Volvo renforce votre sécurité dans chaque voiture depuis 1975.

En 1959, l’ingénieur suédois Nils Bohlin présente son invention révolutionnaire à Volvo : la ceinture de sécurité à trois points d'ancrage. Aujourd’hui, cette ceinture passe inaperçue, mais à l’époque, c’était une innovation révolutionnaire qui, aujourd'hui encore, fait la différence en matière de sécurité.

L’invention de la ceinture à trois points

Avant de rejoindre Volvo, Nils Bohlin opérait sur les systèmes de sécurité des avions. C'est là qu'il comprit combien il était vital de répartir uniformément les forces d’un impact sur tout le corps. Fort de ses connaissances, c'est chez Volvo qu'il a conçu la première ceinture de sécurité moderne à trois points d'ancrage.

Le design combinait une ceinture abdominale à une ceinture diagonale passant sur l’épaule pour former un V, solidement ancré au châssis du véhicule. En cas de collision, la ceinture était solidement maintenue en place et l’impact était réparti sur le bassin et la cage thoracique, deux des zones les plus résistantes du corps humain.

Ce qui rendait cette ceinture exceptionnelle, c’était non seulement la sécurité qu’elle offrait, mais également sa facilité d’utilisation. Nils Bohlin savait qu’une ceinture ne sauve des vies que si les gens la portent correctement. Dès lors, il voulait qu'elle soit intuitive et facile à boucler d’une seule main. Et il y est parvenu.

Il fut vite évident que la sécurité ne devait pas se limiter aux sièges avant. Volvo a donc étendu la ceinture à trois points à la banquette arrière, bien avant que cela ne devienne obligatoire. Car la protection de tous les occupants, du conducteur au passager, était au cœur de ses préoccupations.

Un brevet pour tous les constructeurs automobiles

La ceinture fut d’abord installée de série dans la Volvo Amazon (série 120) et la PV544. Au début, certains conducteurs se montraient sceptiques quant à son utilité. Mais une fois les avantages démontrés, tous les doutes se sont envolés.

Bien que Volvo ait breveté le design de la ceinture à trois points, l’entreprise a décidé de mettre le brevet à la disposition de tous les autres constructeurs automobiles. L’objectif principal était – et reste – de sauver des vies.

Sa technologie étant libre d’accès, la ceinture à trois points est devenue la référence mondiale. Aujourd’hui, le port de la ceinture est obligatoire à l’arrière et est devenu une évidence dans le monde entier.

Plus d’un million de vies sauvées

L’impact de la ceinture à trois points sur la sécurité routière est considérable. Des études montrent qu’elle réduit de plus de 50 % le risque de blessure mortelle en cas d’accident. On estime que cette ceinture a sauvé plus d’un million de vies dans le monde – un chiffre qui ne cesse d’augmenter.

Chez Volvo, nous continuons chaque jour à œuvrer pour votre sécurité. Pensez aux systèmes d’aide au maintien de voie, au freinage d’urgence automatique, à la détection des piétons ou encore aux technologies qui aident à la conduite autonome. Tout cela dans un seul but : un avenir sans victimes de la route.

Dans un monde où l’innovation est souvent synonyme de vitesse et de confort, il est important de se rappeler celles qui ont bouleversé la vie de millions de personnes. La ceinture à trois points de Nils Bohlin en est un parfait exemple. Bien avant que la loi belge n’entre en vigueur en 1975, votre sécurité était déjà la norme chez Volvo. Et elle le reste, aujourd’hui comme demain.