Volvo S60 Concept (2009) - 概览

沃尔沃汽车的一份提前圣诞礼物——一睹新一代沃尔沃S60真容

 圣诞节前几日，沃尔沃汽车提前向汽车界展示了一款未来几年将在街头大放异彩的车型。 沃尔沃 S60 概念车让汽车界一睹全新沃尔沃 S60 在 2010 年亮相后的真容。沃尔沃汽车总裁兼首席执行官斯蒂芬·奥德尔（Stephen Odell）表示：“全新S60将在竞争异常激烈的细分市场中成为最具竞争力的车型之一。”

初代S60标志性轿跑风格线条，在新一代车型中更加突出。斯蒂芬·奥德尔称：“运动化设计直观传递出激情驾驶体验，我在此保证，全新S60不会辜负这份期待。其驾驶性能会超越以往任何一款沃尔沃车型。这款车的技术还将助力您成为更优秀、更安全的驾驶者。” 这款概念车彰显出沃尔沃汽车设计团队在产品“基因（DNA）”研发上正迈向新高度。

沃尔沃汽车设计总监史蒂夫·马丁（Steve Mattin）表示：“概念车的外观清晰预示了消费者对全新S60的期待。内饰设计上，我们更大胆突破，从更长远角度打造未来愿景。”

斯堪的纳维亚的灵感与格调 S60概念车的前脸，梯形格栅中标志性铁标呈自然放大。格栅本身呈现出几分新颖外观，结构化水平叶片为其造型增添精致感。格栅两侧的两盏“DNA灯”，既强化了前脸的垂直姿态，又突显了引擎盖的V型轮廓。倾斜的前照灯一直延伸到极具雕塑感的引擎盖。结合下部进气口的倒梯形设计，这一系列设计元素为这款概念车赋予了极具表现力的“前脸”造型。

史蒂夫·马丁表示：“这款车型兼具动感与独特个性，却不显凌厉张扬。既满蕴斯堪的纳维亚设计灵感，亦融入瑞典海岸线的悬崖与海洋元素，是个性张扬与感官魅力的精彩融合。”

前照灯中的维京长船 这款概念车的前大灯将经典斯堪的纳维亚风格元素与现代高科技相融合。每盏前大灯内部，灯光勾勒出雕塑般的造型，呈现出两艘微型维京长船并肩航行的画面，一艘对应远光灯，一艘对应近光灯。在夜间行驶时，光线从隐藏式朝上的高性能LED灯泡中折射出来，经由长船“满张的船帆”造型投射至前方。

双波浪线条与惊艳车门： 从车身侧面看，这款概念车修长的轿跑式车顶线条与车窗轮廓相得益彰，全新设计的侧向肩线贯穿其间，勾勒出柔和的双波浪形态。该肩线从前大灯一直延伸至车尾，既赋予车型灵动的情感张力，又通过车身曲面与光影的互动营造出丰富的视觉层次。此外，20英寸七辐轮毂与低扁平比轮胎的胎面均经过专属设计。青铜色涂装的制动卡钳则与“暖液态铜”车身配色形成呼应。

这款车型独特的后部平行四边形车门，在开关过程中极具视觉冲击力。车门开启由按键触发，初始阶段采用传统方式开启；进入下一阶段后，车门前部会向车身外侧摆动，随后车门整体沿车身侧面平行滑动，直至抵达后轮旁的最终位置。

源自赛道灵感 史蒂夫·马丁表示：“在即将推出的车型中，您会看到越来越多的'赛道'设计细节与元素。车身线条以赛道的快速扫掠为灵感，不会戛然而止，打造出一种连续的流动感。在该概念车中，这一点在车尾尤为明显。“

尾灯沿车尾肩部曲线排布，采用与前大灯同样先进的技术。关闭车灯，灯组面板完全看不到传统的红色或黄色痕迹；而打开车灯，示位灯、刹车灯与转向灯便会以各自对应的颜色亮起。整块实心玻璃面板被分割成若干水平“灯段”。

车尾还配备了可伸缩扩散器，该装置会根据车速进行调节，以优化车辆的空气动力学性能。

彰显未来设计方向的内饰 沃尔沃汽车设计总监史蒂夫·马丁及其团队通过沃尔沃S60概念车内饰展示了一系列令人惊叹的新一代设计理念。 史蒂夫·马丁指出：“可以说，我们正在展示未来希望遵循的设计路径。这款内饰无疑是我们迄今为止打造的最具独特内饰空间。”该车型内饰中满是令人眼前一亮的细节，所有细节共同营造出斯堪的纳维亚风格特有的清新明亮感，视觉上尽显和谐。

在这款四座车型的中央，闪耀着堪称“皇冠明珠”的设计：一处由手工打造的实心奥勒福斯（Orrefors）水晶制成的悬浮式中控台。它如同一缕柔和静谧的波浪，从仪表盘处一路延展，直至后排座椅靠背，尽显悬浮姿态。

以驾驶者为中心的座舱环境 整个驾驶者座舱环境的设计，旨在为驾驶者提供全面的视野掌控与便捷的操作体验。组合仪表同样延续了中控台的悬浮式设计风格，营造出近乎无重力的轻盈质感，且采用多层结构打造而成。史蒂夫·马丁解释道：“车速表采用三维玻璃螺旋式设计：数值越小的刻度越贴近视线，随着车速提升，数字则会呈现出逐渐远去的视觉效果。这样的设计理念，是为了让车速表能从视觉上直观传递车辆的前进动态。“

纤薄悬浮式真皮座椅 概念车的座椅延续了“悬浮”设计主题，采用纤薄轻量化的轮廓造型，以柔软的浅金色真皮材质打造，并搭配撞色缝线。座椅固定于中控台下部与车身内侧门槛处，这意味着座椅本身并未与地板直接接触。安全带、扶手与座位成一体化设计。座椅靠背沿袭了此前多款概念车首次采用的“马尾槽”式座椅靠背，只是此次采用了更具新意的微不对称设计布局。

史蒂夫·马丁说：“我们的目标是营造出舒适的客厅般氛围，让不同内饰面之间的过渡柔和且自然，毫无违和感。例如，地板上采用生态鞣制工艺的深色马鞍皮，会一直延伸至车门下部。“

车门上部采用纯正浅金色桦木饰面，其色泽与斯堪的纳维亚海岸线上经海水与日光漂白的木质码头及漂流木一脉相承。两道平行开槽勾勒出波浪状凸起结构，该结构的上部则构成了舒适的真皮扶手。

可探测危险区域内行人的新技术 沃尔沃S60概念车还搭载了一项突破性安全创新技术：该技术能够识别突然步入车辆行驶路径的行人，若驾驶员未对危险做出反应，系统将自动启动车辆的全力制动功能。全新沃尔沃 S60 将引入带全自动制动和行人检测的碰撞预警技术。

沃尔沃汽车安全专家托马斯·布罗贝里（Thomas Broberg）解释道：“到目前为止，我们一直致力于帮助驾驶员避免与其他车辆发生碰撞。现在，我们通过一套系统向前迈出了一大步，该系统也能提高未受保护的道路使用者的安全性。新的传感器技术还使得自动制动功率从50%提升至全额自动制动成为可能。据我们所知，我们的竞争对手在这一领域尚未取得如此大的进展。”

避免时速低于20公里时的碰撞 汽车时速对与行人碰撞的结果影响重大。若时速从50公里降至30公里，行人的存活几率会大幅提升。托马斯·布罗贝里（Thomas Broberg）指出：“我们的目标是，让驾驶员通过这项新技术避免在时速低于20公里时与行人相撞。若车辆行驶速度更快，目标则是尽可能降低碰撞速度。在大多数情况下，我们可以将撞击力降低约 75%。“

该技术在与其他车辆发生追尾事故时也极为有用。研究表明，半数追尾其他车辆的驾驶员在碰撞前并未采取制动措施。在这类情况下，如果两辆车的相对速度差小于 25 公里/小时，带全自动制动的碰撞警告系统可以帮助完全避免碰撞。

抬头显示器上的视觉警告 在紧急情况下，驾驶员首先会听到声音警示，同时挡风玻璃的抬头显示器上会出现闪烁灯光。为了促使驾驶员立即做出直观反应，视觉警告被设计成看起来像前方的刹车灯亮起。如驾驶员未对警报作出反应，且系统判断碰撞即将发生，则车辆的全力制动功能将自动启动。主要目的仍然是使初始警告足以让驾驶员制动或远离危险。全力自动制动是一种紧急措施，仅在即将发生碰撞时才会启动。

升级版自适应巡航控制系统 沃尔沃汽车的自适应巡航控制系统（ACC）现已新增排队辅助功能。基于雷达的自适应巡航控制系统，能够在车辆完全静止的状态下，仍维持与前车设定的时间车距 ，这让该提升驾乘舒适性的系统，可在走走停停的缓行车流排队场景中投入使用。

二氧化碳排放量低至 119克/公里 沃尔沃S60概念车搭载一台1.6升四缸汽油发动机，该发动机采用高效的汽油涡轮增压直喷（GTDi）技术，可输出180马力的功率。在传统汽油发动机中，燃油会被喷射到进气门前方的进气歧管内。而采用直喷技术时，燃油会在高压下直接喷入燃烧室 。该发动机结合一系列其他技术措施，可将二氧化碳排放量降至 119 克/公里（5.0 升/100 公里）。2009年下半年，沃尔沃汽车将推出首款采用GTDi技术的量产车。

电动助力转向、分层燃烧及其他技术措施 除GTDi技术外，沃尔沃S60概念车还集成了以下技术配置，将二氧化碳排放量降至119克/公里：

• 分层燃烧技术：燃烧室经过精心设计，能在火花塞周围形成空气与燃油最佳配比的油雾，油雾外层则包裹着纯净空气。该设计可使发动机在空气过量的工况下运行，进而有效降低燃油消耗。
• 启/停功能：一种在车辆静止时关闭发动机的功能。
• 动力换档：两个手动变速箱并行工作，每个变速箱由自己的离合器调节。
• 电动助力转向（EPA）：本质是一套“电动伺服系统”，用电动机取代了传统的液压泵。
• “DRIVe模式（DRIVe-Mode）”：为驾驶员提供通过“经济模式”降低油耗的可能，该模式会限制部分选定的电气或机械系统功能。
• 格栅百叶窗（Grille shutter）：一种导风面板，当发动机对冷却风需求较低时，面板可关闭以减少空气阻力。
• 车身底部平整护板（Flat underbody panels）：在车身结构中采用轻量化材料。