Volvo Cars introduserer verdens første multiadaptive sikkerhetsbelte i den kommende Volvo EX60

Det nye sikkerhetsbeltet lanseres i den kommende helelektriske Volvo EX60 neste år, og er designet for å beskytte mennesker bedre ved å tilpasse seg trafikkvariasjoner og personen som bruker det, takket være sanntidsdata fra bilens avanserte sensorer.

Det nye sikkerhetsbeltet kan bruke datainndata fra innvendige og utvendige sensorer til å tilpasse beskyttelsen, tilpasse innstillingen basert på situasjonen og den enkeltes profiler – for eksempel høyde, vekt, kroppsform og sittestilling.

For eksempel vil en større passasjer i en alvorlig kollisjon få en høyere innstilling for beltebelastning for å redusere risikoen for hodeskader, mens en mindre passasjer i en mildere kollisjon vil få en lavere beltebelastningsinnstilling for å redusere risikoen for ribbeinsbrudd.

Dette oppnås ved å øke antallet såkalte lastbegrensende profilvariasjoner betydelig, som styrer kraften som påføres passasjerene i tilfelle en ulykke. Og takket være trådløse programvareoppdateringer blir det bedre over tid.

– Verdens første multiadaptive sikkerhetsbelte er nok en milepæl for bilsikkerhet og et godt eksempel på hvordan vi utnytter sanntidsdata med ambisjonen om å bidra til å redde millioner av flere liv, sier Åsa Haglund, leder for Volvo Cars Safety Centre. «Dette markerer en stor oppgradering av det moderne trepunkts sikkerhetsbeltet, en Volvo-oppfinnelse introdusert i 1959, anslått å ha reddet over en million liv.»

Utnytte data for å forbedre sikkerheten
Takket være over fem tiår med sikkerhetsforskning og en database med over 80 000 passasjerer involvert i virkelige ulykker, har vi bygget unik sikkerhetskunnskap som fanger kompleksiteten i den virkelige verden. Det legger grunnlaget for våre sikkerhetsinnovasjoner gjennom årene og den banebrytende Volvo Cars sikkerhetsstandarden, som overgår offisielle testkrav.

Vi bygger på vår lange historie med å lage biler med ambisjonen om å være like sikre for alle basert på data fra den virkelige verden, og har utforsket nye teknologier for å bedre beskytte forskjellige mennesker i ulike kollisjonsscenarier.

Moderne sikkerhetsbelter bruker lastbegrensere for å kontrollere hvor mye kraft sikkerhetsbeltet påfører menneskekroppen under en kollisjon. Vårt nye sikkerhetsbelte utvider de lastbegrensende profilene fra tre til elleve og øker det mulige antallet innstillinger, slik at det kan optimalisere ytelsen for hver situasjon og individ.

I motsetning til tradisjonelle systemer kan det nye multiadaptive sikkerhetsbeltet bruke data fra forskjellige sensorer, inkludert utvendige, innvendige og kollisjonssensorer. På mindre enn et øyeblikk analyserer bilens system de unike egenskapene til en kollisjon – som retning, hastighet og passasjerstilling – og deler denne informasjonen med sikkerhetsbeltet. Basert på disse dataene velger systemet den mest passende innstillingen.

Bedre over tid
Egenskapene til det nye multiadaptive sikkerhetsbeltet er utformet for kontinuerlig forbedring via trådløse programvareoppdateringer. Etter hvert som vi samler inn mer data og innsikt, kan bilen få en bedre forståelse av passasjerene, nye scenarioer og responsstrategier.

Det nye sikkerhetsbeltet er en del av vårt bredere sikkerhetsøkosystem, og fungerer sømløst med kollisjonsputer, passasjerdeteksjon og førerassistansesystemer. Dette samarbeidet gir harmoniserte beskyttelsesfunksjoner, øker effektiviteten og minimerer risikoen for senere skader.

Beltet er testet og videreutviklet ved kollisjonslaboratoriet Volvo Cars Safety Centre, som feirer 25-årsjubileum i år. I det bransjeledende kollisjonslaboratoriet kan våre sikkerhetsingeniører gjenskape nesten alle trafikkulykker og utføre tester som overgår myndighetenes krav til sikkerhet i den virkelige verden. Dette multifunksjonelle anlegget har vært avgjørende for at vi skal kunne opprettholde vår posisjon som ledende innen bilsikkerhet.