Як термінал відіграє провідну роль у реалізації амбіцій Volvo щодо замкнутого циклу

Продовження строку служби деталей
У Маастрихті в нас є підприємство, яке відіграє ключову роль у досягненні наших цілей замкнутого циклу. Водночас воно забезпечує прибуткове скорочення викидів вуглецю від запчастин, що потрапляють на ринок. Це наш центр для збору вживаних деталей, які потім відновлюють до якості, що не поступається новим, — або навіть кращої.

Відновлення — ключовий елемент економіки замкнутого циклу, де сировина повторно використовується після завершення життєвого циклу продукту. Обмінний термінал у Маастрихті продовжує строк служби деталей, замінених у дилерів Volvo Cars. Використані деталі з усього світу надходять на цей термінал, де їх ідентифікують, зберігають, переробляють або передають на відновлення.Після відновлення деталі повертають клієнтам через мережу дилерів.

Створення нескінченного циклу
Виробництво нових деталей зазвичай потребує більше ресурсів, ніж відновлення наявних. Повторне використання також зменшує кількість відходів і дає деталям друге життя. Зберігаючи процес власними силами, ми можемо продовжувати постачати високоякісні деталі для наявних моделей протягом тривалішого періоду, відповідаючи нашим високим стандартам.

«Коли деталь приходить до нас і виявляється придатною, ми зберігаємо її на складі. Її не відправляють одразу на відновлення, якщо в цьому немає потреби. Це може статися завтра, через рік, через п'ять років або навіть через п'ятнадцять років. Ми унікальні в цьому», — каже Раймонд Хувенірс, менеджер терміналу в Маастрихті.

Якщо деталь не відповідає нашим вимогам якості, її переробляють.«Важливо, щоб транспортування деталей, призначених для перероблення, здійснювалося в опломбованих контейнерах.Це гарантує, що вантаж дійсно потрапляє до компанії з перероблення і одразу проходить через подрібнювач, — каже Мір’ям ван дер Занден, менеджерка термінала в Маастрихті. — Таким чином, ми можемо точно відстежувати, скільки кілограмів сталі, міді, пластику та інших матеріалів зібрано, утилізовано та перероблено. Це дозволяє нам по-справжньому працювати з циркулярністю, утримуючи матеріали в нескінченному циклі».

Чому б не переробити все?
Перевага повторного виготовлення полягає в тому, що воно може продовжити строк служби деталі, зменшити вплив на довкілля та надати клієнтам високоякісні деталі, рівноцінні новим. Цей процес заощаджує приблизно 85 % сировини та використовує на 80 % менше енергії порівняно з виробництвом нових деталей, що дає суттєву економію CO₂ та коштів.

Від історії до майбутнього
Обмінний термінал у Маастрихті розпочав свою діяльність у 1995 році, коли було запущено у виробництво Volvo S40. «Ми почали з кількох працівників у невеликій будівлі з 5000 деталей на складі. Мало хто вірив у її майбутнє, але Volvo Cars дивилася на перспективу. Погляньте, де ми тепер», — згадує Мір’ям.

Термінал у Маастрихті досяг значних результатів у підтримці економіки замкнутого циклу, щорічно обробляючи сотні тисяч деталей, перетворюючи відходи на цінну сировину та відправляючи деталі на повторне використання. Станом на кінець 2024 року на складі термінала зберігалося понад 1 000 000 деталей.Ця операція передбачає співпрацю з 18 виробниками у восьми країнах, що підкреслює глобальну відданість сталому розвитку та ефективному використанню ресурсів.

«Попри значне зростання в останні десятиліття, ми лише на початку шляху до економіки замкнутого циклу.Ми проводимо пілотні проєкти з повторним використанням як доповнення до відновлення, ремонту та перероблення.Ми використовуємо точкові системи для дилерів, які надсилають нам запчастини — і це ще більше залучає дилерів і сертифікованих майстрів у побудову оптимальної системи замкнутого циклу», — підсумовує Реймонд.