Volvo LCP 2000 (1983) - 概览

LCP 2000 - 昔日的未来概念车迎来30周年

轻质材料、替代燃料、极低油耗——当今汽车的关键词。然而，这些正是LCP 2000（轻质组件项目）的基础特性。LCP 2000是沃尔沃汽车于30年前的1983年春末推出的一项面向未来与环境的概念车研究项目。

LCP的构想诞生于1979年，一部分源于沃尔沃汽车在1976年开展的一项电动汽车研究（由天才工程师罗尔夫·梅尔德（Rolf Mellde ）主导），另一部分源于一个名为“艾伦”（Ellen）的超轻小型车项目。项目要求打造一款可驾驶的原型车，作为面向2000年的未来轻型汽车，应具备极高燃油效率，同时又要非常安全且切实可用。由梅尔德领导的团队要充分利用现有的及正在开发的新材料与新技术。LCP概念车至少要容纳两人，最大重量700公斤，且百公里最大油耗低于4升。在1979年，这几乎是一组不切实际的参数组合。

1983年春末，在斯德哥尔摩举行的一次环境研讨会上首次展出的四辆汽车均存在细微的技术差异。LCP 2000看起来像车，但又别具一格；它是一款楔形双门掀背车，尾部造型方正，塑料尾门同时可作为进入后排座位的通道门。出于安全与空间考量，后排座椅采用后向设计当然，车内也预留了行李空间 。如果您仔细观察今天的 LCP，您会发现三年后推出的沃尔沃 480 有一些相同的设计特点。

LCP车型配备了两种专门设计的横向涡轮增压柴油发动机。这两款发动机均为三缸发动机，其中一款是1.3升、50马力的轻质镁合金发动机，另一款则是1.4升、90马力的铸铁发动机，缸盖无冷却套，通过发动机机油进行冷却。它可使用菜籽油等任何油类作为燃料，车辆行驶过时，会散发出类似炸鱼、炸薯条的香味。所有LCP车型均采用前轮驱动，配备五速手动变速箱或电子控制无级变速箱（CVT） 。

从重量优化、回收利用以及未来可用性考量，设计中广泛采用了各类塑料、镁和铝材料。当时一个小亮点是车门框架采用了碳纤维，这在当时是全新且未经应用的材料。

然而，1983年，市场尚未为环保汽车做好准备。传统汽车仍然占主导地位，动力与性能是那个时代的关键词。 作为概念研究和创意项目，LCP 2000引发了广泛关注。对 LCP 汽车从原材料、生产制造、使用寿命到最终报废整个生命周期的总能耗的研究，后来成为了沃尔沃汽车环保策略（EPS）的基础，以及1998年后续推出的新车环保声明（EPI）的依据。

如今，LCP 2000正在沃尔沃博物馆展出，仍和30年前一样引人入胜，甚至可能比当年更具吸引力。它见证了沃尔沃汽车具有前瞻性、创新性且突破常规的思维方式，这种思维方式在当今的沃尔沃汽车中得到了进一步发展。