风能助力实现可持续汽车运输

曾几何时，高耸的船桅帮助船舶通过驾驭气流航行，连接各大洲，从而带动了全球贸易腾飞，并创造了新世界。几个世纪后，面对可持续能源需求，我们重新回到起点，再次从大自然中汲取无处不在的风能。

如今，现代技术和创新科技见证了沃尔沃汽车联手另外 10 位合作伙伴打造 Orcelle Wind 项目，即全球首艘用于运输汽车和卡车的风能深海滚装船。该轮船专为汽车和卡车跨海运输打造，如从欧洲到美国的运输航线。

想象一下：未来成千上万辆沃尔沃电动汽车通过艘可持续风能发电船舶横渡大西洋。目前海运完全依赖化石燃料，致使部分船舶每小时燃烧柴油达数千升，由此产生的所有二氧化碳排放都将计入每辆车全生命周期的总排放量。为此，风力发电的重要性不言而喻。于我们而言，如需实现 2040 年成为气候零负荷标杆企业的宏伟目标，每个环节都不容忽视。

该项目由来自挪威的全球滚装船公司华伦威尔森（Wallenius Wilhelmsen）集团牵头，计划于 2026 年底或 2027 年初开启商业航行。Orcelle Wind 是以 Oceanbird 汽车运输船概念为基础，打造的首艘风力发电滚装船。根据上述概念，如果所有排放影响因素无误，理论上来说可以减少最多 90% 的船舶二氧化碳排放量。

华伦威尔森集团和包括沃尔沃汽车在内的其他项目合作伙伴已获得“欧洲地平线”（Horizon Europe）拨付的高达 900万欧元融资资金，用以支持建造滚装帆船。“欧洲地平线”是欧盟主要的研究和创新资助计划。通过未来五年的规划、建造和运作，风力发电滚装船 Orcelle Wind 号将应运而生。

船身预计长 220 米，可容纳 7,000 多台车，还能运载散货和起重设备。

华伦威尔森集团全球可持续发展副总裁 Roger Strevens 表示：“项目能够获得‘欧洲地平线’基金的资助表明风力滚装船概念已通过欧盟融资机构的审查，也说明他们对于我们有充分的信心。”

作为合作伙伴，我们的职责是从客户角度提供建议。我们将探索纯电动汽车的船舶运输需求，同时为供应链设计分析做出贡献。除此以外，我们还有以下问题需要解决：如果风力航运时间较长，我们该如何在满足客户预期的前提下，规划下单至配送的流程？

此次欧盟拨款将由 11 个合作伙伴共同分配，所以我们可以各抒己见，希望从全方位视角讨论风力助推技术。相关话题包括天气路线规划、船舶设计、供应链协调、船员培训以及为现有船舶安装测试设备。此次项目旨在为 Orcelle Wind 号进行商业贸易做好准备。

欧盟融资项目将全面演示和数据采集所需资金与机翼推进船的先进模型和工具相结合。除船舶演示外，各方合作伙伴还将运用模型和工具，为多种船舶开发高级概念设计和操作计划，以应用船翼解决方案。

欧盟委员会项目官员 Anna Karamigkou 博士说道：“Orcelle 项目是迈向大规模实现风力助推船舶的重要一步。鉴于风力技术与船舶密切相关，并且可大幅降低运输过程中的碳排放，我们认为欧盟将通过本项目获得巨大的社会效益。”

沃尔沃汽车供应链可持续发展负责人 Staffan Johannesson 说：“类似 Ocrelle Wind 号等项目的潜力在于使得我们与其他企业合作提出创新解决方案。这是一个很好的例子，说明减少公司各活动的碳排放需要多措并举。

我们正在不断探索供应链各个环节间，乃至公司整体业务中的推进可持续发展的机会。在我们迈向 2040 年成为气候零负荷标杆企业的目标过程中，我们将陆续推出多项举措。关于 Oceanbird 概念详情请见：https://www.theoceanbird.com/the-oceanbird-concept/