Kako ima terminal vodilno vlogo pri Volvo ambicijah na področju krožnega gospodarstva

Podaljšanje življenjske dobe delov
V Maastrichtu imamo obrat, ki igra ključno vlogo pri naših krožnih ciljih in vodi k dobičkonosnemu načinu zmanjševanja ogljika iz rezervnih delov, danih na trg. To je naše središče za zbiranje rabljenih delov, preden jih predelamo nazaj v tako dobro kot novo kakovost ali bolje.

Ponovna izdelava je ključnega pomena v krožnem gospodarstvu, kjer se surovine ponovno uporabijo po življenjskem ciklu izdelka. Menjalni terminal Maastricht (ETM) podaljšuje življenjsko dobo delov, ki so jih zamenjali Volvo Cars trgovci na drobno. Rabljeni deli z vsega sveta so poslani na ta terminal, kjer jih identificirajo, shranijo, reciklirajo ali pošljejo predelovalcem. Po ponovni izdelavi dele pošiljamo našim strankam prek trgovcev na drobno.

Ustvarjanje neskončne zanke
Proizvodnja novih delov bo na splošno porabila več virov kot predelava obstoječih delov. Ponovna uporaba prav tako zmanjšuje odpadke in daje delom drugo življenjsko dobo. Z lastnim postopkom lahko še naprej dobavljamo visokokakovostne dele za obstoječe modele za daljše obdobje in tako izpolnjujemo naše visoke standarde.

»Ko del pride k nam in se nam zdi primeren, se shrani v našem skladišču. Ne pošlje se neposredno predelovalcu, razen če je to potrebno. To bi lahko bilo jutri, čez eno leto, čez pet let ali celo čez petnajst let. Pri tem smo edinstveni,« pravi Raymond Huveneers, vodja skupine pri ETM.

Če del ne izpolnjuje naših zahtev glede kakovosti, ga recikliramo. "Pomembno je, da so transporti recikliranih delov zatesnjeni. To zagotavlja, da tovor dejansko konča v podjetju za recikliranje in gre neposredno skozi drobilnik," pravi Mirjam van der Zanden, vodja obrata pri ETM. "To je zaprt sistem od Volvo Cars. Tako lahko natančno spremljamo, koliko kilogramov jekla, bakra, plastike in drugih materialov zberemo, odstranimo in recikliramo. To nam omogoča, da resnično delamo s krožnostjo in ohranjamo materiale v neskončni zanki."

Zakaj ne bi reciklirali vsega?
Prednost predelave je, da lahko podaljša življenjsko dobo dela, zmanjša vpliv na okolje in strankam zagotovi visokokakovostne dele, enake novo proizvedenim. Ta proces nam prihrani približno 85 % surovin in porabi 80 % manj energije kot proizvodnja novih delov, kar ima za posledico znatne prihranke pri emisijah CO₂ in stroških.

Od preteklosti do prihodnosti
Menjalni terminal Maastricht se je začel leta 1995 v kraju Born, ko je začel proizvajati Volvo S40. "Začeli smo s peščico zaposlenih v majhni zgradbi s 5.000 deli na zalogi. Le redki so verjeli v njegovo prihodnost, vendar Volvo Cars predvidevali. Poglejte, kje smo zdaj,« pravi Mirjam.

ETM je dosegel izjemne mejnike pri podpiranju krožnega gospodarstva, ravnanju z več sto tisoč jedri na leto, recikliranju odpadkov v dragocen material in pošiljanju delov predelovalcem za ponovno uporabo. Do konca leta 2024 je bilo na terminalu na zalogi več kot 1.000.000 jeder. Operacija vključuje sodelovanje z 18 predelovalci v osmih državah, kar kaže na globalno zavezanost k trajnosti in učinkoviti rabi virov.

»Kljub znatni rasti v zadnjih desetletjih smo šele na začetku krožnega gospodarstva. Izvajamo pilote s ponovno uporabo kot dodatek k obnovi, popravilu in recikliranju. Točkovne sisteme uporabljamo za trgovce na drobno, ki nam pošiljajo dele, pri čemer še bolj vključujejo trgovce na drobno in certificirane serviserje, da zagotovimo optimalen krožni sistem,« zaključuje Raymond.