Volvo Cars introduit la première ceinture de sécurité multi-adaptative au monde dans la prochaine Volvo EX60

La nouvelle ceinture de sécurité, qui fera ses débuts l’année prochaine dans la prochaine Volvo EX60 100% électrique, est conçue pour mieux protéger les personnes en s’adaptant aux variations de la circulation et à la personne qui la porte, grâce aux données en temps réel des capteurs avancés de la voiture.

La nouvelle ceinture de sécurité peut utiliser les données provenant de capteurs intérieurs et extérieurs pour personnaliser la protection, en adaptant le réglage en fonction de la situation et des profils de chacun, tels que la taille, le poids, la morphologie et la position assise.

Par exemple, lors d’un accident grave, un occupant de grande taille recevra un réglage de charge de ceinture plus élevé pour aider à réduire le risque de blessure à la tête, tandis qu’un occupant plus petit dans un accident plus léger recevra un réglage de charge de ceinture plus faible pour réduire le risque de fractures des côtes.

Ceci est réalisé en augmentant considérablement le nombre de variations de profil dites de limitation de charge, qui gèrent la force appliquée aux occupants en cas d’accident. Et grâce aux mises à jour logicielles Over The Air, il s’améliore au fil du temps.

« La ceinture de sécurité multi-adaptative, première mondiale, est une nouvelle étape importante pour la sécurité automobile et un excellent exemple de la façon dont nous exploitons les données en temps réel avec l’ambition de contribuer à sauver des millions de vies supplémentaires », déclare Åsa Haglund, responsable du centre de sécurité de Volvo Cars. « Il s’agit d’une amélioration majeure de la ceinture de sécurité moderne à trois points, une invention de Volvo introduite en 1959 et qui, selon les estimations, a sauvé plus d’un million de vies. »

Exploiter les données pour améliorer la sécurité
Grâce à plus de cinq décennies de recherche sur la sécurité et à une base de données de plus de 80 000 occupants impliqués dans des accidents réels, nous avons acquis des connaissances uniques en matière de sécurité qui reflètent la complexité du monde réel. Il jette les bases de nos innovations en matière de sécurité au fil des ans et de la norme de sécurité pionnière de Volvo Cars, qui dépasse les exigences des tests officiels.

Forts de notre longue histoire de création de voitures avec l’ambition d’être également sûres pour tous sur la base de données réelles, nous avons exploré de nouvelles technologies pour mieux protéger différentes personnes dans divers scénarios d’accident.

Les ceintures de sécurité modernes utilisent des limiteurs de charge pour contrôler la force qu’elles exercent sur le corps humain lors d’un accident. Notre nouvelle ceinture de sécurité élargit les profils de limitation de charge de trois à onze et augmente le nombre de réglages possibles, ce qui lui permet d’optimiser les performances pour chaque situation et chaque individu.

Contrairement aux systèmes traditionnels, la nouvelle ceinture de sécurité multi-adaptative peut utiliser les données de différents capteurs, y compris les capteurs extérieurs, intérieurs et de collision. En moins d’un clin d’œil, le système de la voiture analyse les caractéristiques uniques d’un accident – telles que la direction, la vitesse et la posture du passager – et partage ces informations avec la ceinture de sécurité. Sur la base de ces données, le système sélectionne le réglage le plus approprié.

S’améliore avec le temps
Les capacités de la nouvelle ceinture de sécurité multi-adaptative sont conçues pour s’améliorer en permanence grâce à des mises à jour logicielles Over The Air. Au fur et à mesure que nous recueillons plus de données et d’informations, la voiture peut améliorer sa compréhension des occupants, de nouveaux scénarios et des stratégies d’intervention.

La nouvelle ceinture de sécurité fait partie de notre écosystème de sécurité plus large et fonctionne de manière transparente avec les airbags, la détection des occupants et les systèmes d’aide à la conduite. Cette coopération permet d’harmoniser les caractéristiques de protection, d’améliorer l’efficacité et de minimiser le risque de blessures ultérieures.

La courroie a été testée et développée au Crash Lab du Volvo Cars Safety Centre, qui fête cette année son 25e anniversaire. Dans le laboratoire de collision leader du secteur, nos ingénieurs en sécurité peuvent recréer presque n’importe quel accident de la route et effectuer des tests qui dépassent les exigences réglementaires en matière de sécurité réelle. Cette installation multifonctionnelle a été essentielle pour nous permettre de maintenir notre position de leader en matière de sécurité automobile.