Наш стандарт безопасности

Потому что реальная жизнь сложнее, чем стандартизированное тестирование.

Сверхстандартизированные испытания с 1970 года

Смятая оранжевая дверь автомобиля с маркерами краш-тестов, выставленными вертикально на белом пьедестале в галерее.

Наш процесс

Разработано для вас. Проверено в реальных условиях.

Краш-тесты ценны ровно настолько, насколько ценны реальные данные, лежащие в их основе. Вот почему мы используем данные, собранные в ходе реальных аварий, чтобы определить наш подход к безопасности.

Мы разработали модели человеческого тела, которые представляют различные размеры, формы и пол, чтобы обеспечить безопасность для всех. Используя эти модели в наших методах испытаний, мы используем наши исследования для разработки наших последних инноваций в области безопасности. Таким образом, наша безопасность мирового класса становится все более эффективной и доступной. Это приводит к улучшению функций безопасности для каждого поколения автомобилей Volvo, а не только для новых.

Ознакомьтесь с нашими технологиями безопасности

Поднимаем планку выше

Для нас недостаточно просто получить высшие рейтинги безопасности. Мы идем дальше и тестируем реальные сценарии сбоев.

Вариация углов

Столкновение с крупными животными

Изменение скоростей

Аварии с опрокидыванием

Изменение количества пассажиров

Дорожно-транспортные происшествия

Множественные столкновения

Пассажиры на всех сиденьях и в любых положениях

Искусство, которым наши эксперты по безопасности владеют десятилетиями

Вид спереди на прошедший краш-тест оранжевый автомобиль со смятым капотом и открытым внутренним двигателем.

Крупный план разорванного и искореженного оранжевого металла с обнаженными следами стали и синей краски.

Крупный план вмятин и складок на глянцевом красном автомобильном металле, показывающий повреждения от удара со следами потертостей.

Вид сбоку на прошедший краш-тест оранжевый автомобиль Volvo с серьезными повреждениями дверей, маркерами краш-тестов и наклейкой Центра безопасности.

Крупный план измельченных оранжевых металлических панелей с переносом синей краски.

Прошедший краш-тест оранжевый Volvo EX90 с обширными повреждениями спереди и сбоку, выставленный на приподнятой платформе в минимальном пространстве галереи.

Автомобили должны помогать защищать всех

В центре безопасности Volvo Cars в Гетеборге наша современная краш-лаборатория может воссоздать практически любую реальную аварию и помочь нам собрать важные данные о ДТП. С 1970 года мы накапливаем наши знания о безопасности на основе реальных дорожно-транспортных происшествий. А с инициативой E.V.A., запущенной в 2019 году, мы начали делиться нашими исследованиями со всем миром. Помочь сделать дороги безопаснее для всех.

Ознакомьтесь с нашими исследованиями в области безопасности

Вид сзади на серебристый внедорожник Volvo EX90, припаркованный рядом с минималистичной архитектурой на открытом пространстве.

EX90 — новая эра безопасности

Подробнее о EX90

Часто задаваемые вопросы

Оснащены ли автомобили Volvo автоматическим торможением?

Да. Наша автоматическая система экстренного торможения (AEB) входит в стандартную комплектацию всех наших автомобилей, помогая предотвратить столкновения, автоматически применяя тормоза при обнаружении потенциального удара.

Как Volvo Cars разрабатывает системы безопасности автомобилей на основе реальных данных?

Мы собираем и изучаем реальные данные об авариях, чтобы разрабатывать функции безопасности, учитывающие распространенные и серьезные сценарии аварий. С 1970 года наша исследовательская группа по дорожно-транспортным происшествиям проанализировала более 50 000 аварий с участием более 80 000 пассажиров, что привело к таким достижениям, как защита от хлыстовых травм, боковые подушки безопасности и передовые системы помощи водителю. Затем мы применяем эти результаты при разработке новых автомобилей Volvo, чтобы лучше защитить людей от травм и постоянно совершенствовать наши стандарты безопасности.

Как долго Volvo Cars проводит тесты с женскими манекенами?

Мы используем манекены женского пола для краш-тестов с 1995 года, начиная с манекена HIII 5-го процентиля для испытаний на лобовой удар. В 2001 году мы включили манекен среднего размера SIDS2 для бокового удара, а в начале 2000-х годов представили виртуальную модель беременной женщины. В последнее время мы используем модели человеческого тела, которые являются виртуальными копиями людей, которые мы можем масштабировать и придавать им форму, чтобы они напоминали женщин разного размера и формы.

Как вы обеспечиваете неприкосновенность частной жизни людей, попавших в аварии?

Мы считаем, что знаниями о безопасности нужно делиться, но конфиденциальность всегда должна быть защищена. Вот почему мы никогда не делимся нашей базой данных о сбоях — только жизненно важной информацией, которую мы из нее получили. Никакая идентифицируемая информация о причастных к этому никогда не разглашается. Мы используем эти данные только для исследований безопасности в полном соответствии с законами о конфиденциальности, включая GDPR.

*Функции безопасности Volvo Cars являются дополнением к безопасному вождению и не предназначены для того, чтобы способствовать или поощрять невнимательное, агрессивное или иное небезопасное или незаконное вождение. Водитель всегда несет личную ответственность за безопасное управление автомобилем. Описанные функции могут являться опцией, а их наличие может отличаться в разных странах.