可持续发展

气候变化正在发生。作为移动出行的供应商,我们深知车辆对气候变化的影响,为此我们有责任采取行动。我们的目标是通过减少整体价值链的排放量,在 2040 年前实现气候中和。

白色 VOLVO XC40 行驶在结冰路面的后视图。

行动和里程碑

每辆车减少 40% CO2 排放量

每辆车减少 40% CO2 排放量

2018 年至 2025 年间,我们的目标是将每辆车平均生命周期内的 CO2 排放量降低 40%。这意味着仅依靠电气化减少尾气排放是不够的。 除此之外,我们必须减少整体运营和供应链产生的 CO2 排放量。

减少 50% 尾气排放

尾气排放占据了每辆车一半以上的排放量,为此,我们需要在 2025 年前,以 2018 年为基数减少 50% 的尾气排放。电气化是关键。 沃尔沃所有全新车型都有电气化版本。我们还将推出全新 XC40 RECHARGE 和 C40 RECHARGE 纯电车型,实现完全电气化,零排放。

减少 25% 运营排放

除了尾气排放,我们必须采取行动应对其他排放源,如工厂、公司车辆、物流运输、商务旅行、员工通勤、废料产生和车辆报废。因此,我们的目标是在 2018 年的基础上,到 2025 年每辆车减少 25% 的运营排放。我们从一开始就制定了企业愿景,即在 2025 年前实现全球制造运营气候中和。

减少 25% 供应链排放

沃尔沃供应商同样需要减少排放量。无论钢材、电池和配件生产,原材料开采、还是电脑、办公家具等间接材料的采购都必须减少排放量。 我们要求一级供应商在 2025 年前使用 100% 气候中和能源,同时开发出循环使用材料的方法。 我们的目标是在 2025 年前,以 2018 年为基准减少 25% 的供应链排放量。

每辆车减少 40% CO2 排放量

2018 年至 2025 年间,我们的目标是将每辆车平均生命周期内的 CO2 排放量降低 40%。这意味着仅依靠电气化减少尾气排放是不够的。 除此之外,我们必须减少整体运营和供应链产生的 CO2 排放量。

一名女士坐在沙发上使用笔记本电脑的俯视图。

减少 50% 尾气排放

尾气排放占据了每辆车一半以上的排放量,为此,我们需要在 2025 年前,以 2018 年为基数减少 50% 的尾气排放。电气化是关键。 沃尔沃所有全新车型都有电气化版本。我们还将推出全新 XC40 RECHARGE 和 C40 RECHARGE 纯电车型,实现完全电气化,零排放。

白色 VOLVO XC40 行驶在结冰路面上的局部后视图。

减少 25% 运营排放

除了尾气排放,我们必须采取行动应对其他排放源,如工厂、公司车辆、物流运输、商务旅行、员工通勤、废料产生和车辆报废。因此,我们的目标是在 2018 年的基础上,到 2025 年每辆车减少 25% 的运营排放。我们从一开始就制定了企业愿景,即在 2025 年前实现全球制造运营气候中和。

车顶太阳能电池板的多重作用

减少 25% 供应链排放

沃尔沃供应商同样需要减少排放量。无论钢材、电池和配件生产,原材料开采、还是电脑、办公家具等间接材料的采购都必须减少排放量。 我们要求一级供应商在 2025 年前使用 100% 气候中和能源,同时开发出循环使用材料的方法。 我们的目标是在 2025 年前,以 2018 年为基准减少 25% 的供应链排放量。

工厂内一名女士手拿一块皮革织物。

制造环节实现气候中和

我们的目标是在 2025 年前实现制造运营气候中和。2008 年起,我们在欧洲的所有工厂都使用水力发电。时至今日,遍布全球的沃尔沃工厂 80% 以上的供电实现气候中和。这一切都离不开我们取得的大大小小的成功,否则气候中和目标无法实现。

一名女士在工厂内驾驶叉车。

沃尔沃所有欧洲工厂改用 100%可再生电力。

瑞典 Skvöde 工厂实现气候中和。

比利时根特和美国查尔斯顿工厂均安装了太阳能装置。

中国成都和大庆工厂实现 100% 供电气候中和。

瑞典托斯兰达工厂成为沃尔沃首家实现气候中和的汽车工厂。

一名女士在使用笔记本电脑工作的侧影。

坚持以全球标准报告排放量

我们承诺精确计算企业需直接或间接承担的所有排放量,以此为基础如实得出结果。为此,我们以温室气体国际核算标准——温室气体协议(GHG)为准则。

CO2 路线图

我们检查了自身直接或间接产生的所有排放量,发现需要多措并举才能创造真正的变化。以下是我们的 CO2 路线图。

电动汽车 - 优势和挑战并存

为了在 2040 年前实现气候中和愿景,电气化的重要性不言而喻,但是电动汽车也对我们每个人构成了新的挑战。

如果电动汽车仍依靠化石燃料充电,势必会减弱它创造的优势。利用可再生电力充电可大幅降低汽车生命周期内的排放量,但也会对电动汽车的普及带来营销。

为了鼓励更多人做出改变,我们需要建设更多的充电基础设施。

两人面对面坐在咖啡馆内,馆外一辆XC40 正在充电中的局部后视图。

当前,电动汽车续航里程更长,人们越感到安全,但前提是电池的功率变大,结果是影响汽车生命周期内的排放量,车价居高不下。

虽然各环节相互作用,错综复杂,我们仍相信只要全球产业团结一心,以全新方式为顾客打开获取可再生电力的便捷渠道,我们就可以释放电动汽车的全部潜力。

XC40 和 C40 RECHARGE 车型生命周期分析

沃尔沃始终以公开透明地揭示旗下电动汽车的全部碳影响作为企业和社会责任。为此,我们就 XC40 和 C40 RECHARGE 车型碳足迹开展了全生命周期分析(LCA)。

孩子坐在停着的汽车后座上。

气候目标

借助生命周期分析,我们能从自身运营和供应链出发,准确发现碳密集材料和流程,帮助我们实现既定的气候目标,打造真正零排放的出行体验。

展望未来

未来随着越来越多的纯电动汽车的推出,我们承诺继续公开所有新车型的 CO2 足迹。

我们的立场

我们的目标是到 2040 年前实现气候中和,虽然困难重重,但我们仍希望在转型全过程中保持透明,以负责任的行动,让所有对沃尔沃汽车发展感兴趣的人充分了解我们的进度,明白我们的立场。

欢迎您访问以下资源,详细了解我们是如何履行职责的。

沃尔沃汽车致力于可持续发展

我们致力于应对全球可持续发展带来的挑战

气候行动立场白皮书

应对全球变暖之我方立场

循环经济立场文件

我们该如何更好地使用材料,运用产品。

碳抵消立场白皮书

碳抵消之我方立场