応急パンクリペアーキットを使用する

準備

1. 運転者への注意喚起のために、最高速度表示ラベルをはっきりと見える位置(ウインドスクリーンなど)に貼り付けます。 ラベルはコンプレッサー上にあります。
2. TMKラベルをシーリング剤ボトルからはがしてタイヤのリムに貼り付けます。 交換するタイヤを覚えておくのに役立ちます。
3. コンプレッサーにあるボトルホルダー(制限速度を示すラベルが貼られていた場所)の一番下までボトルをねじ込みます。 漏れ防止のための戻り止めがあります。 いったん取り付けると、ボトルは取り外すことができません。 取り外しはかならずサービス工場で行なう必要があります^[1]。
4. エアホースの一方の端をシーリング剤ボトル上部のTMKラベルのあった場所に取り付けます。
5. タイヤバルブのダストキャップを外し、エアホースのもう一方の端をタイヤに取り付けます。 エアホースコネクターをできる限り奥までねじ込みます。

パンク修理を始める

1. コンプレッサーを車両の12V電源ソケットに接続し、電源ソケットが機能していて電流を供給してることを確認します。^[2]
2. 電源ボタンを押してコンプレッサーを作動させます。
   コンプレッサーの圧力が上昇します。 圧力は一時的に6 bar (87 psi)まで上昇することがありますが、約30秒後には落ち着きます。

   注意

   コンプレッサーの作動中は、絶対にタイヤに近づかないでください。 亀裂や膨れなどの異常が生じた場合、ただちにコンプレッサーをオフにしてください。 作業を中止し、Volvo Assistanceに連絡してレッカー移動をご依頼ください。

3. タイヤへの空気注入を7分間または圧力が3.5 bar (51 psi)に達するまで続けます。

   重要

   過熱防止のため、コンプレッサーは10分以上作動させないでください。

4. コンプレッサーのスイッチをオフにして、プレッシャーゲージで空気圧を確認します。 許容範囲は1.8 bar (26 psi)～3.5 bar (51 psi)です。 空気圧が高くなりすぎた場合、減圧バルブを使用してください。

   注意

   空気圧が1.8 bar (26 psi)未満である場合、タイヤの穴が大きすぎます。 作業を中止し、Volvo Assistanceに連絡してレッカー移動をご依頼ください。

5. コンプレッサーのプラグを12V電源ソケットから抜きます。
6. タイヤからエアホースを外し、保護キャップを使用して残りのシーリング剤の漏れを防止します。
7. タイヤバルブのダストキャップを元通りに取り付けます。
8. 早急に車両を10分間^[3]走行させて、シーリング剤でタイヤの穴が塞がれるようにします。 その後、事後点検を行ないます。

事後点検

1. コンプレッサーがオフの状態で、エアホースをタイヤのエアバルブに接続します。
2. プレッシャーゲージでタイヤ空気圧を確認します。
   • タイヤ空気圧が1.3 bar (19 psi)以下の場合は、タイヤのパンク穴が十分に塞がっていません。 作業を中止し、Volvo Assistanceに連絡してレッカー移動をご依頼ください。
   • タイヤ空気圧が1.3 bar (19 psi)を超えている場合は、運転席側ドアピラーのタイヤ空気圧ラベルに表示されている空気圧になるまで空気を注入する必要があります。 走行を続けるためには、タイヤ空気圧が2.0 bar (29 psi)以上である必要があります。 タイヤ空気圧が2.0 bar (29 psi)未満の場合、Volvo Assistanceにご連絡ください。 タイヤ空気圧が高すぎる場合、減圧バルブを使用して空気を抜いてください。
3. タイヤバルブのダストキャップを元通りに取り付けます。