Kā terminālim ir vadošā loma Volvo aprites ambīcijās

Detaļu kalpošanas laika pagarināšana
Māstrihtā mums ir iekārta, kurai ir galvenā loma mūsu aprites mērķu sasniegšanā un kuras rezultātā tiek radīts rentabls veids, kā samazināt oglekli no tirgū laistajām rezerves daļām. Tas ir mūsu centrs lietotu detaļu savākšanai, pirms tās tiek atjaunotas tikpat labā vai labākā kvalitātē.

Pārražošanai ir izšķiroša nozīme aprites ekonomikā, kur izejvielas tiek atkārtoti izmantotas pēc produkta aprites cikla. Māstrihtas biržas terminālis (ETM) pagarina Volvo Cars mazumtirgotāju nomainīto detaļu kalpošanas laiku. Lietotas detaļas no visas pasaules tiek nosūtītas uz šo termināli, kur tās tiek identificētas, uzglabātas, pārstrādātas vai nosūtītas atjaunotājiem. Pēc pārražošanas detaļas tiek nosūtītas mūsu klientiem ar mazumtirgotāju starpniecību.

Bezgalīgās cilpas izveide
Jaunu detaļu ražošana kopumā patērēs vairāk resursu nekā esošo detaļu pārražošana. Atkārtota izmantošana arī samazina atkritumu daudzumu un piešķir detaļām otru dzīvi. Saglabājot procesu uz vietas, mēs varam turpināt piegādāt augstas kvalitātes detaļas esošajiem modeļiem ilgāku laiku, ievērojot mūsu augstos standartus.

"Kad kāda detaļa atnāk pie mums un tiek atzīta par piemērotu, tā tiek glabāta mūsu noliktavā. Ja vien tas nav nepieciešams, tā netiek sūtīta tieši pārražotājam. Tas varētu būt rīt, pēc gada, pēc pieciem gadiem vai pat pēc piecpadsmit gadiem. Mēs esam unikāli šajā ziņā," saka Reimonds Huveneers, ETM grupas vadītājs.

Ja detaļa neatbilst mūsu kvalitātes prasībām, tā tiek pārstrādāta. "Ir svarīgi, lai pārstrādāto detaļu transports būtu noslēgts. Tas nodrošina, ka krava faktiski nonāk pārstrādes uzņēmumā un tieši caur smalcinātāju," saka Mirjama van der Zandena, ETM rūpnīcas vadītāja. "Tā ir slēgta sistēma no Volvo Cars. Tādā veidā mēs varam precīzi izsekot, cik kilogramu tērauda, vara, plastmasas un citu materiālu tiek savākti, noņemti un pārstrādāti. Tas ļauj mums patiesi strādāt ar apritīgumu, saglabājot materiālus bezgalīgā cilpā."

Kāpēc gan nepārstrādāt visu?
Pārražošanas priekšrocība ir, ka tā var pagarināt detaļas kalpošanas laiku, samazināt ietekmi uz vidi un nodrošināt klientiem augstas kvalitātes detaļas, kas ir līdzvērtīgas tikko ražotajām. Šis process ļauj mums ietaupīt aptuveni 85 % izejvielu un patērē par 80 % mazāk enerģijas, salīdzinot ar jaunu detaļu ražošanu, kā rezultātā tiek ietaupīts ievērojams CO₂ daudzums un izmaksas.

No vēstures līdz nākotnei
Māstrihtas biržas terminālis sāka darboties 1995. gadā Bornā, kad Volvo S40 sāka ražot. "Mēs sākām ar nedaudziem darbiniekiem nelielā ēkā, kurā bija 5000 detaļu. Tikai daži ticēja tās nākotnei, bet Volvo Cars bija tālredzīgi. Paskatieties, kur mēs esam tagad," saka Mirjama.

ETM ir sasniegusi ievērojamus atskaites punktus, atbalstot aprites ekonomiku, apstrādājot simtiem tūkstošu serdeņu gadā, pārstrādājot atkritumus vērtīgos materiālos un nosūtot detaļas atjaunotājiem atkārtotai izmantošanai. Līdz 2024. gada beigām termināla noliktavā bija vairāk nekā 1 000 000 serdeņu. Operācija ietver sadarbību ar 18 atjaunotājiem astoņās valstīs, parādot globālu apņemšanos veicināt ilgtspējību un resursu efektīvu izmantošanu.

"Neskatoties uz ievērojamo izaugsmi pēdējās desmitgadēs, mēs esam tikai aprites ekonomikas sākumā. Mēs vadām izmēģinājuma projektus ar atkārtotu izmantošanu kā papildinājumu pārražošanai, remontam un pārstrādei. Mēs izmantojam punktu sistēmas mazumtirgotājiem, kuri mums sūta detaļas, vēl vairāk iesaistot mazumtirgotājus un sertificētus remontētājus, lai nodrošinātu optimālu apļveida sistēmu," secina Reimonds.