Terminalas, atliekantis svarbų vaidmenį „Volvo“ siekiant ambicingų žiedinės ekonomikos tikslų

Pratęsiama dalių eksploatavimo trukmė
Mastrichte įsikūrusi įmonė atlieka itin svarbų vaidmenį, mums siekiant žiedinės ekonomikos tikslų, ir padeda pelningai sumažinti į rinką tiekiamų atsarginių dalių gamybos paliekamą anglies pėdsaką. Tai mūsų naudotų dalių surinkimo centras, kuriame jos yra saugomos iki tol, kol yra atnaujinamos, pasiekiant tokią pačią kokybę, kokia jos pasižymėjo naujos – ar netgi aukštesnę.

Perdirbimas yra labai svarbus žiedinės ekonomikos principas, kai žaliavos yra pakartotinai panaudojamos pasibaigus produkto gyvavimo ciklui. „Exchange Terminal Maastricht“ (ETM) suteikia galimybę prailginti dalių, kurias naujomis pakeičia „Volvo Cars“ prekybos ir priežiūros atstovai, gyvavimo ciklą. Naudotos dalys iš viso pasaulio siunčiamos į šį terminalą, kur jos identifikuojamos, saugomos, perdirbamos arba siunčiamos jas pakartotinai panaudojančioms įmonėms. Šias dalis atnaujinus, jos siunčiamos mūsų klientams, pasitelkiant mažmeninės prekybos atstovų tinklą.

Nenutrūkstamo ciklo kūrimas
Gaminant naujas dalis paprastai sunaudojama daugiau išteklių nei pakartotinai panaudojant ir atnaujinant jau pagamintas dalis. Pakartotinai panaudodami dalis taip pat galime suteikti joms antrą gyvenimą ir sumažinti gamybos atliekų kiekį. Visus procesus vykdydami įmonėje, galime ilgesnį laiką tiekti aukštos kokybės ir mūsų griežtus standartus atitinkančias dalis esamiems automobilių modeliams.

„Kai dalis atkeliauja į terminalą ir nustatome, kad ji yra tinkama pakartotiniam naudojimui, ji yra saugoma mūsų sandėlyje. Šios dalies iškart nesiunčiame dalių atnaujinimo įmonėms – nebent to reikia. Konkrečios dalies gali prisireikti rytoj ar po metų, o kartais – po penkerių ar net po penkiolikos metų. Šiuo požiūriu esame unikalūs“, – sako Raymondas Huveneersas, ETM grupės vadovas.

Jei dalis neatitinka mūsų kokybės reikalavimų, ji yra perdirbama. „Svarbu, kad perdirbimui skirtos dalys būtų patikimai transportuojamos užplombuotos. Tai užtikrina, kad visas krovinys tikrai pasiektų perdirbimo įmonę ir patektų tiesiai į smulkintuvą“, – sako Mirjam van der Zanden, ETM vadovė. „Tai yra uždara „Volvo Cars“ sistema. Tokiu būdu galime tiksliai stebėti, kiek kilogramų plieno, vario, plastiko ir kitų medžiagų surenkama, pašalinama ir perdirbama. Tai leidžia mums iš tiesų dirbti žiediniu principu, užtikrinant nuolatinį medžiagų judėjimo ciklą.“

Kodėl gi neperdirbus visko?
Didžiausias naudotų dalių atnaujinimo privalumas – taip prailginama jų eksploatavimo trukmė, kartu sumažinant poveikį aplinkai ir tiekiant klientams dalis, pasižyminčias tokia pat aukšta kokybe kaip ir naujos detalės. Šis procesas padeda mums apytikriai 85 proc. sumažinti žaliavų poreikį ir sunaudoti 80 proc. mažiau energijos, palyginti su naujų dalių gamyba – taip reikšmingai sumažinama CO₂ emisija ir išlaidos.

Nuo istorijos iki ateities
„Exchange Terminal Maastricht“ istorija prasidėjo 1995 metais Borne, pradėjus gaminti „Volvo S40“ modelį. „Pradėjome nedideliame pastate, turėdami vos keletą darbuotojų ir 5000 dalių sandėlyje. Nedaugelis tikėjo šio projekto ateitimi, tačiau „Volvo Cars“ puikiai numatė jo potencialą. Pažiūrėkite, ko esame pasiekę dabar“, – sako Mirjam.

ETM pasiekė reikšmingų laimėjimų plėtojant žiedinę ekonomiką, terminale per metus apdorojant šimtus tūkstančių dalių ir komponentų: atliekos perdirbamos į vertingas medžiagas, o tinkamos kokybės dalys siunčiamos jų atnaujinimą atliekančioms įmonėms, kad būtų panaudotos pakartotinai. 2024 metų pabaigoje, terminale buvo saugoma daugiau nei 1 000 000 atnaujinimui skirtų dalių. Terminalo veikla apima bendradarbiavimą su 18 dalių restauravimo įmonių aštuoniose šalyse, taip patvirtinant įsipareigojimą siekti tvarumo ir efektyvaus išteklių naudojimo.

„Nepaisant spartaus augimo pastaraisiais dešimtmečiais, esame tik žiedinės ekonomikos plėtros pradžioje. Mes vykdome bandomuosius pakartotinio panaudojimo projektus, papildančius dalių atnaujinimo, remonto ir perdirbimo veiklas. Bendradarbiaudami su prekybos atstovais, siunčiančiais mums dalis, pasitelkiame taškų sistemą, taip dar labiau įtraukdami mažmeninės prekybos atstovus ir sertifikuotas remonto dirbtuves, siekdami išplėtoti optimizuotą žiedinę sistemą“, – apibendrina Raymondas.