Hogyan játszik egy terminál vezető szerepet a Volvo körkörös törekvéseiben?

Az alkatrészek élettartamának meghosszabbítása
Maastrichtban van egy létesítményünk, amely kulcsszerepet játszik körkörös céljaink elérésében, és amely a forgalomba hozott pótalkatrészekből származó szén-dioxid-kibocsátás nyereséges csökkentéséhez vezet. Ez a központunk a használt alkatrészek összegyűjtésére, mielőtt azokat felújítanánk az új vagy annál jobb minőségre.

A felújítás kulcsfontosságú a körforgásos gazdaságban, ahol a nyersanyagokat a termék életciklusa után újrafelhasználják. Az Exchange Terminal Maastricht (ETM) meghosszabbítja a Volvo márkakereskedők által lecserélt alkatrészek élettartamát. A világ minden tájáról származó használt alkatrészeket erre a terminálra küldik, ahol azonosítják, tárolják, újrahasznosítják vagy felújítókhoz küldik őket. A felújítást követően az alkatrészeket márkakereskedőn keresztül küldjük el ügyfeleinknek.

A végtelen hurok létrehozása
Az új alkatrészek gyártása általában több erőforrást igényel, mint a meglévő alkatrészek felújítása. A felújítás csökkenti a hulladék mennyiségét, és második életet ad az alkatrészeknek. A folyamat házon belüli fenntartásával továbbra is kiváló minőségű alkatrészeket tudunk szállítani a meglévő modellekhez hosszabb ideig, megfelelve magas elvárásainknak.

“Amikor egy alkatrész beérkezik hozzánk, és megfelelőnek találjuk, azt a raktárunkban tároljuk. Csak akkor küldjük tovább a felújítónak, ha feltétlenül szükséges. Ez lehet akár holnap, egy év, öt év vagy akár tizenöt év múlva is. Ebben egyedülállóak vagyunk" – mondja Raymond Huveneers, az ETM csoportmenedzsere.

Ha egy alkatrész nem felel meg a minőségi követelményeinknek, újrahasznosítjuk. „Fontos, hogy az újrahasznosításra szánt alkatrészek szállítása le legyen plombálva. Ez biztosítja, hogy a rakomány valóban az újrahasznosító céghez kerüljön, és közvetlenül a darálóba jusson” – mondja Mirjam van der Zanden, az ETM létesítményvezetője. „Ez a Volvo Cars zárt rendszere. Így pontosan nyomon tudjuk követni, hogy hány kilogramm acélt, rezet, műanyagot és egyéb anyagot gyűjtünk össze, távolítunk el és hasznosítunk újra. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy valóban körforgásosan dolgozzunk, és az anyagokat végtelen körforgásban tartsuk."

Miért nem hasznosít újra mindent?
A felújítás előnye, hogy meghosszabbíthatja az alkatrész élettartamát, csökkentheti a környezeti hatást, és kiváló minőségű, az újonnan gyártott alkatrészekkel megegyező minőségű termékeket biztosíthat az ügyfelek számára. Ezzel a folyamattal körülbelül 85%-ban takarítunk meg nyersanyagokat, és 80%-kal kevesebb energiát használunk fel az új alkatrészek gyártásához képest, ami jelentős CO₂- és költségmegtakarítást eredményez.

A történelemtől a jövőig
A maastrichti tőzsdei terminál 1995-ben indult Bornban, amikor a Volvo S40 gyártása megkezdődött. "Egy maroknyi alkalmazottal kezdtük egy kis épületben, ahol 5000 alkatrész volt raktáron. Kevesen hittek a jövőjében, de a Volvo Cars előrelátó volt. Nézzék meg, hol tartunk most" – mondja Mirjam.

Az ETM figyelemre méltó mérföldköveket ért el a körforgásos gazdaság támogatásában, évente több százezer mag kezelésében, a hulladék értékes anyaggá történő újrahasznosításában és az alkatrészek felújítókhoz történő visszaküldésében újrafelhasználás céljából. 2024 végére a terminál több mint 1 000 000 magot tartott raktáron. A művelet nyolc ország 18 újragyártójával való együttműködést foglal magában, bemutatva a fenntarthatóság és az erőforrás-hatékonyság iránti globális elkötelezettséget.

"Az elmúlt évtizedek jelentős növekedése ellenére még csak az elején vagyunk a körforgásos gazdaságnak. Kísérleti projekteket futtatunk újrafelhasználással az újragyártás, javítás és újrahasznosítás kiegészítéseként. Pontrendszereket használunk a márkakereskedők számára, akik alkatrészeket küldenek nekünk, még inkább bevonva a márkakereskedőt és a minősített javítóműhelyeket, hogy biztosítsuk az optimális körkörös rendszert" - zárja Raymond.