Nya Volvo ES90: en stor elbil med litet koldioxidavtryck

Vår tredjepartsverifierade LCA-rapport (livscykelanalys) för ES90 visar vilka material och processer som bidrar till bilens koldioxidavtryck under hela dess livscykel.

Fakta och siffror

• 31 ton: Det totala koldioxidavtrycket för ES90 vid användning av en europeisk energimix för att ladda bilen
• 26 ton: Det totala koldioxidavtrycket vid användning av vindkraft för att ladda ES90.

Med en europeisk energimix är ES90:s fotavtryck ungefär

• 50 procent lägre än S90 mildhybridvariant
• 30 procent lägre än en S90 laddhybrid.

Detta innebär att ES90 har ett av de lägsta koldioxidavtrycken av alla Volvo bilar hittills. Det visar också att elbilar inte bara är en fantastisk kundupplevelse, de är också bättre för klimatet.

Bortom lagstiftning
Med vår första helt elektriska billansering 2019 lovade vi att släppa LCA-rapporter för våra globala elmodeller. Vi var den första biltillverkaren som gav detta löfte och vi har sedan dess gjort det för våra Volvo EX40, EC40, EX30, EX90 och nu ES90. Det som är bra för affärerna är ofta bättre för klimatet och vi fortsätter att tänja på gränserna för mer hållbara bilar. Och för att nå dit strävar vi efter att gå längre än lagstiftningen.

Rapporterna hjälper kunderna att fatta välgrundade beslut när de väljer sin nästa elbil och hjälper oss att hantera utsläppen genom hela vår värdekedja. Till exempel kommer ES90 också med vårt banbrytande batteripass, baserat på blockchain-teknik som gör att vi kan spåra flera råvaror. Passet talar om för kunderna var litium, kobolt, nickel och grafit som används i batteriet kommer ifrån. För kunderna ger detta insyn i hur vi köper in batteriråmaterial på ett ansvarsfullt sätt.

"Vi vill vara ledande inom hållbarhet, eftersom det är en viktig del av vilka vi är och vår fortsatta framgång. Därför går vi längre än befintlig lagstiftning och har tydliga ambitioner, säger Vanessa Butani, vår globala hållbarhetschef. "Vårt mål är att uppnå nettonollutsläpp av växthusgaser till 2040 och elektrifiering är bara ett steg i den riktningen. ES90 representerar vår helhetssyn på hållbarhet. Det handlar om mer än bara elektrifiering och inkluderar även cirkulär ekonomi, klimatneutral tillverkning och ansvarsfull verksamhet."

En helhetssyn
LCA-rapporterna identifierar de viktigaste bidragande materialen och processerna till bilens utsläpp. Rapporterna fokuserar på utsläpp av växthusgaser (GHG) och täcker bilens livscykel, från utvinning och förädling av råmaterial till slutet av bilens livslängd.

Naturligtvis är ES90 en helt elektrisk bil med noll avgasutsläpp, men den är också designad med ett holistiskt förhållningssätt till hållbarhet. Det är den första Volvo -bilen som är utrustad med vårt nya 800-volts elsystem, som förbättrar laddningen och energieffektiviteten tack vare lättare komponenter som minskar bilens totala vikt.

Bilens design bidrar också till effektiviteten. Proportionerna i ES90 motsvarar en luftmotståndskoefficient på 0,25, den lägsta i Volvo Cars historia. Denna figur, som även kallas Cd-värde, illustrerar hur effektivt en bil rör sig genom luften och hur mycket luftmotstånd den genererar. Ju lägre värde, desto effektivare är bilen, vilket resulterar i mindre energiförbrukning och längre räckvidd.

Återvunna material
ES90 innehåller en mängd olika återvunna material.

• 29 procent återvunnet aluminium.
• 18 procent återvunnet stål.
• 16 procent återvunna polymerer och biobaserade material som äkta, FSC-certifierat trä i kupén.

På insidan kan kunderna välja ett Nordico-klädselalternativ, tillverkat av återvunnet material som PET-flaskor och bioattribuerat material.

Redo att gå
Den första kundbundna ES90 kommer att rulla av produktionslinjen i sommar i en av våra klimatneutrala fabriker. Den kan beställas nu i Österrike, Belgien, Tjeckien, Finland, Frankrike, Tyskland, Grekland, Ungern, Italien, Nederländerna, Norge, Polen, Portugal, Spanien, Sverige, Schweiz och Storbritannien, med andra marknader som läggs till senare i år och 2026. För mer information, kolla in vår webbsida.
Vill du veta mer? Du hittar hela rapporten här.