כיצד פלדה ממוחזרת תוצרת SSAB עוזרת לנו להפחית את פליטת CO₂

שיפור משמעותי

הפלדה הממוחזרת של SSAB מהווה שיפור משמעותי לעומת שימוש בפלדה בתולית. לדוגמה, בתהליך זה לא נעשה שימוש בתנור רם המשמש באופן מסורתי לייצור פלדה בתולית. הדבר מבטל את הצורך בכרייה נוספת ובצריכה של עפרות ברזל ופחם בתהליך. במקום זאת, נעשה שימוש במה שמכונה תנור קשת חשמלי.

מערכת הלולאה הסגורה של SSAB ממחזרת גרוטאות פלדה, מפחיתה באופן משמעותי את פליטות CO₂ ושומרת על חומרים ומשאבים טבעיים בשימוש למשך זמן רב יותר. בהשוואה לפלדה המיוצרת באופן מסורתי באירופה, הפלדה הממוחזרת של SSAB מייצרת כמעט 100% פחות פליטות CO₂ עבור כל טון פלדה ומיוצרת עם כ-90% חומרים ממוחזרים.

"פלדה היא חומר חשוב להבטחת הבטיחות, החוזק והעמידות של המוצרים שלנו ובאופן מסורתי היא תורמת משמעותית לפליטות הפחמן שלנו", אומרת פרנצ'סקה. "בחתימתנו על הסכם זה, נקטנו צעד חשוב בהפחתת ההשפעה על הסביבה ובהגברת המודעות לשימוש בחומרים ממוחזרים ברשת הספקים שלנו".

תוכנית אקלים מקיפה

השאיפה שלנו להגיע לאפס פליטות גזי חממה נטו עד 2040 היא חלק מתוכנית הפעולה האקלימית המקיפה שלנו, אחת השאפתניות ביותר בתעשיית הרכב. אנו מחויבים לעתיד של הנעה חשמלית מלאה וכבר בשנת 2030 אנו שואפים ש-90% עד 100% מהמכירות הגלובליות שלנו יהיו של רכבים חשמליים, כלומר שילוב של רכבים חשמליים ורכבי plug-in hybrid‏.

עד שנת 2030, אנחנו שואפים גם להפחית את פליטות CO₂ לרכב בשיעור של 65-75% בהשוואה לשנת 2018 כנקודת הייחוס. דרך אחת לגרום לכך לקרות היא לעבוד עם הספקים שלנו כדי להפחית באופן מתמשך את פליטות CO₂ המופקות מחומרים לאורך כל שרשרת הערך שלנו – וההסכם שנחתם היום עם SSAB הוא דוגמה מושלמת לאסטרטגיה זו.

ההסכם גם תומך בשאיפות שלנו לכלכלה מעגלית. אנחנו מתכוונים להשתמש בממוצע ב-30% חומרים ממוחזרים בכל צי הדגמים שלנו עד שנת 2030, ושדגמי רכבים חדשים שיצאו לשוק בשנת 2030 יכילו לפחות 35% חומרים ממוחזרים או ממקור ביולוגי.