การใช้ชุดซ่อมรอยรั่วชั่วคราว

การเตรียมการ

1. ติดป้ายแสดงความเร็วสูงสุดในบริเวณที่สามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนเพื่อเป็นการเตือนคนขับ เช่น บนกระจกหน้า เป็นต้น ป้ายจะอยู่บนคอมเพรสเซอร์
2. นำป้าย TMK มาจากกระปุกสารซีลและติดไว้บนกระทะล้อของยาง การทำเช่นนี้จะช่วยให้ท่านสามารถจำได้ว่ายางเส้นใดที่ท่านต้องเปลี่ยน
3. ขันขวดเข้าไปที่ด้านล่างของตัวยึดขวด ซึ่งจะอยู่บนคอมเพรสเซอร์ในบริเวณของป้ายแสดงความเร็วสูงสุด โดยจะมีตัวจับแบบย้อนทางอยู่เพื่อป้องกันการรั่ว เมื่อยึดขวดเข้าไปแล้วจะไม่สามารถถอดออกได้ การถอดจะต้องทำโดยศูนย์บริการ^[1]
4. ต่อปลายด้านหนึ่งของท่อลมเข้ากับด้านบนของกระปุกสารซีลในตำแหน่งของป้าย TMK
5. คลายฝาปิดกันฝุ่นของวาล์วเติมลมยางออก แล้วต่อปลายอีกด้านหนึ่งของท่อลมเข้ากับยาง ขันเกลียวข้อต่อท่อลมเข้าไปให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

เริ่มการซ่อมรอยรั่ว

1. ต่อคอมเพรสเซอร์เข้ากับปลั๊กไฟ 12 โวลต์ของรถ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลั๊กไฟสามารถทำงานได้ และมีการจ่ายกระแสไฟฟ้า^[2]
2. เริ่มการทำงานของคอมเพรสเซอร์โดยการกดปุ่มเปิดปิดเครื่อง
   ความดันของคอมเพรสเซอร์จะเพิ่มขึ้น ความดันอาจเพิ่มขึ้นจนสูงถึง 6 บาร์ (87 psi) เป็นการชั่วคราวได้ ก่อนที่จะไปอยู่ในระดับที่เหมาะสมอย่างคงที่หลังจากเวลาผ่านไปประมาณ 30 วินาที

   คำเตือน

   ห้ามยืนอยู่ใกล้กับยางในขณะที่คอมเพรสเซอร์ทำงานอยู่ ถ้ามีรอยแตกร้าวหรือรอยนูนเกิดขึ้น ให้ปิดคอมเพรสเซอร์ทันที หยุดทำงานและติดต่อ Volvo Assistance เพื่อขอความช่วยเหลือในการกู้รถอย่างปลอดภัย

3. เติมลมยางเป็นเวลา 7 นาที หรือจนกระทั่งความดันลมยางขึ้นถึง 3.5 บาร์ (51 psi)

   สำคัญ

   เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้คอมเพรสเซอร์ร้อนเกินไป ห้ามใช้งานคอมเพรสเซอร์เป็นเวลานานกว่า 10 นาที

4. ปิดคอมเพรสเซอร์เพื่อตรวจสอบความดันบนเกจวัดความดัน ความดันต่ำสุดคือ 1.8 บาร์ (26 psi) และความดันสูงสุดคือ 3.5 บาร์ (51 psi) ถ้าความดันสูงเกินไป ให้ใช้วาล์วลดความดัน

   คำเตือน

   ถ้าความดันต่ำกว่า 1.8 บาร์ (26 psi) แสดงว่ารูในยางมีขนาดใหญ่เกินไป ห้ามทำต่อไป และติดต่อ Volvo Assistance เพื่อขอความช่วยเหลือในการกู้รถอย่างปลอดภัย

5. ถอดปลั๊กคอมเพรสเซอร์ออกจากปลั๊กไฟ 12 โวลต์
6. คลายสกรูท่อลมออกจากยาง และใช้ฝาปิดป้องกันเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้สารซีลที่เหลืออยู่รั่วไหล
7. ติดตั้งฝาปิดกันฝุ่นของวาล์วเติมลมยางกลับเข้าที่เดิม
8. ขับรถในทันทีเป็นเวลา 10 นาที^[3] และปล่อยให้สารซีลทำการซีลยาง หลังจากนั้น ให้ทำการตรวจสอบติดตามผล

การตรวจสอบติดตามผล

1. ต่อท่อลมเข้ากับวาล์วเติมลมยางในขณะที่คอมเพรสเซอร์ปิดทำงานอยู่
2. ตรวจสอบความดันลมยางบนเกจวัดความดัน
   • ถ้าความดันต่ำกว่า 1.3 บาร์ (19 psi) แสดงว่ายางไม่ได้รับการซีลอย่างเพียงพอ หยุดทำงานและติดต่อ Volvo Assistance เพื่อขอความช่วยเหลือในการกู้รถอย่างปลอดภัย
   • ถ้าความดันลมยางสูงกว่า 1.3 บาร์ (19 psi) จะต้องปล่อยลมยางออกจนกระทั่งความดันอยู่ที่ระดับที่กำหนดไว้บนป้ายความดันลมยางบนเสาประตูด้านคนขับ ความดันจะต้องมีค่าอย่างน้อย 2.0 บาร์ (29 PSI) จึงจะสามารถขับรถต่อไปได้ ถ้าความดันต่ำกว่า 2.0 บาร์ (29 PSI) โปรดโทรศัพท์ติดต่อ Volvo Assistance ถ้าความดันสูงเกินไป ให้ปล่อยลมออกโดยใช้วาล์วลดความดัน
3. ติดตั้งฝาปิดกันฝุ่นของวาล์วเติมลมยางกลับเข้าที่เดิม