沃尔沃汽车的插电式混合动力车型销量突破100万辆，而我们并不会止步于此

插电式混合动力车型 多年来一直是我们的主力产品阵容。诚然，我们对全面电动化未来的初心与承诺，始终不曾动摇。但作为一家全球化企业，我们为客户提供纯电动汽车与插电式混合动力汽车 （以下简称插混）等多种动力选择，让我们在充满不确定性的市场环境中保持韧性，更能为我们构筑独特的战略优势。

本月，我们向客户交付了第 100 万辆插电式混合动力汽车，这是我们电气化之旅的一个重要里程碑。目前，沃尔沃汽车在5款不同车型上提供插混版本，与旗下6款纯电动车型共同构成了均衡的产品阵容。这一战略布局带来了显著的优势，让我们在全球范围内满足不同客户的电动化需求。

“对于尚未做好全面电动化准备的客户而言，插混车型是他们通往电动化未来的重要桥梁。”沃尔沃汽车集团首席商务官Erik Severinson表示。

2025年上半年，插混车型在沃尔沃汽车全球销量中的占比已达23%。回顾过往，从2019年不足4.6万辆，攀升至2024年的超过17.7万辆， XC60与XC90的强劲需求为增长提供了主要动力。

XC60已连续三年蝉联全球豪华插混细分市场销量冠军，且有望持续领跑。XC60 和 XC90 去年都进行了升级，增强了他们对于瑞典、美国和中国等主要市场用户的吸引力。

市场对插电式混合动力汽车的需求强劲。在传统豪华汽车品牌中，沃尔沃汽车的插混销量占比名列前茅。上个月，品牌首款豪华长续航混动SUV——全新XC70在中国正式上市。这是我们首款通过 CLTC 测试周期，续航里程超过 200 公里的长续航插电式混合动力汽车。

值得注意的是，据内部数据显示，沃尔沃插混车型经常被当作纯电车型使用，特别是在城市地区。平均而言，沃尔沃汽车插混车主约有一半的驾驶时间不使用燃油发动机，从而显著减少了尾气排放量和用车成本。显然，插混车型使用纯电模式驾驶能减少油费支出，同时有燃油发动机作为备用，为出行增添一份保障。

“在加大投入、扩大豪华纯电细分市场份额的同时，我们也将持续对混动车型进行迭代升级。”Erik Severinson补充道。

沃尔沃汽车在插电式混合动力领域已深耕十余年。早在2012年，我们便推出了首款插电式混合动力车型——V60柴油混动版。此后数年，沃尔沃汽车更是全球范围内唯一一家为旗下所有车型均提供插混版本的车企。