Thiết bị đầu cuối đóng vai trò như thế nào trong tham vọng tuần hoàn của Volvo

Kéo dài tuổi thọ của các linh kiện
Tại Maastricht, chúng tôi có một cơ sở đóng vai trò then chốt trong mục tiêu phát triển tuần hoàn, đồng thời mang lại giải pháp hiệu quả và sinh lợi để giảm phát thải carbon từ các linh kiện được đưa ra thị trường.Đây là trung tâm tập kết các linh kiện đã qua sử dụng, trước khi chúng được tái sản xuất và đạt chất lượng như mới, thậm chí tốt hơn.

Tái sản xuất là rất quan trọng trong [nền kinh tế tuần hoàn] (/vi-vn/sustainability/circular-economy/), nơi nguyên liệu thô được tái sử dụng sau vòng đời của sản phẩm. Exchange Terminal Maastricht (ETM) kéo dài tuổi thọ của các linh kiện được thay thế bởi các nhà bán lẻ Volvo Cars. Các linh kiện đã qua sử dụng từ khắp nơi trên thế giới được gửi đến trung tâm này, nơi chúng được xác định, lưu trữ, tái chế hoặc gửi đến các nhà tái sản xuất. Sau khi tái sản xuất, các bộ phận được gửi đến khách hàng của chúng tôi thông qua các nhà bán lẻ.

Tạo vòng lặp vô hạn
Nói chung, sản xuất các linh kiện mới sẽ tiêu tốn nhiều tài nguyên hơn so với tái sản xuất các linh kiện hiện có. Tái sử dụng cũng làm giảm chất thải và mang lại cho các linh kiện tuổi thọ thứ hai. Bằng cách giữ quy trình trong nội bộ, chúng tôi có thể tiếp tục cung cấp các linh kiện chất lượng cao cho các dòng xe hiện có trong một thời gian dài hơn, đáp ứng các tiêu chuẩn cao của chúng tôi.

“Khi một linh kiện được chuyển đến và đánh giá là còn sử dụng được, chúng tôi sẽ lưu trữ nó trong kho.Linh kiện đó sẽ không được gửi ngay đến đơn vị tái sản xuất trừ khi thực sự cần thiết.Điều này có thể diễn ra vào ngày mai, một năm sau, năm năm sau, thậm chí là mười lăm năm sau.Đây chính là điểm khác biệt của chúng tôi,” ông Raymond Huveneers, Quản lý tại Trung tâm ETM, chia sẻ.

Nếu một linh kiện không đáp ứng được yêu cầu chất lượng của chúng tôi, linh kiện đó sẽ được đưa đi tái chế.“Điều quan trọng là các chuyến vận chuyển linh kiện tái chế phải được niêm phong.Việc này đảm bảo rằng toàn bộ hàng hóa sẽ được chuyển đến đúng công ty tái chế và đi thẳng vào quy trình nghiền vụn,” bà Mirjam van der Zanden, Quản lý Cơ sở tại ETM, chia sẻ. “Đây là một hệ thống khép kín của Volvo Cars.Nhờ đó, chúng tôi có thể theo dõi chính xác khối lượng thép, đồng, nhựa và các vật liệu khác được thu gom, loại bỏ và tái chế.Điều này cho phép chúng tôi thực hiện mô hình tuần hoàn thực sự, giữ các vật liệu luôn nằm trong một vòng lặp không giới hạn.”

Tại sao không tái chế mọi thứ?
Lợi ích của việc tái sản xuất linh kiện là giúp kéo dài tuổi thọ sử dụng, giảm tác động đến môi trường và mang đến cho khách hàng những sản phẩm chất lượng cao tương đương với linh kiện mới.Quy trình này giúp chúng tôi tiết kiệm khoảng 85% nguyên vật liệu thô và sử dụng ít hơn 80% năng lượng so với việc sản xuất linh kiện mới, từ đó giảm đáng kể lượng khí CO₂ phát thải cũng như chi phí.

Từ lịch sử đến tương lai
Trung tâm Exchange Terminal Maastricht được thành lập vào năm 1995 tại Born, khi Volvo S40 đi vào sản xuất. “Chúng tôi khởi đầu với chỉ vài nhân viên trong một tòa nhà nhỏ, với khoảng 5.000 linh kiện trong kho. Khi đó, ít người tin vào tương lai của mô hình này, nhưng Volvo Cars đã có tầm nhìn xa.Hãy nhìn xem chúng tôi đã phát triển đến đâu ngày hôm nay,” bà Mirjam chia sẻ.

Trung tâm ETM đã đạt được nhiều cột mốc ấn tượng trong việc hỗ trợ nền kinh tế tuần hoàn, xử lý hàng trăm nghìn linh kiện cũ mỗi năm, tái chế rác thải thành vật liệu có giá trị và gửi linh kiện đến các đơn vị tái sản xuất để tái sử dụng. Tính đến cuối năm 2024, trung tâm này đã lưu trữ hơn 1.000.000 linh kiện trong kho. Hoạt động này là kết quả của sự hợp tác với 18 đơn vị tái sản xuất tại 8 quốc gia, thể hiện cam kết toàn cầu của Volvo đối với phát triển tính bền vững và sử dụng tài nguyên hiệu quả.

“Mặc dù đã có sự tăng trưởng đáng kể trong vài thập kỷ qua, nhưng chúng tôi mới chỉ ở những bước đầu tiên của nền kinh tế tuần hoàn.Chúng tôi đang thử nghiệm các mô hình tái sử dụng như một phần bổ trợ cho quy trình tái sản xuất, sửa chữa và tái chế.Chúng tôi áp dụng hệ thống tính điểm dành cho các đại lý gửi linh kiện về, đồng thời tăng cường sự tham gia của các đại lý và đơn vị sửa chữa được chứng nhận, nhằm xây dựng một hệ thống tuần hoàn tối ưu,” ông Raymond kết luận.