Kako terminal igra vodeću ulogu u kružnim ambicijama Volva

Produljenje vijeka trajanja dijelova
U Maastrichtu imamo objekt koji igra ključnu ulogu u našim kružnim ciljevima i dovodi do profitabilnog načina smanjenja ugljika iz rezervnih dijelova stavljenih na tržište. To je naše središte za prikupljanje rabljenih dijelova prije nego što se ponovno proizvedu u dobru kvalitetu kao novu kvalitetu ili bolje.

Ponovna proizvodnja ključna je u kružnom gospodarstvu, u kojem se sirovine ponovno upotrebljavaju nakon životnog ciklusa proizvoda. Burzovni terminal Maastricht (ETM) produljuje vijek trajanja dijelova zamijenjenih Volvo Cars trgovcima. Rabljeni dijelovi iz cijelog svijeta šalju se na ovaj terminal, gdje se identificiraju, pohranjuju, recikliraju ili šalju ponovnim proizvođačima. Nakon ponovne proizvodnje, dijelovi se šalju našim kupcima putem trgovaca.

Stvaranje beskonačne petlje
Proizvodnja novih dijelova općenito će potrošiti više resursa od ponovne proizvodnje postojećih dijelova. Ponovna uporaba također smanjuje otpad i daje dijelovima drugi život. Održavanjem procesa unutar tvrtke, možemo nastaviti isporučivati visokokvalitetne dijelove za postojeće modele na duže razdoblje, zadovoljavajući naše visoke standarde.

"Kada dio dođe k nama i pronađe se prikladnim, pohranjuje se u našem skladištu. Ne šalje se izravno proizvođaču, osim ako je potrebno. To bi moglo biti sutra, za godinu dana, za pet godina, ili čak za petnaest godina. Jedinstveni smo u tome", kaže Raymond Huveneers, voditelj grupe u ETM-u.

Ako dio ne zadovoljava naše zahtjeve kvalitete, reciklira se. "Važno je da su transporti dijelova koji se recikliraju zapečaćeni. Time se osigurava da teret zapravo završi u tvrtki za recikliranje i prođe izravno kroz sjeckalicu", kaže Mirjam van der Zanden, voditeljica postrojenja u ETM-u. "To je zatvoreni sustav iz Volvo Cars. Na taj način možemo točno pratiti koliko kilograma čelika, bakra, plastike i drugih materijala prikuplja, uklanja i reciklira. To nam omogućuje da uistinu radimo s kružnošću, držeći materijale u beskonačnoj petlji."

Zašto ne reciklirati sve?
Prednost ponovne proizvodnje je u tome što može produžiti životni vijek dijela, smanjiti utjecaj na okoliš i pružiti kupcima visokokvalitetne dijelove jednake novoproizvedenom. Ovaj proces nam štedi oko 85% sirovina i troši 80% manje energije u usporedbi s proizvodnjom novih dijelova, što rezultira značajnim CO₂ i uštedama troškova.

Iz povijesti u budućnost
Exchangeov terminal Maastricht započeo je 1995. godine u Bornu kada je Volvo S40 krenuo u proizvodnju. "Počeli smo s nekolicinom zaposlenika u maloj zgradi s 5.000 dijelova na zalihama. Malo tko je vjerovao u njegovu budućnost, ali Volvo Cars imao predviđanja. Pogledajte gdje smo sada", kaže Mirjam.

Etm je postigao izvanredne prekretnice u podupiranju kružnog gospodarstva, rukovanju stotinama tisuća jezgri godišnje, recikliranju otpada u vrijednom materijalu i slanju dijelova proizvođačima na ponovnu uporabu. Do kraja 2024. terminal je na zalihi držao više od 1.000.000 jezgri. Operacija uključuje suradnju s 18 proizvođača iz osam zemalja, pokazujući globalnu predanost održivosti i učinkovitost resursa.

"Unatoč značajnom rastu posljednjih desetljeća, tek smo na početku kružnog gospodarstva. Pokrećemo pilote s ponovnom upotrebom kao dodatkom za ponovnu proizvodnju, popravak i recikliranje. Koristimo bodovne sustave za trgovce koji nam šalju dijelove, uključujući trgovce na malo i certificirane servisere još više kako bismo osigurali optimalan kružni sustav", zaključuje Raymond.