Voici ce que nous avons fait sur la plus grande scène d’IA au monde

Chaque année, notre partenaire NVIDIA organise un événement annuel qui sert de plate-forme pour explorer les avancées de l’informatique, de l’apprentissage automatique et de l’IA. L’événement s’appelle GTC (GPU Technology Conference) et comprend des discours liminaires, des sessions techniques et des discussions techniques, ainsi que des annonces et des mises à jour majeures de produits.

Nos représentants Alwin Bakkenes, responsable de l’ingénierie logicielle mondiale, et Erik Coelingh, vice-président des produits chez notre société d’IA et de logiciels Zenseact, ont présenté comment nous pouvons utiliser l’IA générative et les mondes virtuels pour créer des voitures plus sûres.

Nous pouvons le faire en utilisant une technique de calcul avancée appelée éclaboussure gaussienne qui transforme les visuels du monde réel en scènes et sujets 3D réalistes et naturels. Cette technique nous permet d’entraîner et de valider nos systèmes d’aide à la conduite et nos logiciels de systèmes d’automatisation supervisés en toute sécurité à un tout autre niveau.

Lors de leur présentation, Alwin et Erik ont également mis en avant un élément important de cette méthode : notre architecture de deep learning, un logiciel qui s’exécute dans l’ordinateur central de la voiture et traite les données des caméras extérieures, des radars et du lidar.

Pour en savoir plus sur la façon dont nous exploitons l’IA, les données et les logiciels pour nous aider à créer des voitures encore plus sûres, regardez notre présentation. Et si vous êtes curieux de connaître les tenants et aboutissants de la façon dont nous utilisons l’éclaboussure gaussienne, consultez cette histoire.

Un autre point fort de notre participation à la conférence a été notre SUV phare, le Volvo EX90. Sur notre stand, nous avons présenté sur notre stand une version rouge mûrier à six places, avec une démonstration technique de son capteur lidar avancé, fourni avec Luminar. La démonstration a permis aux participants de découvrir la vision du lidar à l’aide d’un casque de réalité virtuelle.

Nous avions également deux EX90 disponibles à l’essai, ce qui a permis aux développeurs, aux analystes et aux journalistes de se promener dans les rues ensoleillées de San José. Et à en juger par les réactions sur le terrain, les pilotes et les pilotes ont été très impressionnés.

En plus de cela, nos représentants ont été interviewés par plusieurs médias technologiques et automobiles, ce qui a donné lieu à une couverture mondiale dans des médias tels que Techradar, Top Gear, L’Ingénieur, Ars Technica, Actualités automobiles, Newsweek, Actualités du commerce automobile et plus encore.