Легендарното наследство на Volvo ES90

Погледнете го внимателно нашиот сосема нов, целосно електричен Volvo ES90. На прв поглед, се издвојува неговиот елегантен и самоуверен екстериер, заедно со премиум нивоа на удобност и функционалност во внатрешноста. Но, вистината е дека со ES90 добивате многу повеќе од она што се гледа на прв поглед.

Веќе 97 години дизајнираме и произведуваме автомобили од сите стилови, облици и големини. Иако технологијата, дизајнот и перформансите еволуирале по патот, суштината на она кон што отсекогаш сме се стремеле е совршено опишана во целта на нашата компанија: Да им дадеме на луѓето слобода да се движат на личен, одржлив и безбеден начин.

ES90 се поврзува со импресивното наследство на класичните автомобили на Volvo кои навистина го заслужија своето место во нашата богата историја на Volvo. Запознајте некои од нашите најзначајни модели!

Volvo Amazon – прв во светот со безбедносни појаси со три точки (1956-1970)
Лансиран во 1956 година, „Амазон“ беше пофален за својот дизајн, кој црпел инспирација од САД и Велика Британија, но можеби најмногу од Италија. Со своите четири врати и пространа внатрешност, Амазон беше простран и безбеден семеен автомобил што им се допадна на широката публика.

Од самиот почеток, автомобилот беше опремен со точки за монтирање за двоточкини безбедносни појаси. Но, во 1959 година, Амазон стана првиот модел на автомобил во светот со фабрички инсталирани безбедносни појаси со три точки, иновација Volvo која спаси над еден милион животи - и продолжува да го прави тоа.

Амазон имаше тапацирана контролна табла за намалување на повредите, елемент на дизајнот што подоцна го усвоија американските производители на автомобили. Друга карактеристична карактеристика беше рачката на рачната сопирачка, која беше монтирана надвор од возачкото седиште, а не под контролната табла.

Амазон стана еден вид култен автомобил и се произведуваше на повеќе локации низ целиот свет.

Volvo 164 – нашиот прв вистински луксузен седан (1968-1975)

Во есента 1968 година, го лансиравме Volvo 164, целејќи кон позиција ориентирана кон престиж од неговиот претходник, Volvo 144. Волво 164 имаше 3,0-литарски, реден, 6-цилиндричен мотор. Првично опремен со два карбуратори, а подоцна беше достапен и со вбризгување на гориво.

Ова беше нашиот прв автомобил со 6 цилиндри за потрошувачите по повеќе од една деценија. Предниот дел од автомобилот имаше свој стил: хаубата беше подолга за да се направи простор за поголемиот мотор, а обликот на предниот дел зрачеше со престиж благодарение на големата решетка.

Во внатрешноста, седиштата беа нови, а материјалите полуксузни, со кожен тапацир достапен како опција. Менувачот беше достапен во три опции: 4-степен мануелен, 4-степен мануелен со електричен овердрајв или 3-степен автоматски менувач. {total}, 146.008 автомобили Volvo 164 ја видоа светлината на денот.


Volvo 760 GLE – претворајќи ја коцкастата конзистентност во препознатлив елемент (1982-1990)

Воведен во почетокот на 1982 година, 760 GLE го означи нашиот влез на пазарот на престижни автомобили со супериорна удобност и перформанси. Во 1985 година, само неколку години по лансирањето на 760 GLE, беше лансиран 760 Estate и веројатно се сметаше за еден од најдобрите каравански автомобили во светот во тоа време.

Volvo 760 беше добро прифатен и оценет како смел, елегантен и возбудлив. Со својот карактеристичен и прилично невообичаен квадратен дизајн, нудеше и добар простор во внатрешноста. Покрај тоа, неговото ниво на безбедност беше супериорно и во однос на претходните автомобили на Volvo и во однос на повеќето конкуренти.

Достапен со три различни избори на мотори, 760 беше пријатен и удобен за возење. Опремен со турбодизелот D24 со шестцилиндричен мотор произведен од „Фолксваген“, но спецификиран од „Volvo“, тој беше еден од најбрзите дизел автомобили што забрзуваа од место во светот во тоа време.

760 ја претвори квадратната форма во препознатлив знак и стана автомобилот што го отвори патот за компанијата каква што сме денес. Вкупно беа произведени 221.309 единици.

Volvo 780 – италијанска елеганција и шведски инженеринг (1985-1990)
Купето Volvo 780 беше елегантен резултат на соработката помеѓу Volvo Cars и италијанската компанија за каросерии и дизајн Bertone. Шасијата и погонскиот склоп доаѓаа од серијата 700, додека каросеријата беше дизајнирана од Бертоне.

Со овој модел, сакавме да покажеме дека сме сила со која треба да се смета во луксузниот сегмент, а тоа беше најскапиот автомобил што некогаш сме го лансирале.

Во внатрешноста, страните на вратите и контролната табла беа украсени со тврдо дрво, а кожниот тапацир беше достапен во две контрастни бои. Седиштата, прозорците, ретровизорите и шиберот беа електрични. Автомобилот се гордееше и со клима уред, ABS сопирачки и автоматска контрола на нивото, како и стерео систем контролиран од микропроцесор.

Ексклузивниот модел 780 отсекогаш бил наменет да се произведува само како мала сериска серија. Вкупно беа произведени 8.518 автомобили.

Volvo S80 генерација 1 – редефинирање на луксузот (1998-2006)
Претставен во 1998 година како наш водечки седан, првата генерација S80 постави нов стандард за нас во однос на луксузот, безбедноста и иновациите.

S80 претставуваше нова стратегија: дотогаш, повеќето модели на Volvo се продаваа и во седан и во караван верзии, но ова беше наменски седан. Беше наменет за клиенти кои сакаа голем и ексклузивен седан кој не беше поврзан со попрактичните каравани.

S80 имаше погон на предните тркала, а погон на сите тркала беше достапен како опција. Покрај тоа, воведе низа технички иновации, како што се попречен 6-цилиндричен мотор, надувувачка завеса за заштита од страничен удар и предни седишта со вградена заштита од повреди на вратот.

Основниот мотор при лансирањето беше 2,9-литарски 6-цилиндричен мотор, кој во врвниот модел со двоен турбополнач развиваше 272 КС. Произведени се над 368.000 единици од првата генерација S80.