Voici ce que nous avons fait à la plus grande conférence d’IA au monde

Chaque année, notre partenaire NVIDIA organise un événement annuel qui sert de plateforme pour explorer les avancées dans les domaines de l’informatique, de l’apprentissage automatique et de l’IA. L’événement s’appelle GTC (GPU Technology Conference) et comprend des discours-programmes, des sessions techniques et des discussions techniques, ainsi que des annonces et des mises à jour majeures de produits.

Nos représentants, Alwin Bakkenes, responsable mondial de l’ingénierie logicielle, et Erik Coelingh, vice-président des produits chez Zenseact, notre société spécialisée dans l’IA et les logiciels, ont présenté une discussion technique et expliqué comment nous pouvons utiliser l’IA générative et les mondes virtuels pour créer des véhicules plus sûrs.

Nous pouvons atteindre cet objectif en utilisant une technique de calcul avancée appelée projection gaussienne qui transforme les visuels du monde réel en scènes et sujets 3D réalistes et naturels. Cette technique nous permet d’entraîner et de valider nos logiciels de systèmes d’aide à la conduite et de systèmes d’automatisation supervisés sécuritaires à un tout autre niveau.

Lors de leur discussion, Alwin et Erik ont également mis en avant un élément important de cette méthode : notre architecture d’apprentissage profond, un logiciel qui s’exécute dans l’ordinateur central de la voiture et traite les données provenant des caméras extérieures, des radars et de la technologie lidar.

Pour en savoir plus sur la façon dont nous exploitons l’IA, les données et les logiciels pour nous aider à créer des véhicules encore plus sûrs, regardez notre présentation. Et si vous êtes curieux de connaître les tenants et aboutissants de la façon dont nous utilisons les projections gaussiennes, consultez cet article.

Un autre point fort de notre participation à la conférence a été notre VUS phare, le Volvo EX90. Nous avons présenté sur notre stand une version six places rouge mûre du véhicule, avec une démonstration technique de son capteur lidar avancé, fourni avec Luminar. La démonstration a permis aux participants de découvrir la vision du lidar à l’aide d’un casque de réalité virtuelle.

Nous avions également deux EX90 accessibles pour des essais routiers, permettant aux développeurs, aux analystes et aux journalistes de se promener dans les rues ensoleillées de San José. Et à en juger par les réactions sur le terrain, les passagers et les pilotes ont été très impressionnés.

De plus, nos représentants ont été interrogés par plusieurs médias technologiques et automobiles, ce qui a donné lieu à une couverture mondiale dans des médias comme Techradar, Top Gear, The Engineer, Ars Technica, Automotive News, Newsweek, Motor Trade News et plus encore.