Ecco come un terminal svolge un ruolo di primo piano nelle ambizioni di Volvo in materia di circolarità

Prolungare la vita dei componenti
A Maastricht abbiamo uno stabilimento che svolge un ruolo chiave nei nostri obiettivi in materia di circolarità e che consente di trovare una modalità redditizia per ridurre le emissioni di carbonio dai pezzi di ricambio immessi sul mercato. È il nostro hub per la raccolta di componenti usati prima che vengano rigenerati e riportati a una qualità pari al nuovo o persino migliore.

La rigenerazione è fondamentale nell'economia circolare, in cui le materie prime vengono riutilizzate una volta concluso il ciclo di vita di un prodotto. L'Exchange Terminal Maastricht (ETM) prolunga la vita dei componenti sostituiti dai concessionari di Volvo Cars. I componenti usati provenienti da tutto il mondo vengono inviati a questo terminal, dove vengono identificati, immagazzinati, riciclati o inviati all'azienda di rigenerazione. Dopo la rigenerazione, i componenti vengono spediti ai nostri clienti tramite i concessionari.

Creare un ciclo infinito
La produzione di nuovi componenti, in generale, prevede un maggiore consumo di risorse rispetto alla rigenerazione di pezzi già esistenti. Il riutilizzo riduce anche gli sprechi e dà una seconda vita ai componenti. Mantenendo il processo all'interno dell'azienda, possiamo continuare a fornire componenti di alta qualità per i modelli esistenti per un periodo più lungo, soddisfacendo i nostri elevati standard.

"Quando un componente arriva da noi ed è ritenuto idoneo, viene stoccato nel nostro magazzino. Non viene inviato direttamente all'azienda di rigenerazione, a meno che non sia necessario. Questo potrebbe accadere domani, tra un anno, tra cinque anni o anche tra quindici anni. Siamo unici in questo", afferma Raymond Huveneers, Group Manager di ETM.

Se un componente non soddisfa i nostri requisiti di qualità, viene riciclato. "È importante che i trasporti dei componenti riciclati siano sigillati. In questo modo si garantisce che il carico finisca effettivamente all'azienda di riciclaggio e passi direttamente attraverso il trituratore", afferma Mirjam van der Zanden, Facility Manager di ETM. "È un sistema chiuso di Volvo Cars. Così possiamo monitorare con precisione quanti chili di acciaio, rame, plastica e altri materiali vengono raccolti, rimossi e riciclati. Questo ci permette di lavorare veramente con la circolarità, mantenendo i materiali all'interno di un ciclo infinito".

Perché non riciclare tutto?
Il vantaggio della rigenerazione è che può prolungare la durata del componente, ridurre l'impatto ambientale e fornire ai clienti componenti di alta qualità pari a quella dei componenti di nuova produzione. Questo processo ci fa risparmiare circa l'85% delle materie prime e utilizza l'80% di energia in meno rispetto alla produzione di componenti nuovi, con un conseguente risparmio notevole di CO₂ e di costi.

Dalla storia al futuro
L'Exchange Terminal Maastricht è stato inaugurato nel 1995 a Born, quando la Volvo S40 è entrata in produzione. "Abbiamo iniziato con una manciata di dipendenti in un piccolo edificio con 5.000 componenti in magazzino. Pochi credevano nel suo futuro, ma Volvo Cars è stata lungimirante. Guardate dove siamo arrivati ora", dice Mirjam.

L'ETM ha raggiunto notevoli traguardi nel sostegno offerto a un'economia circolare, gestendo centinaia di migliaia di ricambi all'anno, riciclando i rifiuti in materiale prezioso e inviando componenti alle aziende di rigenerazione per il loro riutilizzo. Alla fine del 2024, il terminal conteneva oltre 1.000.000 di ricambi in magazzino. L'operazione prevede la collaborazione con 18 aziende di rigenerazione in otto Paesi, dimostrando un impegno globale per la sostenibilità e l'efficienza delle risorse.

"Nonostante la crescita significativa degli ultimi decenni, siamo solo all'inizio dell'economia circolare. Stiamo conducendo progetti pilota nei quali il riutilizzo è pensato come supplemento alla rigenerazione, alla riparazione e al riciclaggio. Utilizziamo sistemi a punti per i concessionari che ci inviano ricambi, coinvolgendo ancora di più concessionari e riparatori certificati per garantire un sistema circolare ottimale", conclude Raymond.