Ako terminál zohráva vedúcu úlohu v ambíciách spoločnosti Volvo v oblasti obehového hospodárstva

Predĺženie životnosti dielov
V Maastrichte máme zariadenie, ktoré zohráva kľúčovú úlohu v našich cieľoch obehového hospodárstva a vedie k ziskovému spôsobu znižovania uhlíka z náhradných dielov uvádzaných na trh. Je to naše centrum pre zber použitých dielov predtým, ako sa repasujú späť na novú kvalitu alebo lepšie.

Repasovanie má zásadný význam v obehovom hospodárstve, v ktorom sa suroviny opätovne používajú po skončení životného cyklu výrobku. Výmenný terminál Maastricht (ETM) predlžuje životnosť dielov vymenených Volvo Cars maloobchodníkmi. Použité diely z celého sveta sa odosielajú do tohto terminálu, kde sú identifikované, uskladnené, recyklované alebo odoslané výrobcom. Po repasovaní sú diely zasielané našim zákazníkom prostredníctvom predajcov.

Vytvorenie nekonečnej slučky
Výroba nových dielov vo všeobecnosti spotrebuje viac zdrojov ako repasovanie existujúcich dielov. Opätovné použitie tiež znižuje množstvo odpadu a dáva dielom druhý život. Vďaka internému procesu môžeme pokračovať v dodávaní vysokokvalitných dielov pre existujúce modely počas dlhšieho obdobia, čím spĺňame naše vysoké štandardy.

"Keď k nám príde diel a je vyhodnotený ako vhodný, uloží sa v našom sklade. Neposiela sa priamo na repasovanie, pokiaľ to nie je nevyhnutné. Môže to byť zajtra, o rok, o päť rokov alebo dokonca o pätnásť rokov.“ V tomto sme jedineční," hovorí Raymond Huveneers, manažér skupiny ETM.

Ak diel nespĺňa naše požiadavky na kvalitu, je recyklovaný. "Je dôležité, aby preprava recyklovaných častí bola utesnená. Tým sa zabezpečí, že náklad skutočne skončí v recyklačnej spoločnosti a prejde priamo cez drvič," hovorí Mirjam van der Zanden, manažérka zariadenia ETM. "Je to uzavretý systém od Volvo Cars. Týmto spôsobom môžeme presne sledovať, koľko kilogramov ocele, medi, plastov a iných materiálov sa zozbiera, odstráni a recykluje. To nám umožňuje skutočne pracovať s obehovosťou a udržiavať materiály v nekonečnom cykle."

Prečo nerecyklovať všetko?
Výhodou repasovania je, že môže predĺžiť životnosť dielu, znížiť dopad na životné prostredie a poskytnúť zákazníkom vysoko kvalitné diely rovnajúce sa novo vyrobeným dielom. Tento proces nám šetrí približne 85 % surovín a spotrebuje o 80 % menej energie v porovnaní s výrobou nových dielov, čo vedie k významným úsporám CO₂ a nákladom.

Z histórie do budúcnosti
Výmenný terminál Maastricht sa začal vyrábať v roku 1995 v meste Born, keď sa začalo vyrábať Volvo S40. "Začínali sme s hŕstkou zamestnancov v malej budove s 5 000 dielmi na sklade. Len málokto veril v jeho budúcnosť, no Volvo Cars malo predvídavosť. Pozrite sa, kde sme teraz," hovorí Mirjam.

ETM dosiahol pozoruhodné míľniky v podpore obehového hospodárstva – každoročne spracúva státisíce použitých dielov, recykluje odpad na hodnotný materiál a posiela diely na repasovanie na opätovné použitie. Do konca roka 2024 mal terminál na sklade viac než 1 000 000 použitých dielov. Operácia zahŕňa spoluprácu s 18 výrobcami v ôsmich krajinách, čo je dôkazom globálneho záväzku k udržateľnosti a efektívnemu využívaniu zdrojov.

"Napriek výraznému rastu v posledných desaťročiach sme len na začiatku obehového hospodárstva. Prevádzkujeme pilotné projekty s opätovným použitím ako doplnkom k repasovaniu, opravám a recyklácii. Používame bodové systémy pre maloobchodníkov, ktorí nám posielajú diely, čím ešte viac zapájame maloobchodníkov a certifikovaných opravárov, aby sme zabezpečili optimálny obehový systém," uzatvára Raymond.