减少车队二氧化碳排放的 8 种方法

当前碳足迹
为了减少车队的碳排放，首先需测定当前的碳足迹。您的车辆去年运营的 二氧化碳排放量是多少？

要计算汽油和柴油汽车以及插电式混合动力车型 的二氧化碳尾气排放量，请取每辆车的认证油耗（以每公里二氧化碳克数为单位），然后乘以该车的总行驶里程（以公里为单位）。对于插电式混合动力汽车，二氧化碳尾气排放量取决于汽车在纯电和混动模式下的行驶里程，但认证油耗可以作为合理的估计。对于纯电车型，二氧化碳尾气排放量为零。

对于纯电车型和插电式混合动力车型，还要考虑为公司汽车充电所产生的碳排量。要计算该排放量，用汽车的每公里认证油耗乘以电动行驶的总公里数，然后乘以汽车充电所在国家/地区年均每千瓦时二氧化碳排放克数。

实现零排放
行驶过程中零尾气排放的电动汽车可以让车队的二氧化碳排放量显著减少。欧洲许多地区可以依靠核能或风能、太阳能等可再生能源获得非化石能源电力。当使用污染更严重的能源发电时，在供应链的上游会因为发电而产生碳排放。尽管如此，即使使用煤炭或天然气产生的电力，电动汽车的总体碳足迹仍然低于汽油和柴油汽车。

为了尽可能透明地记录电动汽车对环境的影响，自 2019 年起，沃尔沃汽车为其新款纯电车型发布了全面的生命周期分析报告。这些报告分析了整个生命周期的总体碳足迹，包括从原材料提取和加工到报废处理的整个过程中，哪些材料和工艺流程对车辆的碳排放贡献最大。

例如，沃尔沃 EX90 的最新报告 显示，如果使用欧洲平均电力结构进行充电，该车在整个生命周期内的碳足迹比沃尔沃 XC90 轻度混合动力 大约低 50%。如果使用风能等可再生能源为汽车充电，EX90 的碳足迹还会进一步减少，与使用欧洲混合电力结构相比，可再减少 17%。

充电
除了在车队中配备零排放车辆外，驾驶员还可以通过智能充电 减少整体环境足迹，避开高峰时段，选择在电价较低的非高峰时段充电，在能源过剩时满足需求。好在较低的每小时电价往往与充电时产生的二氧化碳强度较低高度相关，因为可再生能源的生产成本通常也是最低的。也就是说，低价充电通常意味着清洁能源充电。

新的电动汽车入网技术目前正在研发中。这是真正有价值的未来投资，旨在将汽车电池变成一个移动发电站。汽车往往每天停放数小时，即便是公司车辆也是如此。借助电动汽车入网功能，汽车可以连接到办公室或家用充电桩，而在一天中电价最高的时段使用汽车电池中储存的电力。此功能允许汽车在必要时支持电网需求，进一步减少对高排放和高成本发电的需求。

插电式混合动力车
插电式混合动力汽车为许多公司及员工提供了一条实现全面电气化的低排放桥梁。不过，其环境效益取决于驾驶员是否真正有效充电，以充分利用电力行驶。如果插电式混合动力汽车很少充电，就会沦为低效的汽油车，同时还要承载着无用电池带来的额外重量，最终导致碳排放增加。为了更加可持续地使用插电式混合动力汽车，公司汽车政策应规定，日常驾驶应以电动模式为主，只有在需要长途旅行时使用发动机。

轮胎的重要性
选择滚动阻力低的轮胎可以显著减少车队的碳排放。研究表明，轮胎造成的总二氧化碳排放量约 80% 来自于轮胎在行驶过程中对汽车能效的影响，而非来自轮胎的生产或处置。

选择轮胎时，请查看轮胎标签上的油耗/能效等级，以及潮湿或结冰条件下的抓地性能和外部噪音水平。从低能效轮胎换成高能效轮胎可以将能耗降低几个百分点，从而减少充气适当的整套轮胎的二氧化碳排放量。保持合适的胎压也很关键，因此鼓励驾驶员定期检查车辆胎压。轮胎充气不足会增加滚动阻力、加快磨损、延长制动距离并增加能耗。

及时保养
定期保养汽油、柴油和插电式混合动力汽车可确保其高效、平稳地行驶。因此，遵守保养计划有助于减少油耗/能耗和尾气排放，同时保持车辆性能。尽管电动汽车的电动机中运动部件较少，且保养频率较低，但仍需定期保养，检查电池、刹车和轮胎等状况，以免影响排放。在授权维修中心按计划保养的另一个好处是，他们还可以发现并缓解潜在问题，防止出现故障。

优秀驾驶
规划最短路线是减少二氧化碳排放的一个有效的基本措施，但避开交通高峰期和拥堵道路也同样重要。在交通畅通的情况下，车辆油耗和二氧化碳排放更少。新款沃尔沃公司汽车内置地图*，提供实时交通信息和自动重新规划路线功能，帮助驾驶员尽可能高效地到达目的地。

不过，对实际排放量影响最大的是驾驶员行为。急加速、超速和怠速运转会浪费燃油并增加二氧化碳排放量。远程信息处理工具可以帮助监测驾驶模式并确定需要改进的方面。对员工进行节能驾驶培训（强调平稳驾驶、预判和速度控制）也可以减少油耗。节能驾驶的一大好处是还可以提高道路安全性。

最环保的旅程
任何一次驾驶都有可进一步改进可持续效益的空间。事实证明，虚拟会议平台可以切实有效地代替面对面会议。制定明确的出行必要性判断准则，并鼓励尽可能开展远程会议，可以显著减少公司的碳足迹。