Siguranța este în ADN-ul nostru
Am inventat unele dintre cele mai importante funcții din istoria siguranței mașinilor.
Ceea ce a început ca îndrăzneț a devenit punctul de referință pentru siguranță
1959 - Centura de siguranță în trei puncte
Centura de siguranță în trei puncte a lui Nils Bohlin din PV544 a fost întâmpinată pentru prima dată cu critici pentru "încălcarea drepturilor omului". Acum, este creditat că a salvat peste un milion de vieți datorită designului său inovator.
1972 - Scaun pentru copii orientat spre spate
Am introdus primul nostru scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers, inspirat de modul în care sunt poziționați astronauții pentru decolare. Prin răspândirea forțelor de impact, ajută la protejarea copiilor și la reducerea riscului de rănire.
1978 - Perna de înălțare
Prima pernă de înălțare din lume le-a oferit copiilor mai mari o modalitate mai sigură de a călători orientați spre față. Prin poziționarea corectă a acestora pentru centura de siguranță, a îmbunătățit atât protecția, cât și confortul.
1990 - Perna de înălțare integrată
În 1990, am integrat siguranța copiilor chiar în scaun, cu prima pernă de înălțare integrată din lume. A fost conceput pentru a lucra cu sistemele de siguranță ale mașinii, oferind copiilor cu vârsta de patru ani și mai mari protecția și confortul pe care le meritau.
1991 - Sistemul de protectie in caz de impact lateral
Cu SIPS, am dus protecția în caz de impact lateral la nivelul următor. Acest sistem este o caroserie ranforsată care redirecționează forțele de impact lateral departe de pasageri, folosind o structură puternică și materiale absorbante de energie pentru o protecție suplimentară.
.jpg?branch=prod_alias&auto=avif&quality=85&format=webp&iar=0&w=3840&imdensity=1)
1994 - Airbag-uri laterale (SIPS-bag)
Geanta SIPS este una dintre numeroasele "premiere mondiale" de la Volvo. Acesta absoarbe energia și distribuie forțele de impact pe trunchi și pelvis în caz de accident. Geanta SIPS se activează instantaneu pentru a te proteja atunci când este nevoie și este ascunsă în spătarul scaunului.
1998 - Sistemul de protecție împotriva leziunilor la nivelul gâtului (WHIPS)
Cu un design inteligent al scaunelor și tetierelor, WHIPS a fost conceput pentru a absorbi energia uniform la impactul din spate, reducând riscul rănilor la nivelul gâtului și oferind un sprijin mai bun atunci când contează cel mai mult.
1998 - Cortina gonflabilă
Primul sistem airbag conceput pentru a proteja atât pasagerii din față, cât și pasagerii din spate și chiar din al treilea rând. Ascuns în căptușeala plafonului, acesta se activează atunci când este necesar, cum ar fi în cazul unui impact lateral sau al unei răsturnări, pentru a ajuta la protejarea capetelor împotriva rănilor grave.
Propulsăm siguranța în noul mileniu
Sărbătorim repere care au modelat siguranța rutieră pentru toți
2019
Vehicule egale pentru toți (E.V.A)
Dezvoltăm mașini pentru a fi la fel de sigure pentru toată lumea, indiferent de sex, vârstă, înălțime, formă sau greutate. Începând din 2019, împărtășim tuturor cercetările noastre privind siguranța din lumea reală, ca resursă gratuită, deoarece siguranța ar trebui să fie universală pe șosea.
2020
Încă un milion.
Ideile care schimbă lumea sunt adesea cele mai controversate. După introducerea centurii de siguranță în trei puncte, ne-am confruntat cu un val de critici. De atunci, acest sistem a salvat peste un milion de vieți. Acum este timpul pentru următorul pas. Pentru siguranța tuturor
2022
Cu gândul la siguranță
Încă nu ne-am îndeplinit viziunea conform căreia nimeni nu ar trebui să fie ucis sau rănit grav într-o mașină Volvo nouă. Pentru a ajunge acolo, regândim siguranța din interior spre exterior – cu mașini care înțeleg lumea din jurul lor și starea șoferului. Deschizătoare de drumuri cu această tehnologie sunt Volvo EX90 și ES90 integral electrice.
Am redefinit siguranța de zeci de ani. Și suntem abia la început.
Întrebări frecvente
Care este cea mai importantă inovație Volvo în domeniul siguranței?
La Volvo Cars, am inovat caracteristici de siguranță care au avut un impact amplu asupra industriei. În 1959, inginerul Volvo Nils Bohlin a introdus centura de siguranță în trei puncte, o invenție revoluționară care a salvat nenumărate vieți. Studiind accidentele din lumea reală și înțelegând modul în care corpul reacționează la impact, el a creat un design eficient și atemporal. Punerea oamenilor și a siguranței lor pe primul loc a devenit coloana vertebrală a filozofiei noastre privind siguranța. Mai mult, prin împărtășirea brevetului pentru această centură de siguranță în trei puncte cu întreaga industrie, am contribuit la salvarea a peste un milion de vieți.
Ce este inițiativa E.V.A. a Volvo?
Siguranța nu este în mod automat universală. De aceea am lansat inițiativa E.V.A. (Equal Vehicles for All): pentru a împărtăși peste 50 de ani de cercetări despre modul în care oameni reali, de toate formele și dimensiunile, în diferite poziții de ședere, experimentează accidentele. Credem că protecția ar trebui construită pentru toată lumea, nu doar pentru manechinele obișnuite pentru teste de impact. Și, făcând publice informațiile noastre, împingem industria să proiecteze mașini care pun cu adevărat oamenii pe primul loc.
Cum contribuie Volvo la asigurarea siguranței în vehiculele moderne?
Integrăm tehnologii avansate, cum ar fi senzorii de înaltă definiție și sistemele radar, pentru a crea o rețea cuprinzătoare de siguranță în vehiculele noastre. Această gamă sofisticată de echipamente permite monitorizarea în timp real a împrejurimilor vehiculului, detectarea pericolelor potențiale și creșterea gradului de conștientizare a șoferului pentru a ajuta la prevenirea accidentelor. În plus, investiția noastră continuă în cercetare, dezvoltare și testare, dincolo de standardele tradiționale de siguranță, asigură evoluția caracteristicilor noastre de siguranță pentru a face față provocărilor legate de condusul în lumea reală.
De ce a implementat Volvo funcția Speed Limit?
Viteza este o forță puternică, dar odată cu ea vine și responsabilitatea. De aceea, în 2020, am luat decizia deliberată de a limita viteza maximă a tuturor vehiculelor Volvo noi la 180 km/h (112 m/h). Acest pas proactiv reflectă obiectivul nostru de a reduce riscurile asociate condusului de mare viteză. De asemenea, dorim să începem o conversație mai amplă despre viteza excesivă ca problemă de siguranță a traficului. Vitezele mai mici oferă șoferilor mai mult timp pentru a reacționa atunci când apare ceva neașteptat, contribuind la crearea unor drumuri mai sigure pentru toată lumea.
EXPLORAȚI MAȘINILE NOASTRE
*Funcțiile de siguranță ale Volvo Cars completează practicile de conducere în condiții sigure și nu încurajează condusul neatent, agresiv sau care nu respectă regulile de circulație. În ultimă instanță, șoferul este responsabil pentru manevrarea sigură a mașinii în orice moment. Funcțiile descrise pot fi opționale, iar disponibilitatea poate varia de la o țară la alta.