Notre norme de sécurité

Parce que la vie réelle est plus complexe que les tests standardisés.

Au-delà des tests standardisés depuis 1970

Une portière de voiture orange froissée avec des marqueurs de crash-test, exposée verticalement sur un piédestal blanc dans un espace d’exposition.

Notre processus

Conçue pour vous. Testée pour la vraie vie.

La valeur des crash-tests dépend des données réelles qui les sous-tendent. C’est pourquoi nous utilisons les données recueillies à partir d’accidents réels pour orienter notre approche en matière de sécurité.

Nous avons développé des modèles de corps humain qui représentent différentes tailles, formes et sexes afin d’assurer la sécurité de tous les usagers. En utilisant ces modèles dans nos méthodes de test, nous tirons parti de nos recherches pour développer les dernières innovations en matière de sécurité. Grâce à cela, notre sécurité reconnue à travers le monde devient plus efficace et plus accessible. Les dispositifs de sécurité sont donc améliorés pour toutes les générations de véhicules Volvo, et pas seulement pour les nouvelles.

Découvrez notre système de sécurité

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Obtenir les meilleurs résultats en matière de sécurité ne nous suffit pas. Nous allons plus loin et testons des scénarios d’accidents réels.

Variation d’angles

Impact avec des animaux de grande taille

Variation des vitesses

Tonneaux

Variation du nombre de passagers

Sortie de route

Collisions multiples

Passagers à tous les sièges et dans toutes les positions assises

L’art que nos experts en sécurité maîtrisent depuis des décennies

Vue de face d’une voiture orange après un crash-test, avec un capot froissé et un moteur interne exposé.
  • Vue de face d’une voiture orange après un crash-test, avec un capot froissé et un moteur interne exposé.
  • Gros plan d’un métal orange déchiré et tordu comportant des marques de peinture bleue et dont l’acier est visible.
  • Gros plan sur les bosses et les plis du métal d’une voiture rouge brillant, montrant des dommages et des éraflures causés par un impact.
  • Vue latérale d’une Volvo orange après un crash-test, avec de graves dommages aux portières, des marqueurs de crash-test et une étiquette du Volvo Cars Safety Centre.
  • Gros plan sur des panneaux métalliques orange broyés avec transfert de peinture bleue.
  • Volvo EX90 orange après un crash-test avec d’importants dommages à l’avant et sur les côtés, exposée sur une plate-forme surélevée dans un espace d’exposition minimal.

Les voitures devraient contribuer à protéger tout le monde

Au Volvo Cars Safety Centre de Göteborg, notre laboratoire de collision à la pointe de la technologie peut recréer presque tous les accidents réels et nous aider à recueillir des données essentielles sur les accidents. Depuis 1970, nous avons bâti nos connaissances en matière de sécurité à partir d’accidents de la route réels. Et avec l’initiative EVA, lancée en 2019, nous avons commencé à partager nos recherches avec le monde entier, afin de contribuer à rendre les routes plus sûres pour tous.

Découvrez nos recherches sur la sécurité
Vue arrière d’un SUV Volvo EX90, de couleur argentée, garé près d’une architecture minimaliste dans un espace extérieur.

La Volvo EX90, une nouvelle ère pour la sécurité

Découvrir le EX90

Foire aux questions

Les Volvo sont-elles équipées d’un freinage automatique?

Oui. Notre système de freinage automatique d’urgence (AEB) est de série sur toutes nos voitures, pour aider à prévenir les collisions en freinant automatiquement s’il détecte un impact potentiel.

Comment Volvo Cars développe la sécurité dans les voitures grâce à des données réelles?

Nous recueillons et étudions des données d’accidents réels pour concevoir des dispositifs de sécurité qui répondent aux scénarios d’accidents courants et graves. Depuis 1970, notre équipe de recherche sur les accidents de la route a analysé plus de 50 000 accidents impliquant plus de 80 000 passagers. Ces analyses ont conduit à des avancées telles que la protection contre le coup du lapin, les airbags latéraux et les systèmes avancés d’aide à la conduite. Nous appliquons ensuite ces résultats au développement des nouvelles voitures Volvo afin de protéger au mieux les personnes contre les blessures, dans le cadre d’une amélioration constante de nos normes de sécurité.

Depuis combien de temps Volvo Cars effectue-t-elle des essais avec des mannequins féminins ?

Nous utilisons des mannequins de crash-tests féminins depuis 1995, en commençant par le mannequin féminin baptisé «Hybrid III 5th Female» pour les tests d’impact frontal. En 2001, nous avons inclus un mannequin d’impact latéral de petite taille, «SIDS2», et nous avons introduit un modèle virtuel d’une femme enceinte au début des années 2000. Plus récemment, nous avons utilisé les mannequins «Human Body Models», qui sont des répliques virtuelles d’humains que nous pouvons mettre à l’échelle et façonner pour ressembler à des femmes de tailles et de formes différentes.

Comment garantissez-vous la vie privée des personnes impliquées dans les accidents ?

Nous croyons que les connaissances en matière de sécurité doivent être partagées, mais que la vie privée doit toujours être protégée. C’est pourquoi nous ne partageons jamais notre base de données sur les accidents, mais seulement les informations vitales que nous en avons tirées. Nous ne divulguons jamais d’informations qui pourraient permettre d’identifier les personnes impliquées. Nous utilisons ces données uniquement à des fins de recherche sur la sécurité, en totale conformité avec les lois sur la protection de la vie privée, y compris le RGPD.

*Les systèmes de sécurité de Volvo Cars complètent les pratiques de conduite prudentes et ne sont pas destinés à permettre ou à encourager une conduite distraite,
agressive ou de toute autre manière dangereuse ou illégale. Enfin, le conducteur est responsable de l’utilisation sécurisée du véhicule à tout moment. Les fonctionnalités décrites peuvent être optionnelles et leur disponibilité peut varier d’un pays à l’autre.