De Volvo Safety Standard

Omdat het echte leven complexer is dan standaard tests.

Verder dan de standaard tests sinds 1970

Een verfrommelde oranje autodeur met crashtestmarkeringen rechtop op een witte sokkel in een galerieruimte.

Onze werkwijze

Ontworpen voor u. Getest in de praktijk.

Crashtests zijn maar zo waardevol als de praktijkgegevens erachter. Daarom gebruiken we gegevens van daadwerkelijke ongevallen als leidraad voor onze veiligheidsaanpak.

We hebben Human Body Models ontwikkeld die verschillende maten, vormen en geslachten vertegenwoordigen. Zo kunnen we de veiligheid voor iedereen garanderen. We gebruiken deze modellen in onze testmethoden, en aan de hand van de uitkomsten ontwikkelen we onze nieuwste veiligheidsinnovaties. Hiermee wordt onze wereldberoemde veiligheid nog efficiënter en toegankelijker. Het resultaat: verbeterde veiligheidsvoorzieningen voor elke generatie Volvo's – niet alleen voor nieuwe.

Ontdek onze veiligheidstechnologie

We leggen de lat hoger

Het behalen van de hoogste veiligheidsbeoordelingen is niet genoeg voor ons. We gaan verder en testen crashscenario's uit de praktijk.

Verschillende hoeken

Crashes met grote dieren

Verschillende snelheden

Ongevallen waarbij de auto kantelt

Verschillende aantallen inzittenden

Ongevallen waarbij de auto van de weg raakt

Meerdere aanrijdingen

Inzittenden op alle stoelen en zitposities

Onze veiligheidsexperts beheersen deze kunst al tientallen jaren

Vooraanzicht van een crashgeteste oranje auto met een verfrommelde motorkap en een blootliggende interne motor.
Close-up van gescheurd en gedraaid oranje metaal met zichtbaar staal en blauwe verfvlekken.
Close-up van deuken en vouwen in glanzend rood autometaal, waarop stootschade met slijtplekken te zien is.
Zijaanzicht van een oranje Volvo met zware portierschade, crashtestmarkeringen en een Safety Centre-label.
Close-up van verpletterde oranje metalen panelen met blauwe verfoverdracht.
Crashproof oranje Volvo EX90 met grote schade aan de voor- en zijkant tentoongesteld op een verhoogd platform in een minimale galerieruimte.
Vooraanzicht van een crashgeteste oranje auto met een verfrommelde motorkap en een blootliggende interne motor.
Close-up van gescheurd en gedraaid oranje metaal met zichtbaar staal en blauwe verfvlekken.
Close-up van deuken en vouwen in glanzend rood autometaal, waarop stootschade met slijtplekken te zien is.
Zijaanzicht van een oranje Volvo met zware portierschade, crashtestmarkeringen en een Safety Centre-label.
Close-up van verpletterde oranje metalen panelen met blauwe verfoverdracht.
Crashproof oranje Volvo EX90 met grote schade aan de voor- en zijkant tentoongesteld op een verhoogd platform in een minimale galerieruimte.

Auto's moeten iedereen beschermen

Het Volvo Cars Safety Centre, ons ultramoderne crashlaboratorium in Göteborg, kan bijna elk echt ongeval nabootsen. Dat helpt ons om essentiële crashgegevens te verzamelen. Sinds 1970 hebben we onze veiligheidskennis opgebouwd met data uit echte verkeersongevallen. En met het E.V.A. Initiative, dat in 2019 werd gelanceerd, deelden we ons onderzoek met de wereld. Om de wegen veiliger te maken voor iedereen.

Ontdek ons veiligheidsonderzoek
Achteraanzicht van een zilverkleurige Volvo EX90 SUV geparkeerd bij minimalistische architectuur in een buitenruimte.

De EX90 – een nieuw tijdperk van veiligheid

Ontdek de EX90

Veel gestelde vragen

Zijn Volvo's uitgerust met automatisch remmen?

Ja. Ons automatische noodremsysteem (AEB, automatic emergency braking) is standaard in al onze auto's. Het helpt aanrijdingen te voorkomen door automatisch te remmen bij een mogelijke botsing.

Hoe ontwikkelt Volvo Cars de veiligheid in auto's op basis van praktijkgegevens?

We verzamelen en bestuderen gegevens uit de praktijk om veiligheidsvoorzieningen te ontwerpen die een oplossing bieden voor veelvoorkomende en ernstige ongevalscenario's. Sinds 1970 heeft ons Traffic Accident Research Team meer dan 50.000 ongevallen geanalyseerd waarbij meer dan 80.000 inzittenden betrokken waren. Dat heeft geleid tot verbeteringen zoals whiplashbescherming, zijairbags en geavanceerde rijhulpsystemen. Vervolgens passen we deze bevindingen toe op de ontwikkeling van nieuwe Volvo's. Zo kunnen we mensen beter beschermen en blijven we voortdurend verbeteren binnen onze veiligheidsnormen.

Hoe lang test Volvo Cars al met vrouwelijke crashtestdummy's?

We gebruiken sinds 1995 vrouwelijke crashtestdummy's. De eerste was de HIII 5th percentile female dummy voor frontale impacttests. In 2001 introduceerden we een kleinere dummy voor aanrijdingen van opzij (SIDS2), en later in de jaren 2000 introduceerden we een virtueel model van een zwangere vrouw. Meer recent gebruiken we Human Body Models: dit zijn menselijke virtuele replica's die we kunnen schalen en vormen. Zo kunnen we ze op vrouwen van verschillende grootte en vorm laten lijken.

Hoe waarborgt Volvo de privacy van mensen die betrokken zijn bij ongevallen?

Wij zijn van mening dat we lessen over veiligheid moeten delen, maar dat we de privacy altijd moeten beschermen. Daarom delen we nooit onze crashdatabase zelf – alleen de levensreddende inzichten die we eruit hebben gehaald. Er wordt nooit identificeerbare informatie over de betrokkenen bekendgemaakt. We gebruiken deze gegevens alleen voor veiligheidsonderzoek, in volledige overeenstemming met de privacywetgeving, waaronder de AVG.

*De veiligheidsvoorzieningen van Volvo Cars vormen een aanvulling op veilig rijgedrag en zijn niet bedoeld om onoplettend, agressief of anderszins onveilig of verboden rijgedrag mogelijk te maken of aan te moedigen. Uiteindelijk is de bestuurder te allen tijde verantwoordelijk voor het veilig besturen van het voertuig. Beschreven functies kunnen optioneel zijn en de beschikbaarheid ervan kan per land verschillen.