Deze terminal speelt een sleutelrol in de circulaire ambities van Volvo

Een langere levensduur voor onderdelen
In Maastricht ligt een faciliteit die een sleutelrol speelt in onze circulaire doelstellingen. Een terminal die Volvo helpt om de milieu-impact van reserveonderdelen die op de markt worden gebracht te verminderen, en dat op een winstgevende manier. Op deze plek zamelen we gebruikte onderdelen in voordat ze worden gereviseerd tot zo goed als nieuw, of zelfs beter.

Revisie of 'remanufacturing' is cruciaal in de circulaire economie, waarbij grondstoffen uit een afgedankt product worden gehaald en vervolgens een tweede leven krijgen. De Exchange Terminal Maastricht (ETM) verlengt de levensduur van onderdelen die door de verdelers van Volvo Cars worden vervangen. Van over de hele wereld komen gebruikte onderdelen naar deze terminal. Hier worden ze gesorteerd, opgeslagen, gerecycleerd of voor revisie doorgestuurd. Na revisie komen de onderdelen via onze verdelers weer bij onze klanten terecht.

Een oneindige kringloop
Nieuwe onderdelen maken vraagt over het algemeen meer grondstoffen dan bestaande onderdelen reviseren. Hergebruik zorgt ook voor minder afval en geeft onderdelen een tweede leven. Door het proces zelf in handen te nemen, kunnen we langer hoogwaardige onderdelen blijven leveren voor bestaande modellen. Onderdelen die voldoen aan onze hoge eisen.

"Wanneer een onderdeel bij ons binnenkomt en geschikt wordt bevonden, gaat het naar ons magazijn. Tenzij het echt nodig is, sturen we het niet meteen door voor revisie. Dat moment kan morgen zijn, maar ook over een jaar, vijf jaar of zelfs vijftien jaar. Daarin zijn we uniek", zegt Raymond Huveneers, Group Manager bij ETM.

Voldoet een onderdeel niet aan onze kwaliteitseisen, dan wordt het gerecycleerd. "Het is belangrijk dat we de transporten van te recycleren onderdelen verzegelen. Dit zorgt ervoor dat de lading ook daadwerkelijk bij het recyclagebedrijf terechtkomt en meteen door de shredder gaat", vertelt Mirjam van der Zanden, Facility Manager bij ETM. "Vanaf Volvo Cars is het een gesloten systeem. Zo kunnen we nauwkeurig bijhouden hoeveel kilo staal, koper, plastic en andere materialen worden ingezameld, afgevoerd en gerecycleerd. Het stelt ons in staat om echt circulair te werken en materialen in een oneindige kringloop te houden."

Waarom niet alles recycleren?
Het voordeel van revisie is dat het de levensduur van het onderdeel kan verlengen, de impact op het milieu helpt te verminderen en klanten onderdelen van hoge kwaliteit biedt die gelijk zijn aan een nieuw geproduceerd onderdeel. Dit proces bespaart ons ongeveer 85% van de grondstoffen en verbruikt 80% minder energie dan de productie van nieuwe onderdelen. Dat resulteert in een fors lagere CO₂-uitstoot en aanzienlijke kostenbesparingen.

Van geschiedenis naar toekomst
De Exchange Terminal Maastricht begon in 1995 in Born, toen de Volvo S40 in productie ging. "We zijn begonnen met een handvol medewerkers in een klein gebouw met 5.000 onderdelen op voorraad. Weinigen geloofden in de toekomst, maar Volvo Cars had een vooruitziende blik. Kijk waar we nu staan", zegt Mirjam.

De ETM heeft al op een opmerkelijke manier bijgedragen aan een circulaire economie, door honderdduizenden 'cores' per jaar te verwerken, afval te recycleren tot waardevol materiaal en onderdelen door te sturen voor hergebruik. Eind 2024 had de terminal meer dan 1.000.000 'cores' op voorraad. We werken samen met achttien revisiebedrijven in acht landen, waaruit blijkt dat we ons wereldwijd inzetten voor duurzaamheid en een efficiënt gebruik van hulpbronnen.

"Ondanks de forse groei in de afgelopen decennia, staan we nog maar aan het begin van de circulaire economie. We voeren momenteel proefprojecten uit met hergebruik als aanvulling op reviseren, repareren en recycleren. We gebruiken puntensystemen voor verdelers die onderdelen naar ons opsturen, waarbij we verdelers en gecertificeerde reparateurs nog meer betrekken om een optimaal circulair systeem te garanderen", besluit Raymond.