Uw Volvo merkt het wanneer u niet op uw best bent – en helpt wanneer ondersteuning nodig is
We zijn over het algemeen prima bestuurders. Maar we weten ook dat zelfs de besten onder ons fouten maken. En dan kan een beetje hulp en ondersteuning levens redden.
Om onze visie van een toekomst met nul aanrijdingen te bereiken, moeten we alle redenen voor ongevallen onderzoeken. Traditioneel ligt onze focus op het verkrijgen van meer inzicht in wat er buiten de auto gebeurt, zodat we de mensen in de auto kunnen beschermen.
Maar voor een nieuwe manier van bescherming moeten we verder gaan: we moeten beter begrijpen wat er in de auto met de bestuurder gebeurt.
Daarom wordt ons Driver Understanding systeem standaard in onze EX90, die op 9 november 2022 wordt onthuld. Dit realtime detectiesysteem is gebaseerd op een eenvoudig concept: als een Volvo detecteert dat de toestand van de bestuurder niet optimaal is om te rijden, kan de auto helpen om ongelukken te voorkomen.
Ons Driver Understanding systeem is standaard in onze EX90. Het is gebaseerd op een eenvoudig concept: als een Volvo detecteert dat de toestand van de bestuurder niet optimaal is om te rijden, kan de auto helpen om ongelukken te voorkomen.
Het systeem maakt zijn debuut in de EX90 en vormt een aanvulling op een geavanceerde set buitensensoren.
"Uit ons onderzoek blijkt dat we veel kunnen vertellen over de staat van de bestuurder," aldus Emma Tivesten, Senior Technical Expert bij Volvo Cars Safety Center.
"De berekeningen van het detectiesysteem zijn gebaseerd op onze onderzoeksresultaten. Daardoor kunnen de auto's detecteren of de rijvaardigheid van de bestuurder is verminderd, bijvoorbeeld door slaperigheid, afleiding of andere oorzaken van onoplettendheid. Vervolgens kan de auto extra hulp bieden op een manier die bij de situatie past."
Het systeem gebruikt zijn twee camera's om vroege signalen op te vangen die aangeven dat de bestuurder niet op zijn best is, en observeert de kijk- en staarpatronen van de bestuurder. Door te meten hoeveel van de tijd de bestuurder naar de weg kijkt, rekening houdend met natuurlijke variaties, begrijpt het systeem wanneer de ogen, en dus ook de aandacht van de bestuurder ergens anders op gericht is.
Kijkt de bestuurder te weinig naar de weg? Dat kan een teken zijn van visuele afleiding, bijvoorbeeld doordat iemand op zijn telefoon kijkt. Kijkt de bestuurder te veel naar de weg? Dat kan een teken zijn van cognitieve afleiding – de bestuurder is bijvoorbeeld in gedachten verzonken en registreert neit meer waarnaar hij kijkt.
Het capacitieve stuur van de auto speelt ook een rol. Het detecteert of de bestuurder het stuur loslaat en controleert zo de stabiliteit van de stuurbeweging.
Met onze gepatenteerde technologie voor realtime detectie van kijk- en staarpatronen en stuurgedrag kan de auto vaststellen of er een actie nodig is om de bestuurder te ondersteunen. De hulp kan beginnen met een eenvoudig waarschuwingssignaal dat in volume toeneemt naarmate de situatie ernstiger wordt. Als de bestuurder niet reageert op steeds duidelijkere waarschuwingen, kan de auto zelfs veilig langs de kant van de weg worden gestopt en worden andere weggebruikers gewaarschuwd met de alarmlichten.
"Wij hebben de afgelopen decennia grote vooruitgang geboekt op het gebied van exterieursensoren, door intensief te werken aan ongevalpreventiesystemen," aldus Thomas Broberg, waarnemend hoofd van het Volvo Cars Safety Centre. "Detectie in het interieur is de volgende ontwikkeling op veiligheidsgebied. Wij zullen nieuwe functies blijven ontdekken, ontwikkelen en inzetten om de veiligheid te helpen verbeteren – stap voor stap, naarmate onze kennis toeneemt en rijper wordt."
Delen
