Как терминал играет ведущую роль в стремлении Volvo к замкнутому циклу

Продление срока службы деталей
В Маастрихте у нас есть предприятие, которое играет ключевую роль в достижении наших целей по замкнутому циклу и позволяет выгодно сократить выбросы углекислого газа от запасных частей, поставляемых на рынок. Это наш центр сбора бывших в употреблении деталей до того, как они будут восстановлены до нового качества или лучше.

Восстановление имеет решающее значение в экономике замкнутого цикла, когда сырье повторно используется после жизненного цикла продукта. Обменный терминал в Маастрихте (ETM) продлевает срок службы запчастей, замененных дилерами Volvo Cars. Бывшие в употреблении детали со всего мира отправляются на этот терминал, где они идентифицируются, хранятся, перерабатываются или отправляются на переработку. После восстановления детали отправляются нашим клиентам через розничные магазины.

Создание бесконечного цикла
Производство новых деталей, как правило, требует больше ресурсов, чем восстановление существующих. Повторное использование также сокращает количество отходов и дает деталям вторую жизнь. Сохраняя этот процесс внутри компании, мы можем продолжать поставлять высококачественные детали для существующих моделей в течение более длительного периода, отвечая нашим высоким стандартам.

«Когда деталь поступает к нам и признается подходящей, она хранится на нашем складе. Без необходимости он не отправляется непосредственно в компанию по восстановлению. Это может произойти завтра, через год, через пять или даже через пятнадцать лет. В этом мы уникальны», — говорит Раймонд Хувенирс, руководитель группы ETM.

Если деталь не соответствует нашим требованиям к качеству, она отправляется на переработку. «Важно, чтобы транспортировка деталей, которые перерабатываются, была герметичной. Это гарантирует, что груз действительно попадет на предприятие по переработке отходов и пройдет непосредственно через измельчитель», — говорит Мирьям ван дер Занден, руководитель объекта ETM. "Это закрытая система от Volvo Cars. Таким образом, мы можем точно отслеживать, сколько килограммов стали, меди, пластика и других материалов собирается, удаляется и перерабатывается. Это позволяет нам по-настоящему работать по принципу замкнутого цикла, удерживая материалы в бесконечном цикле».

Почему бы не переработать все?
Преимущество восстановления заключается в том, что оно может продлить срок службы детали, снизить воздействие на окружающую среду и предоставить клиентам высококачественные детали, равные только что произведенным. Этот процесс экономит нам около 85% сырья и потребляет на 80% меньше энергии по сравнению с производством новых деталей, что приводит к значительной экономии CO₂ и затрат.

Из истории в будущее
Биржевой терминал в Маастрихте был запущен в 1995 году в городе Борн, когда был запущен в производство Volvo S40. «Мы начинали с горстки сотрудников в небольшом здании с 5 000 запчастей на складе. Мало кто верил в ее будущее, но Volvo Cars предусмотрительна. Посмотрите, где мы сейчас находимся», — говорит Мирьям.

ETM достигла замечательных успехов в поддержке экономики замкнутого цикла, обрабатывая сотни тысяч стержней в год, перерабатывая отходы в ценный материал и отправляя детали на восстановление для повторного использования. К концу 2024 года на складе терминала находилось более 1 000 000 ядер. Операция включает в себя сотрудничество с 18 восстановленными предприятиями в восьми странах, демонстрируя глобальную приверженность устойчивому развитию и эффективности использования ресурсов.

«Несмотря на значительный рост в последние десятилетия, мы находимся только в начале экономики замкнутого цикла. Мы запускаем пилотные проекты с повторным использованием в качестве дополнения к восстановлению, ремонту и переработке. Мы используем точечные системы для розничных продавцов, которые отправляют нам запчасти, а также еще больше привлекаем розничных продавцов и сертифицированных ремонтников, чтобы обеспечить оптимальную систему замкнутого цикла», — заключает Раймонд.