Priča
Kako stanica igra vodeću ulogu u cirkularnim ambicijama kompanije Volvo
Volvo Cars je da postanemo cirkularno preduzeće do 2040. godine kako bismo smanjili klimu i uticaj na biodiverzitet, stvorili novu vrednost i izgradili otpornost. Stanica u Mastrihtu igra ključnu ulogu u ovoj ambiciji.
Flota
Exchange Exchange Terminal Mastriht produžavaju životni vek delova, dajući im drugi život i smanjujući otpad.
Istražite naše stranice održivostiProduženje veka delova
U Mastrihtu imamo postrojenje koje igra ključnu ulogu u našim cirkularnim ciljevima i vodi ka profitabilnom načinu smanjenja ugljenika iz rezervnih delova postavljenih na tržištu. To je naše sedište za prikupljanje korišćenih delova pre nego što se preurede na novi kvalitet ili bolji.
Preuredljivost je ključna u cirkularnoj ekonomiji, pri čemu se sirovine ponovo koristeći nakon životnog ciklusa proizvoda. Exchange Server Maastricht (ETM) produžava vek delova zamenjenih Volvo Cars zastupnicima. Korišćeni delovi iz sveta se šalju na ovaj sto, gde se identifikuju, skladište, recikliraju ili šalju u prečišćavače. Nakon prefinjene preusmje, delovi se šalju kupcima preko zastupnika.
Stvaranje beskrajno petlje
Uopšteno govoreći, proizvodnja novih delova će trošiti više resursa nego prečišćavanje postojećih delova. Ponovo korišćenje takođe smanjuje otpad i daje delovima drugi život. Tako što ćemo održati proces unutar kompanije, možemo nastaviti da snabdevamo kvalitetne delove za postojeće modele tokom dužeg perioda, ispunjavajući visoke standarde.
"Kada nam deo dođe i kada se nađe u skladu sa nama, skladišti se u našem skladištu. Ne može se poslati direktno u prečišćavač osim ako je potrebno. To bi moglo da bude sutra, za godinu dana, za pet godina, ili čak za 15 godina. Mi smo jedinstveni u tome", kaže Zavodnik Huveneers, menadžer grupe u kompaniji ETM.
"To je zatvoreni sistem iz Volvo Cars. To nam omogućava da zaista radimo sa cirkularnošću, održavajući materijale u beskrajnoj petlji."
| Mirjam van der Zanden, menadžer ustanove u ETM-u
Ako deo ne ispunjava naše zahteve kvaliteta, reciklira se. "Važno je da su transporti delova koji se recikliraju zapečaćeni. To osigurava da tovar zaista završi u kompaniji za reciklaciju i ide direktno kroz sekač", kaže Mirjam van der Zanden, menadžer ustanove u kompaniji ETM. "To je zatvoren sistem iz Volvo Cars. Na ovaj način možemo precizno pratiti koliko kilograma čelika, bakra, plastike i drugih materijala se prikuplja, uklanja i reciklira. To nam omogućava da zaista radimo sa cirkularnošću i održavamo materijale u beskrajnoj petlji."
Volvo Cars lanac vrednosti cirkularne ekonomije
Zašto ne bismo reciklnuli sve?
Prednost prečišćavanja je u tome što može da produži vek radnog veka, smanji uticaj na životnu sredinu i pruži kupcima kvalitetne delove jednake novo proizvedenom. Ovaj proces štedi nas oko 85% sirovina i koristi 80% manje energije u poređenju sa proizvodnjom novih delova, što je dovelo do značajne uštede co i troškova.
Od istorije do budućnosti
Exchange Server Maasticut je počeo 1995. godine kada je Volvo S40 počeo da se proizvodi. "Počeli smo sa šačica zaposlenih u maloj zgradama sa 5000 delova na zalihama. Malo ko je verovao u njegovu budućnost, ali Volvo Cars imao predvidjanja. Pogledajte gde smo sada", kaže Mirjam.
ETM je postigao izvanredne prekretnike u podršci cirkularnoj ekonomiji, upravljanje stotinama hiljade osnovna godišnje, recikliranje otpada u vredan materijal i slanje delova u prečišćavanje za ponoč. Do kraja 2024. godine na berzi je korišćeno više od 1000.000 osnovna vozila. Operacija uključuje saradnju sa 18 prerada automobila u osam zemalja, što pokazuje globalnu posvećenost održivosti i efikasnost resursa.
"Uprkos značajnom rastu poslednjih decenija, tek smo na početku cirkularne ekonomije. Ponovo koristimo pilote kao dodatak za prečišćavanje, popravku i recikliranje. Koristimo point sisteme za zastupnike koji nam šalju delove, u koje su uključeni zastupnici i sertifikovani servisi kako bismo još više osigurali optimalan cirkularni sistem", zaključuje Drašković.
Dijeli
