Πώς ένας τερματικός σταθμός πρωταγωνιστεί στις φιλοδοξίες κυκλικής λειτουργίας της Volvo

Παρατείνουμε τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων
Στο Μάαστριχτ, έχουμε μια εγκατάσταση που διαδραματίζει σημαντικό ρόλο για τους κυκλικούς μας στόχους και οδηγεί σε έναν κερδοφόρο τρόπο μείωσης του άνθρακα από ανταλλακτικά που διατίθενται στην αγορά. Είναι ο κόμβος μας για τη συλλογή μεταχειρισμένων ανταλλακτικών, πριν από την ανακατασκευή τους σε ποιότητα τόσο καλή όσο των καινούργιων εξαρτημάτων - ή καλύτερη.

Η ανακατασκευή είναι ζωτικής σημασίας για την κυκλική οικονομία, όπου οι πρώτες ύλες επαναχρησιμοποιούνται μετά τον κύκλο ζωής ενός προϊόντος. Το Exchange Terminal Maastricht (ETM) παρατείνει τη διάρκεια ζωής των ανταλλακτικών που αντικαθίστανται από τους Επίσημους Διανομείς της Volvo Cars. Μεταχειρισμένα εξαρτήματα από όλο τον κόσμο αποστέλλονται σε αυτόν τον τερματικό σταθμό, όπου ταυτοποιούνται, αποθηκεύονται, ανακυκλώνονται ή αποστέλλονται σε ανακατασκευαστές. Μετά την ανακατασκευή, τα ανταλλακτικά αποστέλλονται στους πελάτες μας μέσω των Επίσημων Διανομέων.

Δημιουργούμε τον άπειρο βρόχο
Η παραγωγή νέων εξαρτημάτων καταναλώνει, γενικά, περισσότερους πόρους από την ανακατασκευή υφιστάμενων εξαρτημάτων. Η επαναχρησιμοποίηση μειώνει επίσης τα απόβλητα και δίνει στα εξαρτήματα μια δεύτερη ζωή. Διατηρώντας τη διαδικασία εσωτερική, μπορούμε να συνεχίσουμε να προμηθεύουμε ανταλλακτικά υψηλής ποιότητας για υπάρχοντα μοντέλα για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, διατηρώντας τα υψηλά μας πρότυπα.

«Όταν ένα εξάρτημα έρχεται σε εμάς και κρίνεται κατάλληλο, αποθηκεύεται στην αποθήκη μας. Δεν αποστέλλεται απευθείας στον ανακατασκευαστή, εκτός εάν είναι απαραίτητο. Αυτό θα μπορούσε να γίνει αύριο, σε ένα χρόνο από τώρα, σε πέντε χρόνια από τώρα, ή ακόμα και σε δεκαπέντε χρόνια από τώρα. Είμαστε μοναδικοί σε αυτό», λέει ο Raymond Huveneers, Group Manager του ETM.

Εάν ένα εξάρτημα δεν πληροί τις απαιτήσεις μας όσον αφορά την ποιότητα, τότε ανακυκλώνεται. «Είναι σημαντικό οι μεταφορές των εξαρτημάτων που ανακυκλώνονται να είναι σφραγισμένες. Αυτό διασφαλίζει ότι το φορτίο καταλήγει πραγματικά στην εταιρεία ανακύκλωσης και περνά απευθείας από τον τεμαχιστή», λέει ο Mirjam van der Zanden, Facility Manager στο ETM. «Είναι ένα κλειστό σύστημα της Volvo Cars. Με αυτόν τον τρόπο, μπορούμε να παρακολουθούμε με ακρίβεια πόσα κιλά χάλυβα, χαλκού, πλαστικού και άλλων υλικών συλλέγονται, αφαιρούνται και ανακυκλώνονται. Αυτό μας επιτρέπει να δουλεύουμε πραγματικά με κυκλικότητα, διατηρώντας τα υλικά σε έναν άπειρα επαναλαμβανόμενο βρόχο.»

Γιατί να μην ανακυκλώνουμε τα πάντα;
Το πλεονέκτημα της ανακατασκευής είναι ότι μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του εξαρτήματος, να μειώσει τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις και να παρέχει στους πελάτες ανταλλακτικά υψηλής ποιότητας ισάξια με τα αντίστοιχα καινούργια. Αυτή η διαδικασία εξοικονομεί περίπου το 85% των πρώτων υλών και χρησιμοποιεί 80% λιγότερη ενέργεια σε σύγκριση με την παραγωγή νέων εξαρτημάτων, με αποτέλεσμα σημαντική εξοικονόμηση CO₂ και κόστους.

Από την ιστορία στο μέλλον
Το Exchange Terminal του Μάαστριχτ ξεκίνησε το 1995 στο Μπορν, όταν μπήκε στην παραγωγή το Volvo S40. «Ξεκινήσαμε με μια χούφτα εργαζόμενους σε ένα μικρό κτίριο με 5.000 ανταλλακτικά σε απόθεμα. Λίγοι πίστευαν στο μέλλον, αλλά η Volvo Cars είχε προνοητικότητα. Κοιτάξτε πού βρισκόμαστε τώρα», λέει ο Mirjam.

Το ETM έχει επιτύχει αξιοσημείωτα ορόσημα στην υποστήριξη της κυκλικής οικονομίας, διαχειριζόμενο εκατοντάδες χιλιάδες πυρήνες ετησίως, ανακυκλώνοντας τα απόβλητα σε πολύτιμα υλικά και στέλνοντας εξαρτήματα σε ανακατασκευαστές για επαναχρησιμοποίηση. Μέχρι το τέλος του 2024, ο τερματικός σταθμός είχε πάνω από 1.000.000 πυρήνες σε απόθεμα. Η λειτουργία περιλαμβάνει συνεργασία με 18 ανακατασκευαστές σε οκτώ χώρες, επιδεικνύοντας μια παγκόσμια δέσμευση για βιωσιμότητα και αποδοτικότητα πόρων.

«Παρά τη σημαντική ανάπτυξη των τελευταίων δεκαετιών, βρισκόμαστε μόνο στην αρχή της κυκλικής οικονομίας. Εκτελούμε πιλοτικά προγράμματα με την επαναχρησιμοποίηση ως συμπλήρωμα στην ανακατασκευή, την επισκευή και την ανακύκλωση. Χρησιμοποιούμε συστήματα σημείων για τους διανομείς που μας στέλνουν ανταλλακτικά, εμπλέκοντας ακόμη περισσότερο τους Επίσημους Διανομείς και τους Εξουσιοδοτημένους Επισκευαστές για να διασφαλίσουμε ένα βέλτιστο κυκλικό σύστημα», καταλήγει ο Raymond.