Ecco come un terminal svolge un ruolo di primo piano nelle ambizioni circolari di Volvo

Prolungare la vita delle parti
A Maastricht abbiamo uno stabilimento che svolge un ruolo chiave nei nostri obiettivi circolari e che porta a un modo redditizio per ridurre le emissioni di carbonio prodotte dai pezzi di ricambio immessi sul mercato. È il nostro hub per la raccolta di parti usate prima che vengano rigenerate e riportate a una qualità pari al nuovo o migliore.

La rigenerazione è fondamentale nell'economia circolare, nella quale le materie prime vengono riutilizzate dopo il ciclo di vita di un prodotto. L'Exchange Terminal Maastricht (ETM) prolunga la vita dei componenti sostituiti dai concessionari Volvo Cars. Le parti usate provenienti da tutto il mondo vengono inviate a questo terminal, dove vengono identificate, immagazzinate, riciclate o inviate chi si occupa di rigenerazione. Dopo la rigenerazione, i componenti vengono inviati ai nostri clienti tramite i rivenditori.

Creazione del ciclo infinito
In generale, la produzione di nuove parti consuma più risorse rispetto alla rigenerazione di parti esistenti. Il riutilizzo riduce inoltre gli sprechi e dà una seconda vita alle parti. Mantenendo il processo all'interno dell'azienda, possiamo continuare a fornire parti di alta qualità per i modelli esistenti per un periodo più lungo, soddisfacendo i nostri elevati standard.

"Quando un pezzo arriva da noi e viene trovato idoneo, viene stoccato nel nostro magazzino. Non viene inviato direttamente al chi si occupa di rigenerazione, a meno che non sia necessario. Potrebbe essere domani, tra un anno, tra cinque anni o anche tra quindici anni. Siamo unici in questo", afferma Raymond Huveneers, Group Manager di ETM.

Se un componente non soddisfa i nostri requisiti di qualità, viene riciclato. "È importante che i trasporti delle parti riciclate siano sigillati. In questo modo si garantisce che il carico finisca effettivamente all'azienda di riciclaggio e passi direttamente attraverso il trituratore", afferma Mirjam van der Zanden, Facility Manager di ETM. "Si tratta di un sistema chiuso di Volvo Cars. In questo modo, possiamo tenere traccia con precisione di quanti chili di acciaio, rame, plastica e altri materiali vengono raccolti, rimossi e riciclati. Questo ci permette di lavorare davvero in modo circolare, mantenendo i materiali in un ciclo infinito".

Perché non riciclare tutto?
Il vantaggio della rigenerazione è che può prolungare la durata della parte, ridurre l'impatto ambientale e fornire ai clienti parti di alta qualità pari a quelle di una nuova produzione. Questo processo ci fa risparmiare circa l'85% di materie prime e utilizza l'80% di energia in meno rispetto alla produzione di parti nuove, con un conseguente notevole risparmio di CO₂ e costi.

Dalla storia al futuro
L'Exchange Terminal Maastricht è iniziato nel 1995 a Born, quando Volvo S40 è entrata in produzione. "Abbiamo iniziato con una manciata di dipendenti in un piccolo edificio con 5.000 pezzi in magazzino. Pochi credevano nel suo futuro, ma Volvo Cars era lungimirante. Guardate dove siamo ora", dice Mirjam.

L'ETM ha raggiunto notevoli traguardi nel sostegno a un'economia circolare, gestendo centinaia di migliaia di parti all'anno, riciclando i rifiuti in materiale prezioso e inviando parti ai rigeneratori per il riutilizzo. Alla fine del 2024, il terminal conteneva oltre 1.000.000 di core in magazzino. L'operazione prevede la collaborazione con 18 operatori che si occupano di rigenerazione in otto paesi, dimostrando un impegno globale per sostenibilità e l'efficienza delle risorse.

"Nonostante la crescita significativa degli ultimi decenni, siamo solo all'inizio dell'economia circolare. Stiamo conducendo progetti pilota nei quali il riutilizzo è pensato come supplemento alla rigenerazione, alla riparazione e al riciclaggio. Utilizziamo sistemi a punti per i rivenditori che ci inviano i ricambi, coinvolgendo ancora di più rivenditori e riparatori certificati per garantire un sistema circolare ottimale", conclude Raymond.