Η ασφάλεια είναι στο DNA μας
Εφηύραμε μερικά από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά στην ιστορία της ασφάλειας των αυτοκινήτων.
Αυτό που αρχικά φαινόταν τολμηρό έγινε σημείο αναφοράς στην ασφάλεια
1959 - Ζώνη ασφαλείας τριών σημείων
Η ζώνη ασφαλείας τριών σημείων του Nils Bohlin στο PV544 αντιμετωπίστηκε αρχικά με κριτική για «παραβίαση των ανθρωπίνων δικαιωμάτων». Σήμερα, επαινείται διότι έχει σώσει πάνω από ένα εκατομμύριο ζωές χάρη στον καινοτόμο σχεδιασμό της.
1972 - Αντεστραμμένο παιδικό κάθισμα
Παρουσιάσαμε το πρώτο μας αντεστραμμένο παιδικό κάθισμα, αντλώντας έμπνευση από τον τρόπο που οι αστροναύτες παίρνουν θέση για την απογείωση. Διαχέοντας τις δυνάμεις πρόσκρουσης, το κάθισμα βοηθά στην προστασία των παιδιών και μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού.
1978 - Το βοηθητικό παιδικό κάθισμα (booster)
Το πρώτο βοηθητικό παιδικό κάθισμα (booster) στον κόσμο παρείχε στα μεγαλύτερα παιδιά έναν ασφαλέστερο τρόπο να ταξιδεύουν με φορά προς τα εμπρός. Τοποθετώντας τα παιδιά σε σωστή θέση για τη ζώνη ασφαλείας, βελτιώθηκε τόσο η προστασία όσο και η άνεσή τους.
1990 - Ενσωματωμένο βοηθητικό παιδικό κάθισμα (booster)
Το 1990, εντάξαμε την ασφάλεια των παιδιών απευθείας στο κάθισμα, με το πρώτο ενσωματωμένο βοηθητικό παιδικό κάθισμα (booster) στον κόσμο. Σχεδιάστηκε για να λειτουργεί με τα συστήματα συγκράτησης του αυτοκινήτου, παρέχοντας στα παιδιά ηλικίας τεσσάρων ετών και άνω την προστασία και την άνεση που δικαιούνται.
1991 - Σύστημα προστασίας από πλευρικές συγκρούσεις (SIPS)
Με το SIPS (Side Impact Protection System), προχωρήσαμε την προστασία από πλευρικές συγκρούσεις στο επόμενο επίπεδο. Αυτό το σύστημα περιλαμβάνει ένα ενισχυμένο αμάξωμα αυτοκινήτου που ανακατευθύνει τις δυνάμεις πλευρικής πρόσκρουσης μακριά από τους επιβάτες, χρησιμοποιώντας μια ισχυρή δομή και υλικά απορρόφησης ενέργειας για πρόσθετη προστασία.
.jpg?branch=prod_alias&auto=avif&quality=85&format=webp&iar=0&w=3840&imdensity=1)
1994 - Πλευρικοί αερόσακοι (SIPS-bag)
Ο πλευρικός αερόσακος SIPS είναι μία από τις πολλές «παγκόσμιες πρωτιές» της Volvo. Απορροφά ενέργεια και κατανέμει τις δυνάμεις πρόσκρουσης στον κορμό και τη λεκάνη σε περίπτωση σύγκρουσης. Ο αερόσακος SIPS ενεργοποιείται άμεσα για να σας προστατεύσει όταν χρειαστεί. Είναι κρυμμένος στην πλάτη του καθίσματος.
1998 - Σύστημα προστασίας από τραυματισμό του αυχένα (WHIPS)
Με έξυπνο σχεδιασμό καθίσματος και προσκέφαλου, το WHIPS σχεδιάστηκε για να απορροφά την ενέργεια ομοιόμορφα σε οπίσθιες συγκρούσεις, μειώνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού του αυχένα και παρέχοντας καλύτερη υποστήριξη όταν έχει μεγαλύτερη σημασία.
1998 - Αερόσακοι τύπου Κουρτίνας
Το πρώτο σύστημα αερόσακων που σχεδιάστηκε για να προστατεύει τόσο τους εμπρός όσο και τους πίσω επιβάτες, ακόμα και τους επιβάτες της τρίτης σειράς. Κρυμμένο στην άκρη της οροφής, ενεργοποιείται όταν χρειάζεται, όπως σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης ή ανατροπής, για να προστατεύσει τα κεφάλια από σοβαρό τραυματισμό.
Βελτιώνουμε την ασφάλεια στη νέα χιλιετία
2002 - Σύστημα προστασίας από ανατροπή (ROPS)
Βελτιώσαμε τη σταθερότητα των SUV μας με ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κλίσης και ευστάθειας. Η σχεδίαση, η δομή και τα συστήματα συγκράτησης του αμαξώματος έχουν επίσης βελτιωθεί για να βοηθήσουν στην αύξηση της προστασίας σε ατυχήματα με ανατροπή.
2003 - Σύστημα επιτήρησης τυφλών σημείων (BLIS)
Αναπτύξαμε το BLIS για να ενισχύσουμε την πληροφόρηση του οδηγού. Η πρώτη γενιά χρησιμοποίησε κάμερες για την ανίχνευση οχημάτων σε τυφλά σημεία. Το σύστημα σάς προειδοποιούσε με ένα φως, δίνοντάς σας περισσότερο χρόνο για να αντιδράσετε και να παραμείνετε ασφαλείς.
2008 - City Safety
Με το πρώτο Volvo XC60, κάναμε στάνταρ το αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Χρησιμοποιώντας ανίχνευση μέσω laser, αυτό το σύστημα συνέβαλε στη μείωση των οπίσθιων συγκρούσεων και στην αποφυγή συγκρούσεων σε χαμηλές ταχύτητες. Σηματοδότησε ένα σημαντικό βήμα προόδου στην πρόληψη των ατυχημάτων.
2010 - Ανίχνευση πεζών με πλήρως αυτόματο φρενάρισμα
Οι καινοτομίες μας στην ασφάλεια σας προστατεύουν μέσα και έξω από το αυτοκίνητο. Χρησιμοποιώντας ραντάρ και κάμερες, αυτό το σύστημα βοηθά στον εντοπισμό πεζών που εισέρχονται στον δρόμο, προειδοποιώντας τον οδηγό και φρενάροντας αυτόματα αν χρειαστεί.
2014 - Προστασία από εκτροπή εκτός δρόμου
Ως πρωτοπόροι στις δοκιμές ατυχημάτων μετά από εκτροπή από το δρόμο, εστιάζουμε στη διατήρηση της ασφάλειας των επιβατών σε πραγματικές συγκρούσεις. Αυτό το πετύχαμε σφίγγοντας τη ζώνη ασφαλείας και εισάγοντας καθίσματα που απορροφούν ενέργεια για τον μετριασμό των τραυματισμών στη σπονδυλική στήλη.
2016 - Connected Safety
Οι λειτουργίες Slippery Road Alert και Hazard Light Alert αξιοποιούν τη δύναμη του cloud για μεγαλύτερη ασφάλεια. Με την ανταλλαγή δεδομένων σε πραγματικό χρόνο μεταξύ οχημάτων, αυτά τα συστήματα προειδοποιούν άλλους οδηγούς για παγωμένους δρόμους ή κοντινούς κινδύνους.
2018 - Αυτόματο φρενάρισμα σε περίπτωση αντιθέτως ερχόμενου οχήματος
Εάν ένα αντιθέτως ερχόμενο όχημα εισέλθει στη λωρίδα σας και είναι αναπόφευκτη μια σύγκρουση, αυτό το χαρακτηριστικό μπορεί να βοηθήσει να μειωθεί η ταχύτητα του οχήματός σας, ώστε να μετριαστεί η ισχύς της σύγκρουσης.
2020 - Όριο ταχύτητας
Για να στείλουμε ένα ισχυρό μήνυμα σχετικά με τους κινδύνους της υπερβολικής ταχύτητας, μειώσαμε την τελική ταχύτητα όλων των νέων αυτοκινήτων μας στα 180 km/h, ενώ ταυτόχρονα αναλάβαμε ενεργό ευθύνη για την επίτευξη μηδενικών θανάτων από τροχαία δυστυχήματα, ενθαρρύνοντας την καλύτερη συμπεριφορά του οδηγού.
2023 - Σύστημα ανάλυσης οδηγικής συμπεριφοράς
Οι άνθρωποι είμαστε σπουδαίοι οδηγοί. Αλλά μερικές φορές, έχουμε ρεπό. Σε αυτές τις σπάνιες στιγμές, αυτό το βραβευμένο σύστημα μπορεί να βοηθήσει στην ανίχνευση της απόσπασης προσοχής, της υπνηλίας και της αδυναμίας. Και, σε συνδυασμό με εξωτερικά δεδομένα αισθητήρων, το αυτοκίνητό σας έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να διαπιστώνει πότε πρέπει να παρέμβει.
2023 - Εξελιγμένο Σύστημα Ανίχνευσης Επιβατών
Είναι ανθρώπινο να ξεχνάς. Για αυτό, το σύστημά μας που βασίζεται σε εσωτερικά ραντάρ, με ανίχνευση επιβατών σε όλη την καμπίνα, έχει σχεδιαστεί για να ανιχνεύει ακόμη και τις μικρότερες κινήσεις του θώρακα. Όλα αυτά για να διασφαλιστεί ότι κανένα παιδί ή κατοικίδιο ζώο δεν θα αφεθεί κατά λάθος πίσω.
2024- Accident Ahead Alert
Το Accident Ahead Alert (Προειδοποίηση για Ατυχήματα Εμπρός), διαθέσιμο στη Δανία, προειδοποιεί τους οδηγούς για ατυχήματα που βρίσκονται μπροστά, δίνοντάς τους χρόνο να αντιδράσουν, να αποφύγουν τον κίνδυνο και να παραμείνουν ασφαλείς. Με την ανταλλαγή δεδομένων σε πραγματικό χρόνο μεταξύ οχημάτων, συμβάλλει στην πρόληψη δευτερευουσών συγκρούσεων και διατηρεί την κυκλοφορία σε κίνηση.
Γιορτάζουμε τα ορόσημα που διαμόρφωσαν την οδική ασφάλεια για όλους
2019
Equal Vehicles for All (Ε.V.Α)
Εξελίσσουμε αυτοκίνητα ώστε να είναι εξίσου ασφαλή για όλους, ανεξαρτήτως φύλου, ηλικίας, ύψους, σχήματος ή βάρους. Από το 2019, διαθέτουμε σε όλους ως δωρεάν πηγή γνώσης την έρευνά μας για την ασφάλεια σε πραγματικές συνθήκες, επειδή η οδική ασφάλεια πρέπει να είναι καθολική.
2020
Ένα εκατομμύριο περισσότερες.
Οι ιδέες που αλλάζουν τον κόσμο είναι συχνά οι πιο αμφιλεγόμενες. Μετά την παρουσίαση της ζώνης ασφαλείας τριών σημείων, αντιμετωπίσαμε έντονη κριτική. Έκτοτε, έχει σώσει πάνω από ένα εκατομμύριο ζωές. Τώρα ήρθε η ώρα για το επόμενο βήμα. Για την ασφάλεια όλων
2022
Ασφάλεια στο Επίκεντρο
Απέχουμε ακόμη από την επίτευξη του οράματός μας που προβλέπει ότι κανείς δεν πρέπει να χάνει τη ζωή του ή να τραυματίζεται σοβαρά μέσα σε ένα νέο αυτοκίνητο της Volvo. Για να φτάσουμε εκεί, επανεξετάζουμε την ασφάλεια σε όλα τα επίπεδα – με αυτοκίνητα που κατανοούν τον κόσμο γύρω τους και την κατάσταση του οδηγού. Πρωτοπόρα σε αυτή την τεχνολογία είναι τα αμιγώς ηλεκτρικά Volvo EX90 και ES90.
Επαναπροσδιορίζουμε την ασφάλεια εδώ και δεκαετίες. Και μόλις ξεκινήσαμε.
Συχνές ερωτήσεις
Ποια είναι η πιο σημαντική καινοτομία ασφαλείας της Volvo;
Στη Volvo Cars, έχουμε καινοτομήσει με χαρακτηριστικά ασφαλείας που είχαν ευρύ αντίκτυπο στον κλάδο. Το 1959, ο μηχανικός της Volvo Nils Bohlin παρουσίασε τη ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, μια πρωτοποριακή εφεύρεση που έχει σώσει αμέτρητες ζωές. Μελετώντας πραγματικές συγκρούσεις και κατανοώντας το πώς αντιδρά το σώμα στις συγκρούσεις, δημιούργησε ένα σχέδιο που ήταν αποτελεσματικό και διαχρονικό. Το να λειτουργούμε με προτεραιότητα τον άνθρωπο και την ασφάλειά του έγινε η ραχοκοκαλιά της φιλοσοφίας μας για την ασφάλεια. Επιπλέον, παραχωρώντας για κοινή χρήση σε όλη την αυτοκινητοβιομηχανία την πατέντα μας για τη ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, έχουμε συμβάλει στη διάσωση περισσότερων από ένα εκατομμύριο ζωές.
Τι είναι η πρωτοβουλία E.V.A. της Volvo;
Η ασφάλεια δεν είναι «one size», για να ταιριάζει σε όλους. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ξεκινήσαμε την πρωτοβουλία E.V.A. (Equal Vehicles for All): να μοιραστούμε πάνω από 50 χρόνια έρευνας σχετικά με το πώς πραγματικοί άνθρωποι, σε όλα τα σχήματα και μεγέθη, σε διαφορετικές θέσεις καθισμάτων, βιώνουν συγκρούσεις. Πιστεύουμε ότι η προστασία πρέπει να παρέχεται σε όλους, όχι μόνο στο μέσο ανδρείκελο δοκιμής σύγκρουσης. Και δημοσιοποιώντας τη γνώση που συγκεντρώσαμε, πιέζουμε τον κλάδο να σχεδιάσει αυτοκίνητα που δίνουν πραγματικά προτεραιότητα στους ανθρώπους.
Πώς συμβάλλει η Volvo στην κατοχύρωση της ασφάλειας των σύγχρονων οχημάτων;
Ενσωματώνουμε προηγμένες τεχνολογίες, όπως αισθητήρες υψηλής ευκρίνειας και συστήματα ραντάρ, για να δημιουργήσουμε ένα ολοκληρωμένο δίκτυο ασφάλειας στα οχήματά μας. Αυτή η εξελιγμένη σειρά εξοπλισμού επιτρέπει την παρακολούθηση του περιβάλλοντος χώρου του οχήματος σε πραγματικό χρόνο, τον εντοπισμό πιθανών κινδύνων και την ενίσχυση της επίγνωσης του οδηγού για την πρόληψη ατυχημάτων. Επιπλέον, η συνεχής επένδυσή μας στην έρευνα, την εξέλιξη και τις δοκιμές πέρα από τα παραδοσιακά πρότυπα ασφαλείας διασφαλίζει ότι τα χαρακτηριστικά ασφαλείας μας εξελίσσονται για να ανταποκρίνονται στις προκλήσεις της πραγματικής οδήγησης.
Γιατί η Volvo εφάρμοσε τη λειτουργία Speed Cap για το όριο ταχύτητας;
Η ταχύτητα είναι δύναμη, αλλά μαζί της έρχεται και η ευθύνη. Για αυτό, το 2020, πήραμε τη συνειδητή απόφαση να θέσουμε ανώτατο όριο 180 km/h ως τελική ταχύτητα όλων των νέων οχημάτων Volvo. Αυτό το προληπτικό βήμα αντικατοπτρίζει τον στόχο μας να μειώσουμε τους κινδύνους που σχετίζονται με την οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες. Θέλουμε επίσης να ξεκινήσουμε μια ευρύτερη συζήτηση σχετικά με την υπερβολική ταχύτητα ως ζήτημα οδικής ασφάλειας. Οι χαμηλότερες ταχύτητες δίνουν στους οδηγούς περισσότερο χρόνο για να αντιδράσουν όταν συμβεί το απροσδόκητο, βοηθώντας να γίνουν οι δρόμοι ασφαλέστεροι για όλους.
Εξερευνηστε τα αυτοκινητα μας
*Τα χαρακτηριστικά ασφαλείας της Volvo Cars συμπληρώνουν ασφαλείς πρακτικές οδήγησης και δεν αποσκοπούν στο να επιτρέψουν ή να ενθαρρύνουν την απόσπαση προσοχής, την επιθετική ή με άλλο τρόπο μη ασφαλή ή παράνομη οδήγηση. Σε κάθε περίπτωση, ο οδηγός είναι υπεύθυνος για τον ασφαλή χειρισμό του οχήματος ανά πάσα στιγμή. Τα χαρακτηριστικά που περιγράφονται μπορεί να είναι προαιρετικά και η διαθεσιμότητα μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τη χώρα.