SSAB의 재활용 철강이 CO₂ 배출량 감축에 어떻게 도움이 됩니까?

생산 공정에서 CO₂ 배출의 가장 큰 원인 중 하나는 자동차를 만드는 데 사용하는 강철입니다. 이는 지속 가능성 목표를 달성하기 위해 철강 관련 배출량을 줄이는 것이 중요하다는 것을 의미합니다.

이제 탄소 배출 제로에 가까운 철강을 향한 큰 발걸음을 내디뎠음을 발표할 수 있습니다. 볼보자동차는 2025년부터 고품질의 재활용 및 배출 제로에 가까운 철강 공급을 위해 당사의 오랜 파트너이자 스웨덴 철강 회사인 SSAB와 새로운 계약을 체결했습니다.

볼보자동차는 재활용 강철과 탄소 배출이 거의 없는 강철을 구매하는 것 외에도, 고철을 판매함으로써 자사의 순환경제 목표를 향해 나아가고 있습니다. 이를 통해 자재를 폐쇄형 순환 시스템 내에서 가장 높은 가치로, 가장 오랜 기간 유지할 수 있도록 하고 있습니다.

우리는 SSAB와 배출 제로에 가까운 재활용 철강 공급 계약을 체결한 최초의 자동차 제조업체입니다. 곧 출시될 완전 전기 EX60 SUV의 일부 부품과 차세대 SPA3 차량 아키텍처를 기반으로 하는 다른 차량에도 사용될 예정입니다. 결정적으로, 재활용 강재는 강도 및 내구성과 같은 1차 강재와 동일한 안전 관련 요구 사항을 충족합니다.

"철강은 평균적으로 신 볼보자동차의 모든 자재 관련 배출량의 25%를 차지합니다."라고 당사의 최고 공급망 및 제조 책임자인 프란체스카 감보니(Francesca Gamboni)는 말합니다. "우리는 2040년까지 온실가스 순배출 제로(Net-zero)를 달성하기 위해 노력하고 있으며, 철강과 관련된 배출량을 줄이는 것은 실질적인 변화를 이끌 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다."

상당한 개선
SSAB의 재활용 강철은 기존의 강을 사용하는 것에 비해 큰 발전을 의미합니다. 예를 들어, 전통적으로 1차 철강 생산에 사용되는 용광로를 사용하지 않습니다. 따라서 이 과정에서 철광석과 석탄을 추가로 채굴하고 소비할 필요가 없습니다. 대신 이른바 전기로를 사용합니다.

SSAB의 폐쇄 루프 시스템은 고철을 재활용하여 CO₂ 배출량을 크게 줄이고 자재와 천연자원을 더 오래 사용할 수 있도록 합니다. 유럽에서 전통적으로 생산되는 철강과 비교했을 때, SSAB의 재활용 강재는 철강 1톤당 CO₂ 배출량이 거의 100% 적으며 약 90%의 재활용 소재로 만들어집니다.

"강철은 우리 제품의 안전, 강도 및 내구성을 보장하는 중요한 재료이며 전통적으로 탄소 배출량에 크게 기여합니다."라고 프란체스카(Francesca)는 말합니다. "이 계약에 서명함으로써 우리는 환경에 미치는 영향을 줄이고 공급업체 네트워크 내에서 재활용 재료 사용에 대한 인식을 높이는 데 중요한 발걸음을 내딛었습니다."

포괄적인 기후 계획
2040년까지 온실가스 순 배출량 제로를 달성하겠다는 볼보의 목표는 자동차 산업에서 가장 야심찬 계획 중 하나인 포괄적인 기후 행동 계획의 일부입니다. 우리는 완전한 전기차의 미래를 향해 나아가고 있으며 이미 2030년까지 전 세계 판매량의 90%에서 100%를 전기 자동차로 구성하는 것을 목표로 하고 있습니다.

또한 2030년까지 차량당 CO₂ 배출량을 2018년 기준 대비 65-75% 줄이는 것을 목표로 하고 있습니다. 이를 실현하는 한 가지 방법은 공급업체와 협력하여 가치 사슬 전반에 걸쳐 자재에서 발생하는 CO₂ 배출량을 지속적으로 줄이는 것이며, 오늘 SSAB와의 계약은 이러한 전략의 완벽한 예입니다.

이 계약은 또한 우리의 순환성 목표를 지원합니다. 2030년까지 전체 차량에서 평균 30%의 재활용 소재를 사용하고, 2030년 이후 출시되는 신차 모델에는 최소 35%의 재활용 또는 바이오 기반 소재를 사용하는 것을 목표로 하고 있습니다.