La sicurezza è nel nostro DNA
Abbiamo inventato alcune delle funzionalità più importanti nella storia della sicurezza automobilistica.
Ciò che era iniziato come audace è diventato il punto di riferimento per la sicurezza
1959 - Cintura di sicurezza a tre punti
La cintura di sicurezza a tre punti di Nils Bohlin su Volvo PV544 è stata inizialmente criticata come una "violazione dei diritti umani". Oggi ha il merito di aver salvato oltre un milione di vite grazie al suo design innovativo.
1972 - Seggiolino per bambini rivolto in senso contrario rispetto alla marcia
Abbiamo presentato il nostro primo seggiolino per bambini rivolto in senso contrario rispetto alla marcia, ispirato alla posizione degli astronauti per il decollo. Distribuendo le forze d'impatto, aiuta a proteggere i bambini e a ridurre il rischio di lesioni.
1978 - Il cuscino con rialzo
Il primo cuscino con rialzo al mondo ha offerto ai bambini più grandi un modo più sicuro di viaggiare rivolti in avanti. Posizionandoli correttamente per la cintura di sicurezza, ha migliorato sia la protezione che il comfort.
1990 - Cuscino di rialzo integrato
Nel 1990 abbiamo integrato la sicurezza per bambini direttamente nel seggiolino con il primo cuscino con rialzo integrato al mondo. È stato progettato per funzionare con i sistemi di ritenuta dell'auto, offrendo ai bambini dai quattro anni in su la protezione e il comfort che meritano.
1991 - Sistema di protezione dagli impatti laterali
Abbiamo portato la protezione dagli impatti laterali a un livello superiore con il sistema SIPS. Questo sistema è costituito da una carrozzeria rinforzata che reindirizza le forze degli impatti laterali lontano dai passeggeri, utilizzando una struttura resistente e materiali che assorbono l'energia per una maggiore protezione.
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1994 - Airbag per impatti laterali (SIPS-bag)
Gli airbag laterali del sistema SIPS sono una delle numerose "prime mondiali" di Volvo. Il SIPS assorbe l'energia e distribuisce le forze d'impatto sul busto e sul bacino in caso di incidente. Gli airbag laterali del sistema SIPS si attivano immediatamente per proteggerti quando serve e sono nascosti nello schienale del sedile.
1998 - Sistema di protezione contro le lesioni da colpo di frusta (WHIPS)
Con un design intelligente del sedile e del poggiatesta, il sistema WHIPS è stato progettato per assorbire l'energia in modo uniforme negli impatti posteriori, riducendo il rischio di lesioni da colpo di frusta e fornendo un supporto migliore quando conta di più.
1998 - Inflatable Curtain
Il primo sistema di airbag progettato per proteggere i passeggeri anteriori, posteriori e persino della terza fila. Nascosto nella parte alta dell'abitacolo, si attiva quando necessario, ad esempio in caso di impatto laterale o ribaltamento, per aiutare a proteggere la testa da lesioni gravi.
Portare la sicurezza nel nuovo millennio
2002 - Sistema di protezione degli occupanti in caso di ribaltamento
Abbiamo migliorato la stabilità dei nostri SUV con un sistema di controllo elettronico della stabilità del rollio. Anche il design della carrozzeria, la struttura e i sistemi di ritenuta sono stati migliorati per contribuire ad aumentare la protezione in caso di ribaltamento.
2003 - Sistema d'informazione sui punti ciechi (BLIS)
Abbiamo sviluppato il sistema BLIS per aumentare la consapevolezza del traffico circostante da parte del conducente. La prima generazione utilizzava telecamere per rilevare i veicoli nei punti ciechi. Il sistema ti avvertiva con una spia luminosa, dandoti più tempo per reagire e stare al sicuro.
2008 - City Safety
Con la prima Volvo XC60 abbiamo reso di serie la frenata automatica di emergenza. Utilizzando un rilevamento laser, questo sistema ha contribuito a ridurre i tamponamenti ed evitare gli incidenti a basse velocità. Ha segnato un importante passo avanti nella prevenzione degli incidenti.
2010 - Rilevamento dei pedoni con frenata automatica completa
Le nostre innovazioni di sicurezza ti proteggono all'interno e all'esterno dell'auto. Utilizzando radar e telecamere, questo sistema aiuta a rilevare i pedoni in strada che sono nella traiettoria dell'auto, avvisando il conducente e frenando automaticamente se necessario.
2014 - Run-off road protection
In qualità di pionieri nei crash test per l'uscita di strada, il nostro obiettivo è garantire la sicurezza degli occupanti in caso di incidenti nel mondo reale. Lo abbiamo fatto con il sistema di tensionamento della cintura di sicurezza e introducendo sedili con assorbimento dell'energia per ridurre le lesioni alla spina dorsale.
2016 - Sicurezza connessa
Lo Slippery Road Alert e l'Hazard Light Alert sfruttano la potenza del cloud per migliorare la sicurezza. Condividendo i dati in tempo reale tra i veicoli, questi sistemi avvertono gli altri conducenti della presenza di strade ghiacciate o pericoli nelle vicinanze.
2018 - Oncoming mitigation by braking
Se un veicolo che sopraggiunge invade la tua corsia e la collisione è inevitabile, questa funzione aiuta a ridurre la velocità del tuo veicolo per attenuare la forza della collisione.
2020 - Limitazione alla velocità
Per inviare un segnale forte circa i pericoli degli eccessi di velocità, abbiamo limitato la velocità massima di tutti i nostri nuovi modelli a 180 km/h, assumendoci anche la responsabilità di avviarci ad azzerare gli incidenti stradali sostenendo un migliore comportamento dei conducenti.
2023 - Sistema di riconoscimento dello stato del conducente
Gli esseri umani sono degli ottimi conducenti. Ma a volte abbiamo dei giorni in cui non siamo al meglio. In quei rari momenti, questo sistema pluripremiato può aiutare a rilevare distrazione, sonnolenza e incapacità di guidare. E in combinazione con i dati dei sensori esterni, la tua auto è progettata per determinare quando intervenire.
2023 - Occupant Sensing
Dimenticare è umano. Ecco perché il nostro sistema di radar interni, con rilevamento degli occupanti nell'intero abitacolo, è progettato per aiutare a rilevare anche i più piccoli movimenti del torace. Il tutto per garantire che nessun bambino o animale domestico venga accidentalmente dimenticato.
2024- Allerta incidente
La funzione Accident Ahead Alert, disponibile in Danimarca, avvisa i conducenti della presenza di incidenti lungo la strada, dando loro il tempo di reagire, evitare i pericoli e rimanere al sicuro. Condividere i dati in tempo reale tra i veicoli, aiuta a prevenire ulteriori collisioni e mantiene il traffico in movimento.
Celebriamo le pietre miliari che hanno plasmato la sicurezza stradale per tutti
2019
Veicoli uguali per tutti (E.V.A.)
Progettiamo auto che siano ugualmente sicure per tutti, indipendentemente da sesso, età, altezza, forma o peso. Dal 2019 condividiamo le nostre ricerche sulla sicurezza nel mondo reale con tutti come risorsa gratuita, perché la sicurezza deve essere universale su strada.
2020
Un altro milione
Le idee che cambiano il mondo sono spesso le più controverse. Dopo aver introdotto la cintura di sicurezza a tre punti, abbiamo ricevuto molte critiche. Da allora, ha salvato più di un milione di vite. Ora è il momento per la fase successiva. Per la sicurezza di tutti.
2022
Safety in Mind
Non abbiamo ancora realizzato la nostra vision aziendale secondo cui nessuno deve rimanere ucciso o ferito gravemente in una Volvo nuova. Per raggiungere questo obiettivo, stiamo ripensando la sicurezza dall'interno verso l'esterno, con auto che riconoscono l'ambiente che le circonda e le condizioni del guidatore. All'avanguardia con questa tecnologia ci sono i modelli Volvo EX90 ed ES90 100% elettrici.
Abbiamo ridefinito il concetto di sicurezza per decenni. E siamo solo all'inizio.
Domande frequenti
Qual è l'innovazione di sicurezza più significativa di Volvo?
Noi di Volvo Cars abbiamo introdotto funzioni di sicurezza innovative che hanno avuto un ampio impatto sul settore. Nel 1959, l'ingegnere Volvo Nils Bohlin introdusse la cintura di sicurezza a tre punti, un'invenzione rivoluzionaria che ha salvato innumerevoli vite. Studiando gli incidenti del mondo reale e comprendendo come il corpo reagisce all'impatto, ha creato un design efficace e senza tempo. Mettere le persone e la loro sicurezza al primo posto è diventata la spina dorsale della nostra filosofia di sicurezza. Inoltre, condividendo il brevetto di questa cintura di sicurezza a tre punti con l'intero settore, abbiamo contribuito a salvare oltre un milione di vite.
Che cos'è l'iniziativa E.V.A. di Volvo?
La sicurezza non è automaticamente uguale per tutti e per tutte le taglie. Ecco perché abbiamo lanciato l'iniziativa E.V.A. (Equal Vehicles for All): per condividere oltre 50 anni di ricerca su come persone reali, di tutte le corporature e dimensioni, in diverse posizioni di seduta, subiscono gli incidenti. Riteniamo che la protezione debba essere costruita per ogni individuo, non solo per il manichino medio dei crash test. E rendendo pubbliche le nostre informazioni, spingiamo il settore a progettare auto che mettano davvero le persone in primo piano.
In che modo Volvo contribuisce a garantire la sicurezza dei veicoli moderni?
Integriamo tecnologie avanzate come sensori ad alta definizione e sistemi radar per creare un sistema integrato di sicurezza completo nei nostri veicoli. Questa sofisticata gamma di apparecchiature consente il monitoraggio in tempo reale dell'ambiente circostante il veicolo, rilevando potenziali pericoli e aumentando la consapevolezza del guidatore per aiutare a prevenire gli incidenti. Inoltre, i nostri continui investimenti in ricerca e sviluppo e nei test oltre gli standard di sicurezza tradizionali garantiscono che le nostre funzionalità di sicurezza si evolvano per affrontare le sfide della guida nel mondo reale.
Perché Volvo ha implementato la funzione Speed Cap?
La velocità è una forza potente, ma con essa arrivano delle responsabilità. Ecco perché, nel 2020, abbiamo deliberatamente deciso di limitare la velocità massima di tutti i nuovi veicoli Volvo a 180 km/h (112 m/h). Questa misura proattiva rispecchia il nostro obiettivo di ridurre i rischi associati alla guida ad alta velocità. Vogliamo anche avviare una conversazione più ampia sull'eccesso di velocità come problema di sicurezza stradale. Velocità più basse offrono ai conducenti più tempo per reagire in caso di imprevisti, contribuendo a rendere le strade più sicure per tutti.
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Le funzioni di sicurezza di Volvo Cars integrano le pratiche di guida sicura e non intendono consentire o favorire comportamenti di guida distratti, aggressivi o altrimenti non sicuri o illeciti. Sostanzialmente, il conducente è sempre responsabile del corretto e sicuro funzionamento del veicolo. Le funzionalità descritte potrebbero essere opzionali e la disponibilità potrebbe variare a seconda del paese.