כשמשתמשים בדוושת ההאצה, התנהגות הבלימה משתנה. כשלוחצים על דוושת ההאצה, המכונית מאיצה כרגיל, אבל כשמרפים מדוושת ההאצה מופעלת בלימה. ככל שמרפים מהדוושה, כך גוברת פעולת הבלימה. כאשר תרפה כליל מדוושת ההאצה, המכונית תבלום ותגיע בסופו של דבר לעצירה מלאה.
ניתן להפעיל או להפסיק את הנהיגה עם דוושה אחת בהגדרות. ניתן גם לבחור את ההגדרה Auto שמאפשרת את הנהיגה עם דוושה אחת אבל מאפשרת לך לבלום על-ידי שחרור דוושת ההאצה רק כאשר אתה קרוב לרכב שמלפנים.
נהיגה עם דוושה אחת מעניקה עדיפות לבלימה רגנרטיבית. אולם, ייתכן שדיסקי הבלם יפעלו אם פעולת הבלימה תדרוש זאת.
שימוש בהגדרה האוטומטית נהיגה עם דוושה אחת
כאשר נבחרה ההגדרה Auto, ניתן לבלום באמצעות הנהיגה עם דוושה אחת רק כאשר קיים רכב מזוהה מלפנים. המשמעות היא שאם הדרך מלפנים פנויה, שחרור דוושת ההאצה אינו בולם את המכונית. זה יכול להפוך את הנהיגה הממושכת בתנועה קלה לנוחה יותר, מכיוון שלא תצטרך להפעיל לחץ קבוע על דוושת ההאצה. עם זאת, המשמעות היא גם שתהיה חייב להיות מוכן להפעיל את דוושת הבלם במצבים בהם תצטרך לבלום מבלי שקיים רכב קרוב מלפנים. מצבים אלה יכולים לכלול, בין היתר, עצירה בתמרור עצור, רמזור או צומת, או נסיעה בכיכרות.
חשוב
תנאי גילוי של רדאר ומצלמה
כאשר נבחר Auto, מצב הנהיגה עם דוושה אחת משתמש ביחידות המצלמה והרדאר של המכונית, להן מספר מגבלות כלליות. מערכות הגילוי אינן יכולות לטפל בכל תנאי הנהיגה, התנועה, מזג האוויר או הדרך. קרא את החלקים האחרים במדריך על סוגי הגילוי, כיצד הם פועלים והמגבלות שלהם, כדי להבין טוב יותר את ההשפעה על ביצועי ההגדרה Auto.
זכור תמיד את דוושת הבלם
קיימת מגבלה על כוח הבלימה שניתן להפעיל באמצעות הרפיה מדוושת ההאצה במהלך נהיגה עם דוושה אחת. לבלימה חזקה תצטרך להשתמש בדוושת הבלם.
ניתן להשתמש בנהיגה עם דוושה אחת רק לאחר בחירת הילוך נסיעה, D או R. כאשר נבחר מצב סרק (N), לא יופעל כוח בלימה כאשר תשחרר את דוושת ההאצה, אפילו אם נהיגה עם דוושה אחת מאופשרת בהגדרות.
תנאי כביש חלקלק
השימוש בנהיגה עם דוושה אחת אינו מומלץ בתנאי כביש חלקלק.
Off-road
הנהיגה עם דוושה אחת אינה זמינה כאשר מאפיין השטח מופעל.
