir été témoin d’un crash-test au travail l’a fait réfléchir à deux fois à la sécurité des enfants en voiture dans son quotidien.

Sécurité

EX30

La Volvo EX30 Cross Country en Vapour Grey, équipée d’accessoires de plein air, aménagée pour le camping.

Une aventure de camping en famille avec la Volvo EX30 Cross Country.

Découvrez la EX30

Un bip perçant résonna dans le vaste bâtiment en pierre. Au même moment, nous avons entendu un clic, un craquement semblable à celui d’un fouet et le bruit caractéristique de quelque chose qui s’accélérait.

De notre poste d’observation vitré au-dessus du Centre de sécurité Volvo cars , Sara, une employée de Volvo cars, a observé une voiture sortir d’un tunnel à toute vitesse, se dirigeant vers un énorme bloc de béton.

L’impact était insoutenable. Le craquement du métal rencontrant un objet immobile, les explosions des airbags qui se déploient en un instant, le froissement du capot. Des sons que je n’avais jamais entendus dans la vraie vie auparavant.

Et dans ce nuage d’airbags, je savais qu’il y avait un mannequin de crash-test, de la taille d’un bébé, attaché dans un siège auto.

« Le même siège auto que ma fille utilise »

Volvo EX30 Cross Country gris Vapour Grey avec barres de toit, roulant sur une route de campagne pittoresque.
L’intérieur spacieux et moderne de la Volvo EX30 Cross Country, garée au bord d’un lac apaisant.

J’ai toujours été très attaché à la sécurité automobile. Ma mère ne démarrait même pas la voiture tant que tout le monde n’avait pas attaché sa ceinture de sécurité. Nous avons toujours eu des sièges bébé ou des rehausseurs, et dès notre plus jeune âge, on nous a enseigné les dangers auxquels les enfants sont confrontés dans les voitures.

Mais ce n’est que lorsque j’ai déménagé en Suède et que j’ai commencé à travailler chez Volvo Cars que j’ai vraiment compris le message.

Après avoir assisté à mon premier crash-test, on m’a montré des images comparant l’impact d’un mannequin de crash-test pour enfant dans un siège auto orienté vers l’avant à celui d’un siège dos à la route. Cela aussi m’a rendu malade. C’était tout ce dont j’avais besoin pour me convaincre de garder mes enfants dos à la route le plus longtemps possible.

Mais c’est facile à dire d’un point de vue suédois : ici, c’est la norme.

Dans mon pays d’origine, les choses sont différentes. Dès l’âge d’un an, les enfants sont placés dans des sièges auto orientés vers l’avant, les tout-petits voyagent sans rehausseur et les enfants et les adultes rentrent la sangle de poitrine de leur ceinture de sécurité derrière eux parce que « c’est inconfortable ».

Lorsque nous y sommes allés pour rendre visite et que nous avons insisté pour louer un siège auto dos à la route pour notre tout-petit, nous avons dû faire face à de nombreuses questions de la part de notre famille et de nos amis : « Elle a l’air mal mise ! J’aurais le mal des transports ! » - et ils se sont même moqués de nous pour avoir exhorté tout le monde à porter correctement sa ceinture de sécurité - « Ça me gratte le cou ! »

Mais pour moi, ce n’est pas négociable. Et parce que mes enfants n’ont jamais rien connu de différent, ils montent dans leur siège auto sans se poser de questions.

J’espère qu’ils n’auront jamais, au grand jamais, d’accident de voiture.

À moins qu’un jour ils ne suivent mes traces et ne voient de leurs propres yeux les incroyables progrès réalisés en matière de sécurité chez Volvo cars.

Une femme se tient seule au milieu d’une large rue vide bordée d’immeubles résidentiels de hauteur moyenne et d’arbres.

Explorez la sécurité

Car
Un accident a été simulé entre deux voitures de crash-test orange au sein d'un centre de tests. Les voitures sont gravement endommagées au point d’impact, avec des débris éparpillés sur le sol.

Explorez les normes de sécurité

Car

Partager